За часів Радянського Союзу цю машину знав кожен робітник на будівництві. МАЗ 5551 був настільки популярним, що жодне будівництво не обходилась без його допомоги. За високі характеристики і надійність робочі прозвали його "трудяга". Чому ж саме цей самоскид не втратив своєї популярності за всі ці роки?
Історія розвитку "трудяги"
Машину випустив Мінський автомобільний завод, який почали зводити ще у воєнні роки, відразу після звільнення Мінська. Історія випуску МАЗа розпочалася зі створення і випуску першої моделі МАЗ 500. Вона стала самостійною розробкою Мінського автомобільного заводу. Під час розробок на заводі в 1985 році сконструювали нову модифікацію - МАЗ 5551. Саме ця модель стала найбільш популярною і поширеною по всій території Радянського Союзу, а після його розвалу і країн СНД.
Основні відомості про автомобіль
Самоскид МАЗ 5551 має дуже важливою якістю - висока маневреність. Для свого класу він має гарну повороткістю, що робить його більш корисним в міських і тісних умовах. Також у МАЗа є його новіша модифікація МАЗ 5551-020. У цього самоскида борту заднього кузова вище, що збільшує максимальний вантажний об`єм.
двигун
ЯМЗ-236М2 - мотор, який встановлюють на МАЗ 5551. Характеристика двигуна - один з найголовніших чинників для вантажного автомобіля. Дизельний шестициліндровий мотор, який має велику потужність, забезпечує стабільну і безперебійну роботу для багатьох будівельних машин, тракторів і військової техніки. МАЗу, в свою чергу, з лишком вистачає 180 кінських сил, щоб навіть повністю завантаженим викочуватися з будь-якої ями. У новіших машинах стоять і більш нові двигуни, які підвищують у МАЗ 5551 технічні характеристики. Такі мотори вже мають екологічний стандарт Євро 3.
Зручності МАЗ 5551
Сам самоскид має безліч пристосувань і механізмів, які значно спрощують життя водієві. Нарешті, конструкторами заводу була доопрацьована коробка передач, а вірніше, механізм перемикання швидкостей. Раніше водієві потрібно прикладати великих зусиль, щоб "водити" по кабіні величезний важіль перемикання швидкостей. Тепер же такої проблеми немає.
Також на вантажівку встановлений хороший гідропідсилювач керма, що значно зменшує зусилля при поворотах. На відміну від деяких вітчизняних аналогів такого механізму, МАЗовскій не протікає, тому стабільно виконує свою роботу.
Не менш важливим механізмом є стабілізатор поперечної стійкості. Коли вантажівка повністю завантажений, дуже важливо бути впевненим в надійності на поворотах. Стабілізатори діють в протилежному від крену напрямку, роблячи його набагато менше. Це пристосування робить кожен поворот безпечним навіть на більш-менш високій швидкості.
Гальма - один з найважливіших вузлів в автомобілі. На МАЗ 5551 встановлюють пневматичні гальма. Не варто за них турбуватися: численними випробуваннями була перевірена надійність даного механізму.
За що водії так люблять цю машину
На відміну від старої моделі МАЗ 500, в кабіну 5551 внесли якісь новаторства, які зробили цю машину більш комфортною. Модернізації піддалися сидіння, сама кабіна і приладова панель. Завдяки тому, що цей МАЗ 5551 безкапотного типу (у нього відсутня капот, а добираються до двигуна за допомогою механічного відкидання кабіни), місця всередині предостатньо навіть для трьох людей.
У багатьох інших моделях треба прикладати багато зусиль, щоб дістатися до водійського сидіння. У "трудяги" ж дуже зручне розташування сходинок, так що вилізти не становить особливих труднощів.
Кермо і сидіння регулюються по висоті і за кутом, на який вони нахиляються. Звичайно, водійське крісло не таке, як вдома, але все-таки не таке вже й погане.
Через великого розміру бічних дзеркал водій бачить все, що відбувається з боків машини. У панелі приладів є один свій недолік: хоч вона і прекрасно показує багато параметрів машини, але слабка підсвічування псує все враження. Особливо днем, коли сонце відблискує від панелі приладів, через слабку підсвічування важко розрізняти, що там показує стрілка.
МАЗ 5551 - непоганий самоскид, який має всі параметрами сучасного автомобіля. Ця машина служила людям вірою і правдою і буде служити!
