В історії вітчизняного автомобілебудування існувало безліч народних автомобілів для комерційного використання. Є серед них і особливо популярні. Наприклад, це малотонажний автомобіль ГАЗ-33021, не дивлячись на те, що випускався з 1994 по 2010 рік, залишається одним з найпопулярніших на російському ринку.
Потреба в такій машині стали диктувати ринкові відносини, почали своє відродження і розвиток. Торгівля, та й інша діяльність, постійно потребувала перевезеннях малогабаритних вантажів.
Виробнича група «ГАЗ» стала однією з перших автомобілебудівних компаній, яка прислухалася до вимог і випустила на бурхливо розвивався ринок вантажівки «ГАЗель». Потім з`явився автомобіль ГАЗ-33021, який дуже швидко зайняв ту нішу, що давно була порожньою, і тут же перетворився на основного помічника для всіх, хто займався малим бізнесом.
зовнішність
Зовнішність і розміри цієї моделі досить компактні. Вантажівка вийшов дуже маневреним і відмінно підходить під вітчизняні дороги і міста з вузькими під`їздами до складів, магазинів і іншим інфраструктурних об`єктів.
Автомобіль ГАЗ-33021 є модифікацією великого сімейства 3302. Дизайн кузова тут відрізняється поліпшеними аеродинамічними характеристиками, які характерні для всієї серії. Кабіна виконана з цільного металу. Скління її панорамного типу і досить велика. Бампер був виготовлений із пластику й відрізнявся практичністю. Перший час «ГАЗелі» випускалися з досить непоказною радіаторної гратами і простими фарами прямокутної форми. Однак потім їх замінили на більш підходящі до часу елементи. Так, фари отримали більш каплевидную форму.
салон
В салоні машини ГАЗ-33021 могло розташуватися три людини. На початку випуску салон був в плані ергономічних можливостей досить слабкий, проте в більш пізніх модифікаціях незграбні і нецікаві форми приладової панелі трохи урізноманітнили. Так, після рестайлінгу приладова панель придбала більш сучасну форму, а виготовляти її стали із застосуванням матеріалів вищої якості. Фахівці відмінно над нею попрацювали - ергономічні характеристики помітно покращилася, і це дозволило машині стати не тільки дуже вигідним придбанням, але ще і дуже зручним в управлінні вантажівкою.
платформа
Невеликі комерційні моделі ГАЗ-33021 були укомплектовані бортовою платформою для перевезення вантажів і тентів до неї. Тент тримався на металевому каркасі. Довжина платформи становила 3056 мм, а в ширину вона була тисяча дев`ятсот сорок три мм. 
Додатково вона обладнувалася відкидними бортами збоку, а також заднім бортом.
Якщо говорити про габарити, то розміри автомобіля повністю складають 5440 мм у довжину, з яких 2900 становить довжина колісної бази, 990 мм віддали переднього звису і 1550 мм - заднього звису. Кабіна має ширину в 1966 мм. Весь вантажівка, якщо вимірювати по бортах, в ширину - 2098 мм. Висота, виміряна по верхній точці тенту, становить 2570 мм. Кабіна має 2120 мм у висоту. Кліренс під картером на задньому мосту становить 170 мм. Ви можете побачити, як виглядає автомобіль ГАЗ-33021. 
Фото дозволить візуально оцінити габарити.
Що стосується вагових характеристик, то споряджена маса цього автомобіля складає 1850 кг. 
Повна маса дорівнює 3,5 т. При цьому потрібно сказати, що максимальне навантаження на передню вісь для «ГАЗелі» становить 1200 кг, на задню можна навантажувати 2300 кг. Вантажівка може перевозити до 1,5 т різних вантажів.
Технічні характеристики ГАЗ-33021
Для групи вантажних автомобілів моделі 3302 інженери приготували величезний спектр самих різних двигунів. Багато з них були в ходу багато років, а деякі відходили лише трохи. Спочатку вантажівки поставлялися з 4-циліндровими рядними бензиновими двигунами ЗМЗ-4025. Потужність цього агрегату становила 90 к.с. Потім з`явився ЗМЗ-4026 з характеристиками потужності в 100 "коней". А потім на «ГАЗелі» стали ставити нові бензинові і дизельні агрегати. Найпопулярнішим вважався бензиновий ЗМЗ-405, який використовувався на деяких модифікаціях.
Для автомобілів ГАЗ-33021 двигун в залежності від модифікації міг бути бензиновий ЗМЗ-4026 або УМЗ-4216. Розповідати про них особливої потреби немає - про них все вже давним-давно знають.
УМЗ-4216 був одним з найпопулярніших агрегатів серед автолюбителів. 
Він також був 4-циліндровим. Робочий об`єм його становив 2,9 літра. Відрізнявся цей агрегат переробленої і значно кращою системою впорскування. Так, максимальні потужності характеристики його складали 120 кінських сил. Максимум крутного моменту становив 235 Нм на 2500 оборотах колінчастого вала. Основна перевага цього агрегату - він міг працювати з газобалонним обладнанням.
Всі силові агрегати працювали в парі з єдиною для серії 5-ступінчастою коробкою перемикання передач. Вона відрізнялася трехвальной синхронізацією. З мотором коробка працювала через фрикційне однодисковое сухе зчеплення. ГАЗ-33021, та й інші версії, був оснащений гідравлічним приводом для зчеплення.
шасі
Будь-яка модифікація в сімействі 3302 грунтувалася на рамному шасі. 
Система підвіски - що ззаду, що попереду - ресора, залежного типу. Вона доповнювалася гідравлічними амортизаторами, також на задній осі був встановлений стабілізатор поперечної стійкості. Для ГАЗ-33021 використовувалася типова колісна формула 4x2 і задній привід.
Гальмівна система і рульове керування
Гальма в моделях з цього сімейства були двоконтурну систему з гідравлічним приводом і вакуумним підсилювачем. Попереду були встановлені механізми на базі дисків, ззаду ж поставили самі звичайні барабанні гальма. Гальмо стоянки приводився в дію за допомогою троса.
У рульовому управлінні використовували вже традиційне рішення на базі гвинта і гайки, а додатково оснастили управління гідропідсилювачем.
висновок
На жаль, випуск цих комерційних авто був припинений в 2010. 
Єдине, що залишилося від ГАЗ-33021 - фото, які ви можете подивитися, ну і вантажівки з пробігом на вторинному ринку.
Як заміну інженери ГАЗ представили «ГАЗель Бізнес». Це друга серйозна модернізація за всю історію. Автомобіль комплектувався імпортними комплектуючими, але на підсумкову вартість це не вплинуло. Що стосується нововведень, то це головний циліндр гальма, а також обидва циліндра приводу зчеплення. Вони мають загальний бачок для рідини, а доливати її тепер набагато простіше. Також власники відмінно відгукуються про гідропідсилювач, адже старий безбожно протікав.
Але, незважаючи на це, старі «ГАЗелі» все ще їздять взад і вперед по нашим дорогам, трудяться на благо малого бізнесу. І підуть вони з ринку не так вже й скоро, так як до сих пір використовуються.
Отже, ми з`ясували, які має автомобіль ГАЗ-33021 технічні характеристики, салон і зовнішність.
