Зі статті ви дізнаєтеся, як проводиться заміна сайлентблока переднього важеля на автомобілях ВАЗ класичної серії. Здійснюється ця робота просто, але вам потрібно знати деякі нюанси, а також володіти спеціальним інструментом. Також заміна гумово шарнірів необхідна при установці нових важелів підвіски автомобілів.
Для чого потрібен демонтаж нижнього важеля
Зняття нижнього важеля виробляється вкрай рідко, необхідно це робити лише в тих випадках, якщо є його надмірна деформація, а також тріщини або розриви. Так як нижній важіль розташований дуже близько до дорожнього полотна, то на ньому велика ймовірність появи корозії. Звичайно, метал, з якого виготовлений цей елемент, досить міцний. Але верхній важіль доведеться іноді демонтувати. Зокрема якщо потрібна заміна сайлентблока переднього важеля.
До того ж він має додаткове армування. Але все одно цей елемент підвіски можна деформувати, якщо експлуатація автомобіля проводиться в дуже складних дорожніх умовах. Їзда по бездоріжжю дає про себе знати. Але і в містах можна зруйнувати цей елемент підвіски. Наприклад, якщо різко наїхати на бордюр або випадково потрапити в каналізаційний люк, який був «випадково» відкритий працівниками ЖКГ.
Необхідність в проведенні ремонту
Якщо ж з`являються невеликі тріщини або розриви, то це говорить про те, що кузов автомобіля поведений. Виникає така неприємність після аварії. При цьому тріщини в нижньому важелі починають з`являтися в найслабших місцях. Що стосується корозії, то ушкодження, пов`язані з нею, проявляються через довгий проміжок часу експлуатації автомобіля в умовах з агресивним середовищем. На цей елемент підвіски робить свій вплив хімікати, якими обробляються дорожнє полотно. Також потрібно знімати верхній, наприклад, якщо змінюється сайлентблок важеля передньої підвіски.
Зняття нижнього важеля
Для демонтажу цього механізму вам буде потрібно встановити автомобіль на домкрат. Спочатку зриваєте болти, якими вироблено кріплення колеса. Після піднімайте обслуговується сторону, повністю знімаєте колесо. На нижньому важелі є кріплення для з`єднання зі стабілізатором, що забезпечує поперечну стійкість автомобіля. Кріплення проведений за допомогою двох шпильок і гайок на них. Викрутивши ці гайки, необхідно демонтувати скобу з металу за допомогою монтування.
За допомогою того ж інструменту необхідно прибрати стабілізатор подалі від важеля, щоб при демонтажі він не заважав. Далі необхідно зняти амортизатор. Він кріпиться в двох точках. Зверху до кузова проведено його з`єднання за допомогою гайки. Внизу знаходиться кронштейн, який прикручений за допомогою двох шпильок до важеля підвіски. Зверніть увагу, що для зняття амортизатора необхідно повністю втопити його шток, а також сильно підняти ремонтую мою сторону автомобіля. Далі проводитися буде заміна сайлентблока переднього важеля.
зняття важеля
Демонтаж нижнього важеля не обходиться без зняття пружин. Найкраще використовувати для цього спеціальні знімачі. Але якщо такого немає, можна трошки схитрувати. Встановіть під нижнім важелем кілька брусків з дерева. Потім максимально опустіть кузов автомобіля на домкраті. При цьому пружина почне стискатися. І ось тоді, коли вона буде максимально стиснута, потрібно зафіксувати її витки. Зробити це можна за допомогою сталевого дроту.
Після підняття кузова автомобіля на домкраті підвіска розвантажується, так як на неї не діють сила пружності з боку пружини. На нижній важіль впливає дуже слабке навантаження. На наступному кроці необхідно викрутити три болта, якими вироблено кріплення кульової опори. Якщо є необхідність замінювати її, то буде потрібно також з пальця викрутити болт і за допомогою знімача вибити його з маточини колеса. Тепер потрібно замінити сайлентблок переднього важеля ВАЗ.
Підготовка до заміни сайлентблоков
Після того як зроблено зняття кульової опори, необхідно викрутити гайки, якими вироблено кріплення нижнього важеля до осі. Але якщо ви будете знімати центральну вісь, то звертайте увагу на те, що між нею і кузовом є металеві пластини. З їх допомогою проведена настройка кута розвалу передніх коліс. Якщо їх при складанні встановити неправильно, то незабаром ви почнете спостерігати нерівномірний знос покришок. Якщо планується установка нового важеля, то ця процедура проводиться в зворотному порядку. Але необхідно встановити на новий елемент сайлентблок переднього важеля, ціна комплекту складе приблизно 800 рублів.
Як замінити сайлентблоки
Заміна гумово шарнірів необхідна в тих випадках, коли є їх надмірний знос або пошкодження. Після того як зняли нижній важіль для заміни, вам буде потрібно на новий поставити сайлентблоки. Для цього необхідно затиснути новий нижній важіль в лещата за центральну вісь. Спеціальний знімач для сайлентблоков встановлюється таким чином, щоб зробити запрессовку гумово шарнірів.
Загортаючи гвинт, який знаходиться на Знімачі, поступово виробляється установка сайлентблоков передніх важелів на свої місця. Аналогічно проводиться установка нового шарніра. Варто зауважити, що в тому випадку, якщо не проводиться заміна важеля, витягування та установлення нових сайлентблоков робиться без зняття елементів підвіски. Для цього необхідно по черзі викручувати гайки, які стягують сайлентблоки.
Знімач встановлюється таким чином, щоб витягти резинометаллический шарнір з важеля. Також, без зняття елементів підвіски, встановлюється новий шарнір. Ще варто відзначити, що затягувати все нарізні сполучення необхідно тільки після того, як автомобіль буде всіма колесами встановлений на землі. Затягування гайок проводиться тільки під навантаженням. Це обов`язкові умови при ремонті передньої підвіски задньопривідних автомобілів сімейства ВАЗ.
Зняття верхнього важеля
А тепер розберемося з тим, як поміняти сайлентблок переднього важеля на автомобілі. Спочатку необхідно встановити його на домкрат, після чого зняти колесо. Під нижнім важелем необхідно встановити опору, наприклад, кілька брусків з дерева. Це дозволить вирівняти важелі підвіски, імітуючи стан повного навантаження. За допомогою двох ключів на «22» необхідно викрутити гайку з болта, яким вироблено кріплення верхнього важеля до кузова автомобіля. Зверніть увагу, що використовується тут гайка з пластиковою вставкою на самому краю різьблення. За допомогою неї здійснюється фіксація нарізного сполучення.
При збірці необхідно встановлювати нові гайки на всі елементи підвіски. Для зняття верхнього важеля підвіски необхідно позбутися від болтів кріплення кульової опори. Для цього за допомогою двох ключів на «13» викручуєте болти, якими притягнута кульова до важеля підвіски. Після того як буде вийнято болт кріплення до кузова, а також знято кульова, можна повністю демонтувати важіль з автомобіля. На цьому демонтаж закінчено, можна проводити заміну елементів підвіски або ж ремонтувати старі, встановлюючи нові сайлентблоки.
Заміна сайлентблоков на верхньому важелі
Після того як був знятий верхній важіль, необхідно провести заміну всіх гумово шарнірів. Це ж дію виробляється і в тому випадку, якщо здійснюється установка нового елемента підвіски. Для роботи вам буде потрібно спеціальний знімач, лещата, а також кілька гайкових ключів. Затискаєте міцно в лещатах верхній важіль, встановлюєте знімач на резинометаллический шарнір. Тепер починається заміна сайлентблока переднього важеля.
Повільно обертаючи гвинт, необхідно провести випрессовкі гумово шарнірів з вушок на важелі. Незважаючи на те що специнструмент називається знімачем, з його ж допомогою проводиться і запрессовка кульових шарнірів. Щоб робота сталася якомога швидше, необхідно на поверхню сайлентблока нанести трохи мастила. Після цього встановіть верхній важіль на місце. По суті, всі роботи виконуються в порядку, зворотному зняттю.
установка важеля
Щоб зручніше встановлювати цей елемент, потрібно максимально навантажити всю підвіску автомобіля. Під нижнім важелем встановіть надійну опору, після чого опустіть домкрат. Потім встановіть верхній важіль таким чином, щоб отвори в сайлентблоках збіглися з тими, які є на кузові автомобіля. Встановіть в ці отвори болт.
Наживите гайку і закріпіть трьома болтами до важеля кульову опору. Можете затягнути її кріплення до кінця. Потім підніміть кузов на домкраті. Встановіть колесо і опустите автомобіль на землю. Навантажите підвіску, натискаючи на сторону автомобіля. Тільки лише після цього можна остаточно затягнути гайку кріплення верхнього важеля до кузова. Ніколи не робіть затяжку до того, як ви не встановите автомобіль на всі чотири колеса. Ось так змінюються сайлентблоки передніх важелів. "Нива" або будь-який інший автомобіль класичної серії, не має значення.
