Згідно з оцінками аналітиків, майбутнє за кроссоверами. Вони вже в 2013 році витіснили з першого місця «гольф-клас» і впевнено утримують лідерські позиції з продажу. Тому багато виробників звернули особливу увагу на відносно нову стрімко розвивається категорію автомобілів.
Першим автомобілем класу SUV, який випустила Volkswagen, став "Фольксваген Тігуан". Відгуки власників відразу ж відзначили його високу прохідність і відносно низький витрата палива, що на вітчизняному ринку грає важливу роль при виборі авто.
Потенційний клієнт
Toyota RAV4 свого часу встановила планку, до якої намагаються дістатися багато виробників. Складно уявити, але ще 20 років тому клас кросоверів здавався для багатьох безглуздим і не мають майбутнього. Людина, що живе в мегаполісі, який має кілька дітей, любить подорожувати або має заміську дачу - образ потенційного клієнта, на якого розрахований "Фольксваген Тігуан". Ціна автомобіля при цьому стартує від 1 120 000 рублів, що для вітчизняного покупця все ж дорогувато. Кросовер досить компактний, тому знайти місце для парковки не складе труднощів. Виходить, що під цей опис підходить практично кожен житель великого міста.
Зовнішній вигляд "Фольксваген Тігуан": відгуки власників, опис
У 2011 році автомобіль пережив незначний рестайлінг. Головна частина кросовера практично ідентична з його старшим родичем - грізною і значною моделлю Туарег. При цьому збоку і ззаду він має більш спокійний, розмірений вид, більше нагадуючи сімейне авто.
У компанії вирішили йти в ногу з тенденцією останніх років, тому автомобіль має велику кількість хромованих елементів, присутніх на бампері, противотуманках, радіаторних гратах, рейлінга, порогах і скляних рамах, а також в салоні.
інтер`єр
Особливої похвали заслуговує салон "Фольксваген Тігуан". Відгуки власників відзначають його продуманість і зручне розташування елементів управління. Наприклад, під блоком управління системою клімат-контроль розташована кишеня для мобільного, зроблений з матеріалу, що запобігає ковзанню. Тут також передбачені прорізи для банківських карт, візиток, є попільничка і прикурювач, хоча в автомобілі категорично заборонено палити.
Автомобіль має електронний ручне гальмо, робота якого відчувається тільки по звуку змикаються колодок. Для зручності їзди кросовер також отримав «авто-лок». Він при кожному гальмуванні блокує гальма, що дуже зручно при їзді в пробках на "Фольксваген Тігуан". Відгуки власників говорять про те, що система хоч проста, але значно полегшує їзду в пробках, так як не потрібно постійно тиснути на педаль гальма.
Також слід відзначити роботу системи навігації. Карти застарілі, часом на них відсутні не тільки вдома, а й цілі вулиці, тому повністю покладатися на неї вкрай не рекомендується.
Однією з основних проблем в салоні автомобіля є кермо. По висоті він регулюється чудово, чого не можна сказати про регулювання по вильоту. Занадто пододвінешь сидіння - впираються ноги, відсунеш - починаєш тягнутися до керма, відриваючи при цьому плечі від крісла кожен раз під час маневру на "Фольксваген Тігуан". Тест-драйв дозволив виявити ці недоліки у всій красі. При цьому задні пасажири будуть відчувати себе максимально комфортно. Кут нахилу спинки дивана можна налаштувати, а при необхідності він складається, утворюючи рівну підлогу. Це зручно, коли потрібно переночувати в автомобілі під час подорожі.
багажник
Багажний відсік кросовера не відрізняється підвищеною місткістю, і має обсяг 470 л. Наприклад, в ньому можуть поміститися чотири колеса R18, так що до шиномонтажу дістатися вийде, не завантажуючи заднього ряду сидінь. Під підлогою багажника знаходиться запаска і буксирувальний трос.
Технічна частина
Для російського ринку пропонуються три силові установки для "Фольксваген Тігуан". Технічні характеристики самого доступного наступні: обсяг - 1,4 л, максимальна потужність - 122 л. с. і 200 Нм обертового моменту при 1500 об / хв. Форсований варіант розвиває 150 л. с. потужності і 240 Нм крутного моменту. Доступні також 2,0-літрові мотори з турбонаддувом. Дизельна версія має потужність 140 л. с., а бензиновий варіант доступний в 170 і 200-сильному виконанні. Обидва двигуни за офіційними даними споживають близько 13,5 л палива на 100 км в міських умовах. На практиці ж таких показників домогтися практично неможливо. При динамічній їзді середня витрата досягає 18 л / 100 км. Важливо відзначити, що 64 л об`єму паливного бака може виявитися мало, особливо при активній їзді на "Фольксваген Тігуан".
Комплектації подорожче включають систему повного приводу 4Motion, автоматично перерозподіляє обертальний момент на передню або задню вісь, виходячи з зусилля на педаль акселератора. У режимі звичайної їзди крутний момент практично завжди зосереджений на передній осі, а при буксируванні або розгоні тяга в більшій мірі спрямовується на задню вісь.
Дорожній просвіт автомобіля становить 200 мм. Цього достатньо для впевненого подолання бордюрів і невеликих нерівностей. За кермом кросовера, в порівнянні з автомобілем гольф-класу, не виникає відчуття, що ось-ось захист картера стане шкребти грунт. Всі деталі, які можуть стикатися з поверхнею, захищені чорним матовим пластиком. Велика його частина зосереджена на передній частині автомобіля і задньому бампері. Матеріал немазкий, і після парковки в замет, або зачепивши бордюр, він не трісне і не залишить помітних слідів. При цьому з парктроніком та камерою заднього виду цього всього можна без проблем уникнути.
"Фольксваген Тігуан": комплектації
Автомобіль випускають в чотирьох комплектаціях: S, SE, Sport і Escape. Найдорожча версія - повнопривідний кросовер з 2,0-літровим двигуном потужністю 210 л. с., що працює спільно з роботизованою 7-ступінчастою КПП. Опціонально доступна оббивка салону якісної коричневою шкірою, що також значно підвищує і без того чималу вартість топової версії "Фольксваген Тігуан". Ціна кросовера з усіма доповненнями стартує від 1 800 000 рублів.
