У статті буде докладно розказано про те, що таке підвісний підшипник на автомобілях і для чого він потрібен. Ви знаєте, що машини можуть мати задній, передній або ж повний привід. Отже, передача крутного моменту до коліс відбувається за допомогою якихось механізмів. Наприклад, щоб здійснити передачу на передні колеса, необхідно використовувати ШРУСи, надіті на вали. А для передачі на задні - карданний вал. Причому він, як правило, має злами. Він не прямий. Крім того, він повинен знаходитися щодо кузова на одній відстані.
Запчастини для проведення ремонту
Найголовніше у виборі підшипника - це знайти максимально якісний виріб. Щоб це зробити, вам буде потрібно оцінити візуально його стан. Також потрібно прокрутити його, щоб визначити, чи є заїдання. Від того, яка якість має підвісний підшипник карданного валу, залежить не тільки надійність приводу, але і ваш комфорт. Якщо елемент виготовлений з шлюбом, то при їзді буде відчуватися стороння вібрація, яка передається на кузов автомобіля.
На що слід звернути увагу при покупці підшипника:
1. Стан гумової частини. Вона повинна бути еластичною і м`якою, без ознак пошкоджень. Не варто купувати вироби з «задубілі» і твердої гумовою частиною. Справа в тому, що через неї багато вібрації буде надходити на кузов автомобіля. Крім того, вона здатна швидко зруйнуватися.
2. Особливу увагу приділіть станом підшипника. Прокрутіть його і уважно прислухайтеся, чи є сторонні звуки. Якщо чути скрегіт, звук перекочується кульок, то це говорить про відсутність мастила всередині самого підшипника.
каталожні номери
Виріб це має певні розміри. Так, підшипник в зборі з гумовою обоймою має два каталожних номера:
- 2101-2202080;
- 2105-2202078.
Крім того, можна зробити заміну тільки підшипника. У нього два номери:
- 180505;
- 62205.
Другий - це імпортний аналог, який ідеально підходить для автомобілів сімейства ВАЗ. Зверніть увагу на те, що найкраще встановлювати підшипник в зборі з гумовою обоймою. Навіть якщо вона не має видимих пошкоджень, ресурс вже набагато нижче.
Якщо знімаєте кардан
Замінити підвісний підшипник карданного валу можна не тільки на ямі, естакаді або підйомнику, а й на землі. Правда, все залежить від вашої статури. А також потрібно підняти всю задню частину автомобіля якомога вище. Але якщо вже вирішили знімати карданний вал, обов`язково поміняйте хрестовини. Справа в тому, що ці елементи дуже чутливі і на них йде величезне навантаження. Отже, потрібно їх міняти своєчасно, щоб в один «прекрасний» момент не відбулося будь-яких неприємностей.
Отже, крім того що проводиться заміна підвісної підшипника, необхідно також встановлювати нові хрестовини. Зверніть увагу на те, що обов`язково потрібно ставити нові кільця. Старі мають пошкодження, вони часом деформуються, а при спробі зняти і зовсім ламаються. Метал, з якого вони виготовлені, міцний, але крихкий. І при сильному вигині просто ламається.
Інструмент для ремонту
На автомобілях "Форд" підвісний підшипник має аналогічні функції, але у нього трохи інші вимоги до встановлення та зняття. І процедура заміни дещо відрізняється від тієї, яка використовується на автомобілях сімейства ВАЗ. Бажано, звичайно, мати повний комплект ключів. Але якщо це неможливо, досить обзавестися наступними:
1. Розмір 12 і 13 ріжкового типу.
2. торцевих типу на 27 і 13.
Зі спеціального інструменту вам потрібно:
- наставкой з м`якого металу (алюміній, бронза, мідь);
- молоток;
- знімач для стопорних кілець;
- був у вжитку фланець муфти або ж знімач.
Ось і все, маючи ці інструменти, можна починати ремонт. Звичайно, бажано також під рукою мати плоску викрутку і плоскогубці.
підготовка
Насамперед потрібно встановити автомобіль таким чином, щоб ремонт зручно було проводити. Проводиться заміна підвісної підшипника на ямі або естакаді. Це найбільш зручні варіанти. Але якщо таких атрибутів у вас немає, можна трохи схитрувати - максимально підняти задню частину машини над землею за допомогою домкрата і встановити під неї опори. Головне - забезпечити простір для себе під автомобілем.
Перед самим початком ремонту найкраще обробити всі з`єднання проникаючої мастилом. Вам це допоможе викрутити гайки без особливих труднощів. Дайте мастилі трохи часу, щоб вона почала діяти. У цей час можна випити чайку і морально підготуватися до роботи. Хвилин 20-30 буде більш ніж достатньо.
Зняття карданного валу
Зверніть увагу на те, що карданний вал має вісь обертання. На ньому знаходяться важки, щоб центрування була ідеальною. І якщо хоч трохи порушити центрування, це може закінчитися не дуже приємно - з`явиться вібрація, гул. Тому перед зняттям кардана потрібно поставити кілька міток:
1. На хвостовику, за допомогою якого проводиться стиковка кардана і заднього редуктора.
2. З боку карданного валу.
3. У місці шліцьового з`єднання кардана і гумової муфти на коробці передач.
Бажано мітки зробити, хоча деякі майстри і нехтують цим дією. А далі - найцікавіше. Замінити підвісний підшипник ВАЗ 2101-2107 нескладно, але доведеться знати послідовність всіх дій.
Розбирання карданного валу
Насамперед викручуєте все гайки, за допомогою яких кріпиться кардан до фланця. Утримуйте від провертання ключем на 12. Якщо не виходить викрутити гайки, їх доведеться розрубати зубилом. Метод не дуже пристойний, зате практичний. Після того як викрутити всі чотири гайки, можна приступати до подальших дій.
Ключем на 13 викручуєте дві гайки, за допомогою яких кріпиться підвісний підшипник до днища автомобіля. Ось і все практично, залишилася справа за малим - збити кардан зі шліців на муфті. Опустіть задню частину валу на землю, але так, щоб вона не впиралася ні в що. Різкими, але не дуже сильними ударами молотка, збиваєте вал. Напрямок удару спереду назад.
Заміна хрестовин і підшипника
А тепер найцікавіше - заміна всіх елементів карданного валу. Озброюєтеся спеціальним знімачем стопорних кілець і витягаєте всі чотири з пазів. Найскладніше зроблено. Якщо немає знімача, то можна скористатися плоскогубцями і тонкої викруткою. Не так-то просто дістатися до такого елементу, як підвісний підшипник. "Газель" ремонтується практично так само, як і автомобілі ВАЗ. З однією відмінністю - розміри карданного валу набагато більше.
Тепер потрібно вибити чашечки. Тримайте на вазі карданний вал і наносите різкі удари по ньому. Бажано через дерев`яну проставку або бронзовим молотком. Як правило, одна чашка від такого випадає, а решта витягнути не проблема. Аналогічно знімаєте і другу хрестовину.
Тепер прийшов час підшипника, його теж можна демонтувати з кардана і встановити новий. Зверніть увагу на те, що перед установкою нових хрестовин обов`язково потрібно очистити всю поверхню в пазах. Ретельно очистіть пази під стопорні кільця і бажано змастити невеликою кількістю "Літола" або ж нанести WD-40.
Збірка карданного валу здійснюється строго в зворотній послідовності. При цьому обов`язково дивіться, щоб збігалися мітки. В іншому випадку відбудеться децентралізація вала з усіма наслідками, що випливають - вібрацією, сторонніми шумами. Не наносіть сильних ударів по чашках хрестовин. Це може порушити розташування голчастих підшипників, і доведеться купувати нові елементи.
висновок
І на завершення - про те, скільки коштує підвісний підшипник. Ціна для автомобілів ВАЗ - не більше 350 рублів, для іномарок (наприклад, "Форд Транзит") - від 1000 рублів за одиницю. А його ресурс безпосередньо залежить від того, в яких умовах відбувається експлуатація. Якщо автомобіль постійно піддається дуже сильним навантаженням, то незабаром підшипник почне гудіти і їзда стане не дуже комфортною. Багато що залежить і від початкового якості деталі. Тому в магазині при покупці уважно стежте за тим, щоб підшипник був якісний.
