Все більше і більше з`являється потреба в якісних вантажних машинах. У важких умовах вітчизняних доріг не кожне авто може служити довго і безперебійно. МАЗ "Зубренок" - король автодоріг, який зміг зарекомендувати себе на вантажоперевізні вітчизняному ринку.
випуск
Найперший МАЗ "Зубренок" (офіційна його назва - МАЗ-4370) справили ще в 1999 році на Мінському заводі. За гідності і високі показники машину відразу ж в народі прозвали "зубреняті" і одним з кращих вантажівок пострадянського автопрому, так як дана модель перевершувала всі попередні. Прототипом нового вантажівки був німецький MAN L 2000.
народження конкурента
До випуску в масове виробництво "зубреняті" на російському ринку не було конкретних конкурентів. Але довгий процвітання ЗІЛ-5301 і ГАЗ-3310 "Валдай" закінчилося під час вступу МАЗ 4370. Російські водії відразу помітили, що беськапотная кабіна у нового МАЗа набагато зручніше, ніж у російських аналогів. Ще у "білоруса" вантажопідйомність вище. На основі нового вантажівки був створений самоскид МАЗ-4570.
МАЗ-4370: загальні відомості
Описуваний "Зубренок" своїм зовнішнім виглядом мало чим відрізняється від свого німецького прототипу. З самого початку виробництва на МАЗ встановлювали німецькі шасі, призначені для MAN L 2000. Навіть зовні їх відмінності полягали лише в тому, що у одного була табличка з написом MAN, а у другого - МАЗ.
Німецький вантажівка мало чим відрізняється від МАЗ "Зубренок". Фото MAN L 2000 майже ідентичні МАЗу.
МАЗ-4370 - це Низькорамний вантажівка. За своєю вантажопідйомності він відноситься до класу среднетоннажних моделей. Його щільна комплектація, низька рама і відносно невеликі розміри забезпечують лідерство в міських і прігородскіх умовах. Маневреність МАЗа дозволяє розвернутися де завгодно. Як авто для перевезення товару йому немає рівних, так як та найнижча рама спрощує навантаження і розвантаження машини, що дозволяє зробити її в мінімально короткий термін.
МАЗ-4370 можуть використовувати і для далеких перевезень. Для цього вантажівка оснащений всім необхідним. На заводі "Зубренок" може перетворитися в евакуатор, самоскид або в іншу вантажоперевізні будівельну техніку.
плюси моделі
Мінський автомобільний завод йде значними кроками до прирівнювання своєї продукції до західних аналогів. Найголовніший плюс вантажівки - його порівняно невисока ціна, яка значно нижче, ніж у високоякісної європейської продукції. Технічне обслуговування даної машини виллється в меншу суму, ніж того ж MAN L 2000. Звичайно, заміна або ремонт якоїсь деталі від "зубреняті" буде коштувати менше, ніж того ж німецького вантажівки, але, за статистикою, МАЗ ламається частіше.
Модель чудово себе веде на вітчизняних дорогах, що дуже цінується усіма водіями. Покупців приваблює різнобічність вантажівки, адже його можна використовувати як для міських, так і для регіональних вантажоперевезень. Чималу популярність машині дала її висока вантажопідйомність в п`ять тонн.
Багато компаній принципово їздять тільки на імпортних машинах, посилаючись на погану якість вітчизняних автомобілів. В якійсь мірі вони навіть мають рацію, але МАЗ "Зубренок" майже нічим не поступається європейським транспортним засобам. Тому, зупинившись на ньому, водій не пошкодує про своє рішення. У цьому вантажівці гармонійно злилися два головні чинники - ціна і якість.
Мінуси МАЗ-4370
Деталі на МАЗ "Зубренок" коштують відносно дешевше імпортних, але з кожним роком їх все важче і важче знайти. Про МАЗ "Зубренок" відгуки власників показують, що знайти нові, не були у вжитку деталі складно (ще й дорого). Цьому є цілком просте пояснення. Завод уже майже не випускає старі моделі МАЗ "Зубренок". Відгуки повідомляють, що шанс усунути неполадку за рахунок виробника невеликий.
Чим приваблює водіїв їзда на МАЗ-4370?
За відгуками водіїв, цей бортовий комп`ютер дуже комфортабельний. Кабіна майже не має ніяких вад у МАЗ "Зубренок". Технічні характеристики також на висоті. 
За якістю збірки з вітчизняних автомобільних виробників його ніхто не обійшов. Те, що у нього немає капота, дає додатковий простір, яке особливо актуально в затяжних рейсах. Навіть трьом (в кабіні закріплені три крісла) не затісно в такій машині.
Зимові рейси зазвичай приносили далекобійникам чимало клопоту. Одна з таких неприємностей - низька температура в кабіні. На МАЗ "Зубренок" вбудований прекрасний обігрівач, який при потребі обігріє водія.
Ще одна хороша гідність "зубреняті" - плавний хід. Відмінна заводська підвіска і різні пристосування прекрасно справляються з зовнішніми вібраціями і сильною тряскою на "убитих" дорогах, що робить тривалу їзду менш напружена.
Технічні характеристики вантажівки
Найголовніше - це двигуни, поставлені на МАЗ "Зубренок". Технічні характеристики вантажівки прямо пропорційно залежать від потужності движка. У цьому плані завод постійно удосконалив "сердечко" зубреняті ". На найперші моделі встановлювали старі ММЗ Д-245.9-540 з потужністю в 136 кінських сил. Ще на перші машини встановлювали п`ятиступінчасті коробки передач від ЗІЛа. Пізніше стали застосовувати більш потужні дизелі, розраховані на 155 кінських сил. Двигун на МАЗ "Зубренок" ММЗ Д-245.30 комплектувався п`ятиступінчастою коробкою передач 3206.70. Якщо з самого початку виробництва з конвеєра виходили машини з двигунами стандарту Євро-1, то після модернізації стали виходити нові, зі стандартом Євро-2.
Перші двигуни на "зубреняті" мали одну і ту ж глобальну проблему - дуже сильний шум і вібрацію, що реально відволікало від дороги. Все це пов`язано з тим, що колись ММЗ Д-245 випускали як тракторний двигун.
Витрати палива
Один з важливих чинників при покупці вантажного автомобіля - це витрата палива. Саме від цього показника залежать всі витрати на експлуатацію вантажівки. У порівнянні з іншими подібними машинами МАЗ "Зубренок" має досить вигідним показником - його витрата палива на 100 кілометрів складає близько 22-24 літрів. Це не так вже й багато, як для машин виробництва країн СНД, але багато європейських марок вантажних машин мають більш низьку витрату палива.
Досвідчені водії кажуть, що при правильній їзді і відповідних настройках витрата на дизель можна знизити на 4-6 літрів. Якщо умілий майстер на СТО зуміє домогтися такого налаштування двигуна, то "Зубренок" окупиться дуже швидко.
МАЗ-4370 за свої високі характеристики не дарма отримав своє простонародне назва - "Зубренок". Така машина була затребувана, і Мінський автомобільний завод дав її. МАЗ "Зубренок" відповідає всім параметрам сучасного вантажоперевізні автомобіля.
