Концерн "Рено" 6 років тому розпочав випуск моделі - "Рено Дастер". Технічні характеристики і ціна нового кросовера дозволили моделі стати лідером ринку в сегменті бюджетних машин.
Знайомство з "Дастер"
Вперше світ познайомився з автомобілем в 2009 році, в грудні. Тоді ця модель була представлена дочірньою торговою маркою Dacia, призначеної для ринків Європи. Через короткий проміжок часу автомобіль з`явився в бразильських і колумбійських автосалонах, в Індії.
У цих країнах він відомий як представник концерну "Рено". У Росії він став доступний з весни 2012 року. Назва моделі в перекладі звучить як "пильовик".
Особливості конструктивних рішень
"Рено" трудився над цим автомобілем спільно з японським "Ніссан". За основу взяли істотно перероблену платформу Nissan BO. Багато хто може не знати, але вона вже знаходила своє застосування в таких автомобілях, як "Логан" та "Сандеро", а також була використана у виробництві "Лада Ларгус".
Крім платформи, були і інші запозичення: "Сандеро" "поділилася" передніми дверима, а "Ніссан" дав повнопривідну систему.
Колісна база складає 2673 мм. при довжині кузова 4315 мм. Передньопривідні моделі мають дорожній просвіт 205 мм. На 5 мм більше дісталося повнопривідним "Рено Дастер". Технічні характеристики повнопривідної трансмісії дозволяють водієві вибирати оптимальний режим роботи:
- автоматично підключається привід на всі колеса (Auto);
- блокування міжосьової муфти (Lock);
- тільки передній привід (Economy).
Повна маса кросовера становить 1280 кг. Повнопривідна версія на 170 кг важче. Колеса мають радіус в 16 дюймів. Щоб не усменьшать дорожній просвіт, виробник рекомендує використовувати шини розміром 215/65 зазначеного радіусу.
Широкий салон дозволяє комфортно сидіти на задньому сидінні трьом пасажирам - на рівні ліктів ширина становить +1438 мм.
Двигуни "Рено Дастер"
Технічні характеристики двигуна, яким оснащується автомобіль, дозволяють йому бути і економічним спокійним позашляховиком, і потужним сучасним кросовером. Спочатку, для продажів в Росії, модель комплектувалася бензиновим (1,6 літра) і дизельним (1,5) моторами. Коробка для передньопривідною моделі встановлювалася п`ятиступінчаста механічна. Позашляховик отримував коробку з 6-ю передачамі.Позже з`явився 2-х літровий бензиновий агрегат. На кросовер разом з ним стали встановлювати 4-х супенчатой автоматичну коробку.
дизайнерські рішення
Інтер`єр автомобіля стриманий і відповідає практичному і недорогому стилю. На ринках Росії превалюють темні тони в обробці салону. Повітроводи, елементи рульового управління, приладова панель підкреслені хромованою обробкою. Ряд елементів обшитий якісної шкірою, але це вже в топової версії "Рено Дастер".
Технічні характеристики комплектації поліпшуються з кожним наступним варіантом:
- Автентичний.
- Експресивний.
- Привілей.
- Привілей люкс.
Базова компоновка машини виглядає дещо скудноват - елементи активної безпеки є тільки у шофера, гідропідсилювач, іммобілайзер, ABS, тканинний салон. Проте багатьох покупців приваблюють в цій комплектації "Рено Дастер" технічні характеристики. Ціна також робить машину доступною широкому колу автолюбителів. Її можна придбати за 584 тисячі рублів. Оптимальне співвідношення якості та ціни цієї моделі дозволили концерну за два роки продажів в Росії реалізувати понад 150 тисяч автомобілів.
Максимальна вартість машини сягає 920 тисяч рублів. Але це вже буде автомобіль з автоматичною коробкою передач, дволітровим дизельним двигуном, електричними склопідйомниками, кліматичної установкою, поліпшеною шумоізоляцією і обробкою салону. Покращення стосуються і зовнішнього вигляду "Рено Дастер".
Технічні характеристики топової версії помітно позначаються на ціні. Але воно того варте.
