Відділ реклами компанії Nissan заслужено отримує свою зарплату. Він успішно організував і провів міжнародну презентацію популярного «Ніссан Х-Трейл». Відгуки про автомобілі з боку журналістів, фахівців і простих автолюбителів після офіційного тест-драйву стали хорошим фундаментом і запорукою успіху моделі.
Підтримка курсу Cross-country
В автомобільному світі дуже важливо зуміти створити тренд, який стане затребуваним. Саме такий варіант приносить найбільші доходи. При цьому не слід сильно відходити від генерального курсу, так як будь-які «відгалуження» будуть знижувати популярність основного напрямку в розвитку. Ще недавно в Nissan дуже успішно вловили суспільні настрої і випустили кросовер Nissan Qashqai, який практично не має серйозних конкурентів по сьогоднішній день. При цьому модель все ж є тимчасовою тенденцією і не повинна підминати під себе генеральний курс.
Головне ж напрямок у розвитку компанії відоме під назвою cross-country vehicle. І як підтвердження генеральним курсом було проведено оновлення модельного ряду популярного «Ніссан Х-Трейл». Відгуки про попередника хоч і несли в більшості випадків позитивний характер, але він морально застарів і вимагав заміни, що компанія і зробила.
друге покоління
Офіційна прем`єра оновленого кросовера «Х-Трейл» відбулася в рамках Женевського автосалону. Події надали особливого значення у зв`язку з тим, що автомобіль є одним з перших в русі cross-country, відомого також як сегмент «C». До того ж модель користувалася небувалим успіхом.
Мало хто міг уявити, що розроблений для японського ринку автомобіль через 6 років надійде в продаж на ринки 167 країн на 5 континентах. Згідно зі статистикою, в усьому світі продано понад 800 000 одиниць. Частка Європи становить 300 000 автомобілів «Ніссан Х-Трейл». Відгуки задоволених європейців, як і статистика, зробили цей ринок для Nissan пріоритетним.
З цим і пов`язана презентація другого покоління автомобіля саме в Європі, зокрема, в гірських районах Греції, щоб краще показати можливості моделі підвищеної прохідності. Порівнюючи першу і другу генерації кросовера, можна зробити висновок: модельний ряд «освіжили», але в концептуальному плані нічого не змінилося.
підвіска
Якщо зовні автомобіль мало змінився, то всередині пройшли серйозні правки. В першу чергу вони відбилися на поведінці на дорозі машини «Ніссан Х-Трейл». Відгуки говорять про те, що за кермом виникає відчуття їзди на автомобілі класу «D». Головну роль в цьому відіграє збільшена жорсткість конструкції кузова. Друге покоління кросовера побудовано на одній платформі з хетчбеком Nissan Quashqai. За запевненням розробників, опір кузова скручування збільшилася на 20%.
Слідом за кузовом були замінені підвіски коліс. Автомобіль отримав керовані амортизатори відомого в Європі виробника - SACHS. Інженери Nissan добре знайомі з ними, оскільки раніше їх використовували на Nissan Quashqai.
Сучасному автомобілю - сучасні технології
У плані надійності кросовер значно додав. Багато в чому це заслуга передових технологій, якими оснащений «Ніссан Х-Трейл 2». Відгуки насамперед підкреслюють якісну роботу системи повного приводу All mode 4X4-i, що працює в трьох режимах: 2WD, Auto, Lock. Ця ж система управління застосовувалася раніше як 4WD, але її тепер доповнюють режими їзди в гору (USS) і з гори (DDS).
USS включається автоматично, коли кут схилу становить більше 10%. Функція перешкоджає відкоту автомобіля назад в момент відпускання педалі гальма. Тому зникає необхідність різко натискати на газ, щоб не скотитися вниз. Функція DDS активується за допомогою спеціального перемикача - досить просто вибрати режим Lock. У ньому швидкість автомобіля навіть на самому крутому спуску не перевищуватиме 7 км / год. Колеса надійно чіпляються навіть за щебінь, впевнено утримуючи необхідну швидкість.
Вперше в системі повного приводу використовуються дані про повертати моменті. Суть наступна: коли водій повертає кермо в режимі їзди Auto Mode, намагаючись увійти в поворот, тяга в потрібний момент переходить з передніх на задні колеса. На практиці створюється враження того, що обертальність моделі зі збільшенням швидкості не зменшується. Підтверджують це численні відгуки.
Ніссан Х-Трейл: автомат чи механіка
Новинку комплектують двома КПП: 6-ступінчастою механічною трансмісією або нової XTronic. Остання встановлюється виключно на передньопривідні варіанти.
Для автомобіля передбачені чотири двигуни. Серед них - 2, літровий мотор потужністю 141 к.с. Незважаючи на посередні характеристики, він встиг зарекомендувати себе з кращого боку, що підтверджують позитивні відгуки.
«Ніссан Х-Трейл» 2,5 л і потужністю 166 к.с. припаде до смаку цінителям потужних автомобілів. І останній варіант - 2,0 л дизельний двигун потужністю 150 або 173 к.с. Останні мотори можуть так і не з`явитися в Японії. Це пов`язано з тим, що для внутрішнього ринку виробник вирішив поставляти виключно бензинові двигуни, які отримали з боку споживача схвальні відгуки. «Ніссан Х-Трейл» дизель має всі шанси користуватися великою популярністю, зважаючи на настрої автолюбителів.
підводимо підсумок
Як зазначено вище, «Ніссан Х-Трейл» не знайшов свого покупця на батьківщині, зате знайшов його в Європі. Цей ринок став для виробника пріоритетним. За останні шість років автомобіль регулярно ставав лідером продажів в Європі. При цьому його брали в основному для сім`ї і ділових поїздок, а не для їзди по бездоріжжю. В Японії ж основним покупцем була молодь. В цілому більшість шанувальників моделі розглядають її як автомобіль для розваг.
Щоб догодити потенційному споживачеві, в Nissan вирішили максимально збільшити об`єм багажного відсіку автомобіля. Від попередника кросовер успадкував термоконтейнери, що користуються популярністю, що зберігають тепло і холод. Незважаючи на зауваження з приводу тісноти на другому ряду, змін не було. Оскільки ходові якості автомобіля значно зросли, питання стало ще більш актуальним. І його рішення привернуло б ще більше покупців.
