Десятьма роками раніше Logan (спершу відомий під назвою Dacia і Renault) зробив революцію в класі бюджетних автомобілів. Модель була побудована з нуля і орієнтувалася на ринки, що розвиваються. Просторість, надійність, невибагливість - основні переваги дешевого «Рено Логан». Технічні характеристики автомобіля хоч і не дотягували до спортивних, але теж були на досить високому рівні. Завдяки непробивною підвісці і високому кліренсу модель впевнено почувалася на вітчизняних дорогах. Ще один плюс - простота експлуатації «Рено Логан». Технічні характеристики автомобіля також дозволяли використовувати його в самих різних цілях, тому широке застосування моделі знайшли таксисти і різні корпоративні парки.
оновлена версія
Практичні всі свого часу присутності на ринку автомобіль займав лідируючі позиції за кількістю продажів. І це з урахуванням високої конкуренції в своєму сегменті. У автолюбителів питань до новинки виникало більш ніж достатньо. У чому відмінність нової версії від старої? Виправлені недоліки колишнього «Рено Логан»? Технічні характеристики новинки дозволять їй конкурувати на ринку? У чому переваги автомобіля, якщо порівнювати його з конкурентами? Розглянемо модель більш детально і відповімо на всі ці питання.
«Рено Логан»: ціна, технічні характеристики
Наскільки сильно подорожчала нова версія бюджетного автомобіля? Спочатку виробник оголосив одні ціни, але вже через кілька днів вони були переглянуті і збільшені. Вартість новинки стартувала від 365 000 рублів, то є на 10 000 рублів дорожче попередниці, виробництво якої частково функціонує. При цьому в другому поколінні автомобіля буде комплектуватися 82-сильним 1,6-літровим двигуном, тоді як 1,4 л мотор потужністю 74 л.с. встановлювався на колишній «Рено Логан». Технічні характеристики 1.4 л набагато нижче, тому він не буде пропонуватися для нової версії автомобіля.
Комплектації та ціни
Відзначимо, що базова комплектація Access включає подушку безпеки для водія. У цій версії опціонально доступний тільки гідропідсилювач керма за 13 000 рублів. Кондиціонер і система ABS в базовій комплектації не встановлюються навіть за гроші. Дорожча версія Comfort вартістю від 420 000 рублей включає гідропідсилювач, електропривод передніх стекол, систему ABS і можливість регулювання кута нахилу керма. Опціонально пропонуються подушка безпеки для переднього пасажира і можливість трансформації спинки дивана в співвідношенні 40/60.
Також можна купити пакет «Зимовий», в який входить обігрів бічних дзеркал, крісел і лобового скла. За кондиціонер доведеться викласти ще близько 26 000 рублів. У сумі виходить близько 470 000 рублей. Раціональніше придбати версію Privilege вартістю 466 000 рублей. Вона включає все перераховане вище, за винятком пакета «Зимовий», і інші корисні речі.
Витрата палива «Рено Логан»
Технічні характеристики 1.6-літрового двигуна цілком відповідають задумом інженерів, які намагаються створити автомобіль економ-класу. Модель постачають як з дизельним, так і з бензиновим мотором. Доступна також версія з газовим обладнанням заводської збірки. Середня витрата з бензиновим двигуном дорівнює 7.3 л на 100 км, а з дизельним - 4.5 л / 100 км. Відгуки власників кажуть, що реальна витрата палива дизеля дещо більший, ніж заявлений виробником. В середньому він складає 5-6 л / 100 км.
Дизайн
На думку автомобілістів, один з головних недоліків колишнього «Рено Логан» - зовнішній вигляд. Утилітарні форми моделі, в чомусь нагадують таксі, відштовхували багатьох клієнтів. І далеко не кожен готовий був пожертвувати своїм іміджем. Новинка ж отримала більш округлі форми, модні бічні дзеркала з поворотниками, хромовані грати радіатора і значну емблему компанії. Тепер образливі асоціації більше не виникають при погляді на новий «Рено Логан». Технічні характеристики в поєднанні з поліпшеним дизайном роблять автомобіль більш привабливим для вітчизняного споживача. Деякі власники стверджують, що бічні дзеркала дещо спотворюють реальну відстань до наближається автомобілю, тому слід бути уважним.
інтер`єр
Велика увага розробники приділили салону новинки. Пластик переважно жорсткий, але на особливу увагу заслуговує двокольорове виконання (доступно в комплектації Luxe Privilage), що вже є великим кроком вперед. Для поліпшення ергономіки розташування деяких елементів управління змінилося: кнопка включення сигналу змістилася з підрульовими важеля на сам кермо, управління передніми склопідйомниками тепер проводиться з водійських дверей, а настройка бічних дзеркал - з центральної консолі, якщо раніше блок управління перебував у ногах у пасажирів. Приємною несподіванкою також стануть місткий бардачок і чуйна мультимедіасистема LG.
При цьому автомобіль не позбавлений явних недоліків. Кермо хоч і шкіряний, але досить слизький. Навігаційні карти з поганою графікою, посадка з зігнутими ногами залишилася від попередньої версії автомобіля, що теж не радує. Нові крісла зручні тільки щодо старих: вони не мають хорошого поперекового підпору, достатньою бічною підтримки, а налаштувати зручне положення проблематично, якщо взагалі можливо. Пасажирам заднього ряду також незручно сидіти на плоскому дивані. При цьому вільного місця над головою вистачає навіть високим людям.
В дорозі
Висока посадка забезпечує хорошу видимість водієві, а великі бічні дзеркала спрощують маневри в автомобільному потоці. Але для утримання моделі в потоці потрібно часто користуватися важелем КПП, так як двигун добре працює на високих оборотах. В дорозі пропало почуття легкості колишнього «Рено Логан». Технічні характеристики при цьому залишилися практично без змін: розгін до 100 км / год за 10.5 секунди, а максимальна швидкість - 180 км / ч. Залишилася на колишньому рівні і маса автомобіля, яка дорівнює 1 127 кг. Але відгуки стверджують про те, що швидкісні характеристики низькі лише відносно. Для міської їзди їх досить, а питання можуть виникати лише під час заміських поїздок.
Приладовий щиток став більш інформативним. Тепер в топових комплектаціях немає світлих шкал, що складно читаються в темний час доби. Серед мінусів варто виділити неформатну розмітку на спідометрі «10-30-50» і так далі. При цьому за температурою охолоджувальної рідини більше не простежити, так як покажчика просто немає.
В умовах сильних морозів починаються певні проблеми. Якщо зупинитися перед світлофором з непрогрітим двигуном, то під час старту автомобіль починає сильно смикати і виникає відчуття несправності або зі свічками, або з котушкою запалювання «Рено Логан 2». Технічні характеристики двигуна адаптовані під стандарти «Євро-5» - звідси і всі проблеми, хоча модель справна. Є два рішення проблеми: необхідно довго прогрівати мотор перед стартом або активніше тиснути на педаль газу на світлофорах, так як подібним чином автомобіль веде себе лише на малих обертах.
Новий «Логан» обладнали жорсткими пружинами, тому кермо став більш чутливим і точним в поворотах. Крен при цьому залишилися великими, а нерівності автомобіль долає грубо, з відчутними вібраціями.
