Задні амортизатори виходять з ладу значно рідше передніх. Причина в тому, що на них діє менше навантаження. Вага задньої частини автомобіля незначний, так як двигун і всі основні агрегати розташовані спереду. Через погану якість дорожнього покриття, їзди по бездоріжжю руйнуються елементи амортизатора, зокрема, гумові ущільнювачі, пильовики, відбійники. Про те, як провести діагностування та усунення неполадок, буде розказано нижче.
Для чого потрібні амортизатори
Управління погіршується, автомобіль стає неслухняним, на високій швидкості його кидає в сторону. А при наїзді на ділянку нерівної дороги, задня частина машини довго не може прийти в нормальний стан. Вся справа в тому, що шток рухається вільно, без будь-якого опору. Отже, вся підвіска працює виключно на одних пружинах, жорсткості яких недостатньо для комфортної їзди. Тому потрібно ремонтувати або міняти амортизатор задній ВАЗ.
В результаті при їзді по нерівностях пружини стискаються і розпрямляються, причому зупинити їх нічому. І такий процес відбувається досить довгий час. Амортизатор дозволяє швидше зупинити рух пружини. Одночасно з цим він згладжує удари, яких зазнає підвіска і кузов автомобіля. Відбувається це за рахунок спеціального масла, що заливається в корпус амортизатора. Пильовики захищають механізм від попадання забруднюючих речовин. Відбійник не дозволяє до кінця увійти штоку в корпус.
Як зняти амортизатори
Демонтаж найкраще проводити на оглядовій ямі або підйомнику. Зручності більше, ніж при установці автомобіля на землі. Перед зняттям обов`язково зафіксуйте пружину. Це можна зробити за допомогою сталевого дроту, але найкраще встановити на витки спеціальний знімач. Але це зробити потрібно тільки в разі, якщо ремонт проводиться автомобіля ВАЗ, починаючи з моделі 2108. Задні амортизатори кріпляться в двох точках - зверху і знизу. Причому верхній край штока прикручений до склянки на кузові, який виходить в багажний відсік. Звідки починати демонтаж - вирішувати вам.
Можна спочатку викрутити гайку зі штока, притримуючи його від провертання. Потім, з нижньої частини амортизатора викрутити гайку і витягти болт. Це буде проблематично, так як вода і бруд в місці кріплення постійно знаходяться. Обробіть різьблення проникаючої мастилом і дайте їй трохи постояти. Після цього викрутити виявиться набагато простіше. На передньопривідних автомобілях вся стійка знімається разом з пружиною. На задньопривідних же амортизатор і пружина розташовуються в різних місцях.
установка амортизаторів
Перед установкою потрібно зібрати всю конструкцію. Спочатку в нижній частині амортизатора встановлюються резинометаллические втулки. Вони дозволяють зробити кріплення більш м`яким. Потім на шток надаватися відбійник заднього амортизатора. Він може бути виготовлений з різних матеріалів. Часто зустрічаються силіконові і гумові. Вибір залежить тільки від особистих переваг, так як про переваги і недоліки кожного можна сперечатися досить довго.
Після вдягаєте пильовик. На деяких моделях амортизаторів спочатку встановлювалися пластикові. Їх недолік в тому, що вони жорсткі, здатні руйнуватися дуже швидко, погано на них впливає низька температура. Раніше з заводу такі відбійники йшли на автомобілях восьмого і дев`ятого сімейства. Але їх перестали використовувати через недоліки. Рекомендується встановлювати гумові. У них висока міцність і довговічність, перепади температур менше на них впливають. Насамперед встановлюєте верхній край штока і наживляти гайку. Потім прикріпіть низ, після чого остаточно затягуєте з`єднання.
Ремонтувати або ставити нові
Противників, як і прихильників, ремонту чимало. Звичайно, якщо встановити нові амортизатори, то ефективність роботи підвіски покращиться в багато разів. Але вартість всіх комплектуючих досить висока. З цієї причини багато хто замислюється про те, щоб провести ремонт. Зробити його теж непросто, так як доведеться повністю розбирати амортизатор, міняти все гумові ущільнювачі. Але найголовніше - замінити масло і провести промивку. Причому робити це потрібно ретельно, щоб не залишилося дрібних частинок металу, гуми, бруду. Перед тим, як поміняти задні амортизатори, оцініть свої фінансові можливості і знання. Пам`ятайте, що масло потрібно заливати, згідно з даними від виробника. Ні краплею менше або більше.
Як змінити кліренс
Для збільшення кліренсу автомобіля потрібно установка проставок. Вони можуть бути виконані з різних матеріалів. Найдешевші - це пластикові. На жаль, довговічність у них низька, виходять з ладу, розбиваються досить швидко. Більш надійний варіант - це алюмінієві. Але і ціна у них значно вище. Необхідність у збільшенні кліренсу виникає тоді, коли потрібно на автомобілі перевозити великі вантажі, або тягнути причіп. При цьому задні амортизатори залишаються без переробок, змінюється тільки довжина пружини.
А ось зменшення кліренсу досягається безкоштовним шляхом - проводиться різання пружин. Варто зауважити, що змінювати дорожній просвіт не рекомендується ні в яку сторону. Справа в тому, що вся конструкція автомобіля прорахована розумними інженерами, які прийшли до наявних параметрами шляхом довгих обчислень, моделювання, випробувань. Якщо опустити задню частину на пару сантиметрів, то вся машина буде вести себе інакше, повороти проходити гірше, а при нормальному навантаженні на задню вісь і зовсім поповзе по асфальту. Тому перед початком такої «модернізації» оціните всі за і проти.
