Вперше "Фольксваген Туарег" з`явився в 2002 році, склавши конкуренцію іменитим моделям, історія яких налічує до 50 років. При цьому автомобіль не спасував, і з плином часу за багатьма показниками став перемагати своїх конкурентів. І ось в 2010 році відбулася презентація другої генерації автомобіля "Фольксваген Туарег". Відгуки підкреслили відносно високу вартість новинки, але навіть це не завадило стати їй досить популярною.
Зовнішній вигляд
З дизайном автомобіля відбулися мінімальні зміни: з`явилися біоксеноновие фари навіть в базовій комплектації, а решітка радіатора тепер складається з чотирьох хромованих смуг, що візуально робить модель ширше.
Розміри при цьому практично не змінилися: у довжину через змінених бамперів автомобіль збільшився на 6 мм до 4,8 м, в ширину і висоту він залишився колишнім - рівним 1940 і 1709 мм відповідно. Виробник запропонував дванадцять колірних виконання для "Фольксваген Туарег". Відгуки власників позитивно оцінили таке рішення.
новизна
В оснащення базової версії додали електронну систему, автоматично инициирующую гальмування після аварії, що дозволяє уникнути зіткнень далі. Автомобіль також включає адаптивний круїз-контроль, який працює спільно з системою "старт-стоп". Остання глушить двигун на швидкості нижче 7 км / год з метою економії палива.
Салон освіжили новими квітами і матеріалами обробки. З`явилися приємні на дотик алюмінієві перемикачі, візуально нагадують цільні шматки стали. У салоні також присутні вставки з червоного дерева, додали хромовані накладки. За додаткові гроші можна замовити обігрів обода керма і лобового скла. Уже в стандартне оснащення входять система круїз-контролю, мультимедіа-система з сенсорним екраном, кондиціонер і можливість трансформації салону: задній диван зсувається, регулюється кут нахилу його спинки, а також він складається в співвідношенні 40:20:40. Передні сидіння передбачають ряд регулювань, тому на них можуть розташуватися люди самої різної комплекції.
На другому ряду з комфортом можуть розташуватися тільки двоє людей, так як середньому пасажирові буде заважати блок мікроклімату.
Електронні системи "Фольксваген Туарег": відгуки власників, опис
Адаптивний круїз-контроль забезпечує безпечну їзду трасою і в пробці. Він безперервно оцінює дорожню обстановку на відстані до 200 метрів і з кутом огляду в 40 градусів, завдяки чому миттєво реагує на можливому зіткненню. У разі виникнення небезпеки система сповільнить або повністю зупинить автомобіль, а потім почне розганяти до зазначеної раніше швидкості "Фольксваген Туарег".
Відгуки фахівців також відзначають наявність системи Pre-Crash, що значно підвищує безпеку автомобіля. Вона працює спільно з іншими електронними помічниками і в разі небезпеки зіткнення стежить за тим, щоб вікна були закриті, а ремені - оптимально натягнуті. При цьому в разі неполадок можуть виникнути серйозні проблеми, так як працівники місцевих станцій техобслуговування далеко не завжди мають достатню кваліфікацію і навички для її ремонту.
двигуни
Лінійка силових агрегатів представлена сімома двигунами. В даному випадку потрібно звернути пильну увагу на відгуки. "Фольксваген Туарег" (2,5 дизель) відзначається такими плюсами: низька витрата палива (близько 12,5 л), висока прохідність і стійкість на дорозі. Серед мінусів відзначають відносно низьку потужність мотора.
Найбільшою ж популярністю користується 3,0-літровий турбодизель з робочою потужністю 245 к.с. Його базовий варіант має потужність 204 к.с., а нова 262-сильна модифікація на вітчизняний ринок не поставляється. З 245-сильним мотором середня витрата палива становить 6,6 л / 100 км. Він працює з 8-діапазонною коробкою-автомат, здатної додатково економити пальне "Фольксваген Туарег" (дизель). Відгуки періодично відзначають, що роботизована трансмісія іноді не встигає за водієм, і доводиться переходити в ручний режим.
Силовий агрегат з легкістю тягне більш ніж двотонний автомобіль. У спокійному режимі стрілка тахометра не перевищує 1 500 оборотів. З цим мотором модель розганяється до 100 км / год за 7,6 с. При цьому автомобіль має потужні вентильовані гальма, ефективно сповільнюють "Фольксваген Туарег". Відгуки підтверджують їх якісну роботу і швидко уповільнюють модель за найкоротший час.
Крім дизельних моторів модель комплектують бензиновим 3,6-літровим 280-сильним V6 мотором. На європейському ринку його замінює гібрид з максимальною потужністю в 380 к.с. На особливу увагу заслуговує 340-сильний турбодизель з обертовим моментом 800 Нм. Він розганяє автомобіль до позначки 100 км / год за 5,8 с і витрачає в змішаному циклі їзди близько 9 л / 100 км.
підвіска
Інженери компанії удосконалили підвіску, зробивши їзду більш комфортною. Також опціонально доступна пневмопідвіска (доведеться доплатити близько 3500 доларів) для "Фольксваген Таурег". Відгуки говорять про її безвідмовної і якісній роботі. Максимальний дорожній просвіт з пневмопідвіскою дорівнює 300 мм. У такому стані можна їхати зі швидкістю не більше 140 км / ч. Якщо автомобіль її перевищує, то кліренс повертається у вихідне положення на 220 мм. Підвіска працює в режимах Comfort і Sport. У першому модель м`яко обробляє дорожні нерівності, а в другому дорожній просвіт зменшується на 25 мм, що дозволяє значно поліпшити маневреність і керованість.
Місткість багажника варіюється в діапазоні від 697 до 1642 л при складеному другому ряді, який складається практично в підлогу.
Прохідність "Фольксваген Туарег": відгуки власників (дизель)
Система повного приводу 4MOTION є у всіх комплектацій. Базова комплектація включає систему, яка переводить автомобіль в режим їзди бездоріжжям. І бензинові, і дизельні силові агрегати впевнено витягують модель навіть на схили під кутом в 31 градус. При цьому слід враховувати, що кути переднього і заднього звисів всього 24 і 25 градусів відповідно.
Найбільшою прохідністю володіє "Туарег" версії Terrain зі збільшеним дорожнім просвітом на 10 і 15 мм спереду і ззаду. До того ж, він має пневмоподвеску, завдяки якій кліренс можна збільшити до 300 мм. Любителі їзди бездоріжжям сповна оцінили його переваги. Найбільша кількість позитивних відгуків отримав дизельний "Туарег" з пневмопідвіскою.
