Цей позашляховик автомобільний концерн "Ніссан" представив споживачеві в середині 90-х років. Тоді це був трьохдверний позашляховик, який був зібраний на базі повнопривідного пікапа - типовою "робочої конячки".
Еволюція "Ніссан-Патфайндер"
Технічні характеристики нової моделі стрімко видозмінювалися зі зростаючою популярністю всюдихода. Вже до кінця 20 століття "Ніссан" розробив унікальну платформу MonoFrame - вона дала власникам більш тиху і плавну їзду, якій і бути не могло на базі пікапа.
А ще через п`ять років автомобіль стали збирати на основі сталевий жорсткої рами від повноцінного позашляховика "Армада". Завдяки цьому великий автомобіль став дуже містким (три ряди сидінь), перетворившись на улюблений сімейний транспорт не тільки для американців, а й багатьох інших сімей по всій земній кулі. Нижче ми розглянемо основні параметри, які характеризують "Ніссан-Патфайндер".
Технічні характеристики
З 2013 року модель випускається в двох різних варіантах - це повнопривідна версія і класичний кроссовер, який має тільки передній привід. Моделі оснащені бензиновим або дизельним двигуном з системою безпосереднього вприскування і робочим об`ємом в 3498 см3.
АКПП "Ніссан-Патфайндера" являє собою класичний японський автомат з 5 діапазонами і можливістю відключення овердрафту. При спокійній манері їзди коробка не викликає ніяких нарікань. Але варто сісти за кермо водієві з агресивною манерою управління, як починає кидатися в очі невелика загальмованість механізму при переході на знижену передачу або ж, навпаки, при швидкому розгоні трохи запізнюється з перемиканням. Ця особливість обов`язково повинна враховуватися, перш ніж ви купите собі новий автомобіль "Ніссан-Патфайндер".
Технічні характеристики трансмісії дозволяють експлуатувати позашляховик в чотирьох режимах роботи:
- 2 WD.
- Auto.
- 4H.
- 4OL (c автоматичним відключенням ESP).
Зручне перемикання режимів у вигляді крутиться джойстика знаходиться відразу за важелем перемикання швидкостей.
Для основних поїздок цілком достатньо першого режиму. Взимку багато власників вважають за краще вибирати режим Auto - повний привід сам підключиться в роботу саме там, де він необхідний. Знижена передача володіє відмінним тяговим коефіцієнтом в 2,6, що дозволяє долати ділянки, недоступні для багатьох інших позашляховиків.
Гальмівна система обладнана вентильованими дисками, здатними ефективно зупинити великі 18-дюймові колеса важкого позашляховика.
Завдяки передовим технологіям, використаним в конструкції двигуна, і АКПП, вдалося довести витрата палива при міській їзді до 12,4 літра на 100 км. Поїздки на трасі дадуть економію палива в 3 літри.
Комфорт в "Ніссан-Патфайндер"
Просторий і комфортабельний салон задовольняє всі потреби його пасажирів. Ідеально складаються другий і третій ряди сидінь дають можливість використовувати автомобіль для ночівлі при заміських поїздках.
Задні пасажири можуть скористатися індивідуальними відеосистемами, які розміщені прямо в підголівниках передніх сидінь. Дітям буде чим зайнятися під час тривалих поїздок.
Великий мультисистемний монітор дозволяє переднім пасажирам відстежувати і своє місце розташування, і основні параметри роботи автомобіля, а також насолоджуватися музикою і відеозаписами.
обслуговування автомобіля
Сервіс та ремонт "Ніссан-Патфайндера" не стануть для власника обтяжливою і постійною турботою. Вузли і агрегати автомобіля, завдяки своїй надійності, дозволяють бережливого власнику довгі роки експлуатувати машину, обмежуючись лише витратами на паливо і своєчасне сервісне обслуговування.
Ця особливість властива всім автомобілям "Ніссан-Патфайндер". Технічні характеристики цієї машини дозволяють їй довгий час залишатися на лідируючих позиціях ринку.
