«Аеробус А380», фото якого розташовані нижче, являє собою найбільший пасажирський авіалайнер на планеті. Його висота становить 24 метри, в той час як розмах крила і довжина - близько 80 метрів. Літак розрахований на здійснення перельотів на дистанцію до 15,4 тисячі кілометрів. При цьому він здатний перевозити одночасно до 853 пасажирів.
Розробка проекту
Метою створення airbus А380 стало прагнення однойменної компанії-виробника розробити повітряне судно, яке могло б скласти належну конкуренцію літакам марки Boeing (на той момент на ринку широкофюзеляжних пасажирських лайнерів протягом 30 років лідерство утримувала її 747-я модель). Інженери європейського консорціуму приступили до розробки в червні місяці 1994 року, охрестивши проект назвою «3хх». Спочатку конструктори розглядали кілька варіантів створення авіалайнера. У підсумку вони зійшлися на концепції з двома палубами, яка забезпечувала можливість перевезення більшої кількості пасажирів, у порівнянні з «Боїнг-747».
Рада директорів компанії Airbus затвердив запуск програми 19 грудня 2000 року. При цьому модель отримала своє остаточне найменування - А380. Характеристики літака були настільки значними, що вже тоді були отримані замовлення на 55 його примірників з боку шести різних замовників. На початку 2001 року затверджена остаточна конфігурація повітряного судна, а ще через рік почалося виробництво перших компонентів крил. Загальні витрати на проект, розробка якого тривала більше десяти років, оцінюються в 12 мільярдів євро.
випробування
Для тестування і демонстрації спочатку було побудовано п`ять примірників літака «Аеробус А380». Першому з них був привласнений номер MSN001, а 18 січня 2005 року він був офіційно представлений широкій публіці. Саме це судно 27 квітня 2005 року зробило перший політ. Лайнер піднявся в небо з міжнародного аеропорту Тулузи. До складу його екіпажу, очолюваного Жаком Росі, увійшло шість чоловік. Пробувши в небі протягом 3 годин і 54 хвилин, повітряне судно успішно приземлилося.
Свій дебютний трансатлантичний переліт літак «Аеробус А380» здійснив 10 січня 2006 року. Тоді авіалайнер прибув в аеропорт колумбійського міста Медельїн, де була успішно проведена перевірка функціонування його систем в високогірних умовах. Далі судно попрямувало в Канаду, де пройшло тестування при сильному морозі.
Перший політ з заповненим людьми салоном був здійснений 4 вересня 2006 року. Тоді в ролі пасажирів виступали 474 співробітника компанії Airbus, які повинні були оцінити рівень комфорту і якість послуг, що надаються. У тому ж році повітряне судно пройшло перевірку ще не раз, що дозволило дуже ретельно перевірити його працездатність.
початок експлуатації
Перший з екземплярів моделі «Аеробус А380» був переданий замовнику (компанії Singapore Airlines) 15 жовтня 2007 року. Вже через десять днів після цього літак здійснив свій перший комерційний рейс, відправившись з Сінгапуру до Сіднея. Після двох місяців експлуатації судна президент «сінгапурських Авіаліній» заявив, що новинка істотно перевершує в основних характеристиках, в тому числі і в споживанні палива на одного пасажира, авіалайнери «Боїнг-747». 25 січня 2008 року свій дебютний політ вчинила судно другого замовника - авіакомпанії Qantas, у напрямку з Мельбурна в Лос-Анджелес.
салон
Розробники передбачили два варіанти внутрішньої комплектації моделі «Аеробус А380». Фото салону авіалайнера є наочним підтвердженням того, що площа поверхні його статі істотно перевищує аналогічний показник основного конкурента. Як би там не було, в стандартній версії повітряного судна передбачені місця бізнес- і економ-класу, розміщені на двох палубах. В такому випадку на борту одночасно можуть перевозитися 555 пасажирів. Крім цього, існує бюджетний варіант літака. В даному випадку всередині встановлено 853 місця, що відносяться до економкласу. За бажанням компанії-замовника на першому поверсі повітряного судна можуть передбачатися бари, бібліотека, конференц-зал і навіть душові кабіни. Слід зазначити, що як мінімум за годину до використання душа необхідно залишити заявку, а вода буде чинити не довше п`яти хвилин. Нижня і верхня палуба з`єднані між собою за рахунок двох сходів, що знаходяться в хвостовій і носової частини. Вони є цілком широкими, щоб на них могли розминутися два дорослих людини.
Основні характеристики
Для моделі передбачено два варіанти силових установок. Першою з них є двигун Rolls-Royce Trent-900, а другий - мотор Engine Alliance GP7000. В обох випадках реверси тяги встановлені на два з чотирьох силових агрегатів. Максимальна дальність польоту лайнера становить 15,4 тисячі кілометрів, в той час як його вантажна модифікація з 150 тоннами вантажу на борту здатна подолати без дозаправки відстань, що становить 10,3 тисячі кілометрів. Найбільша злітна маса перевищує позначку в 650 тонн. Більш того, експерти стверджують, що параметрів крила досить для можливих майбутніх, більших модифікацій «Аеробус А380». Характеристики та конфігурація його при цьому будуть змінені незначно.
У порівнянні з основними конкурентами, модель є більш економічною. Зокрема, на кожні сто кілометрів шляху на одного пасажира тут потрібно в середньому три літра палива. Маса самого літака дорівнює 280 тоннам. Її зниження, за словами розробників, було одним з пріоритетних завдань ще на стадії виробництва. Воно було досягнуто за рахунок застосування для створення більшості агрегатів і вузлів композиційних матеріалів, а також поліпшених алюмінієвих сплавів. Що стосується викиду шкідливих речовин в атмосферу, то вони (з розрахунку на одного пасажира) становлять близько 75 грам на один кілометр шляху.
Кабіна пілотів і екіпаж
Кабіна пілотів у моделі «Аеробус А380» (фото можна побачити нижче) практично нічим не відрізняється від інших літаків цієї компанії-виробника. Це було зроблено з метою скорочення витрат на навчання членів екіпажу. Для відображення всієї необхідної інформації всередині встановлено дев`ять рідкокристалічних дисплеїв. Всі вони є взаємозамінними і мають розмір 20х15 сантиметрів. При цьому два екрани використовуються в ролі індикаторів даних навігації, два - показують основні дані про політ, два - відображають характеристики функціонування силових установок. Крім них, один монітор служить для відображення стану всієї системи, а ще два є багатофункціональними. У складі екіпажу налічується 27 осіб, в тому числі два пілоти і бортпровідники у всіх класах. Якщо тривалість перельоту перевищує чотирнадцять годин, додаються ще два пілоти.
Експлуатація на землі
Ще на стадії розробки проекту авіалайнера «Аеробус А380» скептики стверджували, що машина, в зв`язку зі своїм величезним вагою, буде завдавати шкоди стернових доріжках в аеропортах. Конструкторам вдалося вирішити потенційну проблему шляхом установки 22 коліс на шасі. Таким чином, вони надають на земну поверхню тиск, який є навіть меншим, порівняно з основними конкурентами. У зв`язку з розмахом крил модель спочатку була віднесена до шостої групи повітряних суден, для якої потрібно злітно-посадкова смуга шириною не менше 60 метрів. Однак, за заявкою компанії-виробника, дана позиція була переглянута. Як результат, починаючи з липня 2007 року лайнер віднесений до п`ятої групи, тому йому дозволені зліт і посадка на 45-метрових смугах.
висновок
«Аеробус А380» став першим в історії світової авіації цивільним авіалайнером, по всій довжині фюзеляжу якого є дві повнорозмірних палуби. Літак може перевозити на своєму борту на 30% більше пасажирів в порівнянні з головним своїм конкурентом, яким є американський «Боїнг-747». Дальність польоту повітряного судна дозволяє авіакомпаніям при його допомоги здійснювати безпосадочні перельоти по всіх маршрутах, прокладених між аеропортами Азії і Європи. Не можна не відзначити і той факт, що інженерами компанії-розробника пророблена масштабна і успішна робота, спрямована на те, щоб лайнер міг експлуатуватися без внесення будь-яких змін в інфраструктуру повітряних гаваней.
