Експортна модель Lada Riva (для вітчизняного ринку ВАЗ 2107) випускалася Волзьким автозаводом з 1982 по 2012 рік. Була модернізованої люкс-версією седана "ЛАДА 2105".
загальні характеристики
Lada Riva (фотографії представлені на сторінці) - автомобіль малого класу третьої групи, тривалий час вважався найпрестижнішим в лінійці АвтоВАЗу. Конструкторам вдалося спроектувати на базі утилітарних "Жигулів" супермодель класу люкс, яка відразу пішла на експорт великими партіями. "Обличчям" нового автомобіля стала хромована (або чорна пластикова) решітка радіатора, злегка видатна вгору. Ексклюзивні задні ліхтарі додали витонченості, бампери були кілька важкуваті, але їх футуристичний дизайн згладжував невідповідність.
З 1986 по 1991 рік у серійному виробництві була вдосконалена модель Lada Riva 1600slx, яка відрізнялася потужним високоспритний двигуном і добре збалансованими підвісками. Однак, проти очікувань, попит на машину став падати. Пізніше була створена ще одна модифікація з двигуном об`ємом 1,6 літра - Lada Riva 1600slx Sport, продажі якої спочатку пішли вгору, а потім теж зупинилися на рівні, близькому до критичного. Темпи випуску автомобіля довелося знизити.
Силова установка
Спочатку на модель Lada Riva встановлювали серійні чотирициліндрові двигуни з карбюраторами "Вебер" і "Озон". Мотори поєднувалися з чотирьох- і п`ятиступінчастими коробками передач.
У 1990 році двигун модернізували, удосконалили поршневу групу, змінили форму шатунів. А з 1994 року на Lada Riva вже ставили мотори ВАЗ-21011, на яких привід распредвала ланцюговий, а не ремінний зубчастий, як на 2107.
Технічні характеристики
Вагові та габаритні дані:
- довжина автомобіля - 4145 мм;
- висота - 1440 мм;
- ширина - 1611 мм;
- дорожній просвіт - 175 мм;
- передня колія - 1349 мм;
- колія задня - 1305 мм;
- база колісна - 2424 мм;
- маса повна - 1449 кг;
- місткість бензобака - 39 л.
Ходова частина
Передня підвіска автомобіля - незалежна багатоважільна, бесшкворневая. Конструктивно вузол складається з двох штампованих важелів трикутної форми, які з`єднуються з цапфою допомогою кульових опор, верхній і нижній. Цапфа закінчується маточиною, на ній кріпиться колісний диск за допомогою чотирьох болтів М16х1.
Лівий і правий вузли з`єднаються штангою стабілізатора поперечної стійкості. Плавний хід машині забезпечують сталеві пружини циліндричної форми, всередині яких розташовуються гідравлічні амортизатори.
Задня підвіска
Задня підвіска залежна, маятникової конструкції, також підтримується спіральними пружинами в поєднанні з гідравлічними амортизаторами. Поперечну стійкість забезпечує шарнірна балка, жорстко з`єднує ліву сторону підвіски з днищем автомобіля.
Передачу обертання від коробки швидкостей забезпечує карданний вал на голчастих підшипниках, який з`єднується з фланцем гіпоїдного вала редуктора заднього моста. Від диференціала за допомогою півосей енергія двигуна передається на колеса.
гальма
В автомобілі застосовується двоконтурна схема діагонального типу. Вся гальмівна система працює за принципом гідравлічного тиску, з використанням рідини ДОТ-4. Це ефективна незамерзаюча субстанція. Центральний циліндр, безпосередньо пов`язаний з педаллю гальма, забезпечує потрібний тиск в системі. За магістралі рідина надходить в супорти передніх коліс і в циліндри задніх барабанних механізмів. Ручне гальмо натяжної типу пускає в хід спеціальні ексцентрики, які розсовують колодки.
інтер`єр
Внутрішній простір моделі Lada Riva виглядає цілком сучасно. Високі спинки сидінь є головною відмітною ознакою машини, її фірмовим гідністю. Панель приладів влаштована так, що на ній не відображаються відблиски, датчики розміщені раціонально, і в той же час кожен циферблат виглядає елегантно. На щитку багато сервісних приладів і контролерів, тахометр знаходиться в центрі, спідометр трохи зсунутий, але його дані читаються ідеально.
Сидіння Lada Riva є хорошим прикладом ергономічності, спинки, витягнуті майже до стелі, не мають підголівників, їх форма з поздовжньою бічною підтримкою якнайкраще сприяє релаксації. Пасажири відчувають себе комфортно. В спинку заднього сидіння вбудований висувається підлокітник, який розділяє широке крісло надвоє і стає ще одним джерелом комфорту для пасажирів, що сидять ззаду.
Безпека
Машина оснащена двома фронтальними аварійними подушками, триточковими ременями з преднатяжителями і складаються лонжеронами в моторному відсіку, які в момент лобового зіткнення опускають двигун, не дозволяючи важкого агрегату проникнути в салон. Від бічних ударів автомобіль не захищений, дверні коробки не мають жорстких вставок, які можуть частково погасити інерцію удару.
Lada Riva вразлива і з боку багажника, тонкі стінки не витримують ударних навантажень ззаду. Активна безпека автомобіля забезпечується антиблокувальною пристроєм АБС, що запобігає ковзанню.
