На наших дорогах можна зустріти безліч самих разносортних автомобілів. Серед сучасних іномарок раз у раз зустрічаються старенькі робочі коні. Частенько зустрічається сьогодні автомобіль КамАЗ 53212.
Екскурс в історію
Вантажівки під маркою КамАЗ вперше почали виробляти в 1976 році. Виробництво розташувалося в Набережних Челнах в Росії. Такий вантажний транспорт був життєво необхідний в той час. Адже до КамАЗів не існувало аналогів, які б мали таку ж прохідність і можливість перевезення важких вантажів.
КамАЗ 53212 був поставлений в серію в 1980 році. Було зроблене дана модель аж до 2000 року.
Ця вантажівка відрізнявся більш довгою базою. Колісна схема мала формулу 6 * 4. Автомобіль призначався для роботи в широких температурних діапазонах. Також машина могла нормально працювати на висоті більш ніж 3000 м над рівнем моря.
Молодшим родичем цієї вантажівки був КамАЗ 53202. Новий тягач 53212 був оснащений новою тентованою платформою. Довжина її становила більш ніж 6 м. Обсяг кузова - 32 кубічних метра. Кузов мав настил з дерева. Тягач міг вільно перевозити більше 10 т різних вантажів.
Тягач обладнаний потрійними відкидними бортами з боків, а один відкидний борт знаходився в задній частині. Це дозволило автомобілю КамАЗ 53212 стати практично універсальним.
загальні характеристики
Загальна вага тягача становить близько 8 тонн. Повна маса - 18 т. На дорожньому полотні вантажівці необхідно 2,5 м. Передня колія становить 2,02 м. Задня - 1,85 м. Кліренс - 28,5 см. Довжина дорівнює 8,61 м. Колісна база складає близько 5 м.
Базова кабіна
КамАЗ 53212 має суцільнометалеву кабіну. Вона розташовується безпосередньо над двигуном. Компонування кабіни передбачає три крісла. Вони, в свою чергу, оснащені ременями безпеки. Ззаду крісел передбачено спеціальне місце для відпочинку водіїв.
Салон відрізняється найкращим інтер`єром, а також екстер`єрними особливостями. Панель приладів має свій дизайн. Тут немає електроніки, тільки стрілочні індикатори. Можна переконатися в цьому, подивившись на салон вантажівки КамАЗ 53212 (фото можна побачити внизу).
Водійське крісло підресорені. Саме сидіння можна регулювати в двох положеннях. Регулюванню піддається висота і поза. Також можна відрегулювати статичний прогин крісла. Однак не варто сильно вже займатися регулюваннями. Можливі випадки появи зайвих вібрацій. Норма на прогин крісла становить не більше половини від усього ходу механізму підвіски сидіння.
По висоті кабіна досить висока. У ній можна цілком нормально стояти в повний зріст. До того ж вона має деякі переваги, порівняно з минулою моделлю, в аеродинаміці. Можна також відзначити хороші характеристики звуко- і теплоізоляції.
КамАЗ 53212: технічні характеристики
Ми розглянули зовнішність і кабіну, її конструкцію і основні характеристики. Тепер заглянемо під кабіну і познайомимося з технічною частиною цього потужного вантажівки.
двигун
Силовий агрегат для цих автомобілів був виготовлений в 1979 році. Це був дизельний 16-клапанний V-подібний двигун з турбонаддувом, а також з двома компресорами. Мотор в порівнянні з попередніми версіями має більш високі показники потужності.
Агрегат має індекс 740.11. Робочий об`єм цього монстра складає 10,85 л. Він може розвивати до 240 к.с. потужності. При цьому обороти складають 2,600 об. Стандарт цього агрегату - ЄВРО-1.
КПП
Двигун працює в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Вона оснащена пришвидшує делителем спереду. Механіка управління коробкою - дистанційна.
Зчеплення виконано у вигляді дводисковою фрикційної системи. Додатково система обладнана пневматичним підсилювачем і включенням за допомогою гідравліки. Автомобіль має повний привід з можливістю блокування міжосьового диференціала.
Максимальна швидкість, яку дозволяє розвинути КамАЗ 53212 (технічні характеристики не дозволяють сподіватися на більший результат), - 80-100 км / год. При цьому витрата палива становить близько 27 літрів дизеля.
Гальмівна система
Машина велика, важка. Тому гальма тут представлені у вигляді 4-х систем. Це робочі гальма, гальмо стоянки. Також тут є допоміжні та запасні системи.
Робочі гальма включають в себе барабанну систему діаметром 40 см. Колодки розташовані на кожному з коліс.
Головний гальмо стоянки розташувався в задній візку. У дію він приводиться за допомогою пневматичної системи.
Допоміжні гальма організовані у вигляді спеціальних заслінок у вихлопній системі. У дію вони приводяться за допомогою спеціальної кнопки. Вона знаходиться під рульовою колонкою.
Запасні стоянкові гальма включаються разом з головним. Вони забезпечують повну зупинку тягача в разі відмови основного блоку гальм.
Ходова частина - схема
КамАЗ 53212 оснащений ходової, яка має загальновідомий класичний вид. Тут в наявності передня залежна підвіска. Вона розташовується на напівеліптичних ресорах. У цій підвісці застосовані телескопічні амортизатори.
Задня частина тягача побудована на балансирной залежній підвісці. Тут ті ж ресори, а амортизатори відрізняються реактивними тягами. Ресори задньої візки тягача додатково посилені. Також посилені балки на провідних мостах.
Рама автомобіля КамАЗ 53212 побудована на системі лонжеронів, які спеціально виготовлялися з високоміцної сталі. Тут посилили підставу, а також підлогу платформи. Передні борту стали вище.
Опції, система харчування
Розмір паливних баків становить 250 літрів. В якості опції можна зробити установку 500-літрового бака. Так можна продовжити можливість автономного руху на 750 км.
Електрична система автомобіля має напругу живлення в 24 В. Воно забезпечується потужним, на 1 КВт, генератором. Машина в комплекті має дві 12 В батареї.
Витрата КамАЗ 53212
КакоЧто стосується витрати палива, то тут все неоднозначно. За паспортом 740-й двигун споживає від 28 до 35 л на 100 км. Однак реальний витрата сильно залежить від завантаженості причепа, якості дороги і безлічі інших чинників. Наприклад, реальний власник на навантаженому до максимуму автомобілі показує витрата в 50 л. У гористій місцевості машина з`їсть 65 л. За сьогоднішніми мірками це дуже велика витрата.
Ціни і комплектації
Вантажівки відрізняються величезним ресурсом, тому і до сих пір успішно використовуються в найрізноманітніших галузях промисловості, сільського господарства і в іншої діяльності.
Що стосується вартості, то за мінімальними цінами власники пропонують шасі. Тут ціни варіюються від 160 тисяч. Більшість цих пропозицій були не один і не два рази схильні до різних модифікацій, а також ремонтів. Ціна за тягач дуже сильно залежна від року випуску. Поодинокі бортові моделі з 90-х обійдуться трохи вище - від 200 тисяч.
Високі ціни просять за автомобілі, вже оснащені необхідним спеціальним обладнанням. У більшості випадків це крани, різні маніпулятори, цистерни та інше обладнання.
Машини повністю виправдовують свою назву. Це робочі коні. А якщо їм вчасно проводити обслуговування, вони будуть вірно працювати ще дуже довго. А тим, хто ностальгує за такими авто, як КамАЗ 53212, фото дозволять ще раз насолодитися цими потужними тягачами.
Отже, ми з`ясували, які має даний вантажівка технічні характеристики, дизайн, історію походження та вартість.
