В кінці серпня 2015 прийняла перших пасажирів станція метро "Спартак". Москва, таким чином, стала володарем 195-й станції міського метрополітену. Не всім відомо, що початок цього будівництва відноситься до далекого 1975 році.
З історії питання
Увійшовши недавно в лад діючих станція метро "Спартак" має не зовсім звичайну долю. З моменту її закладки пройшло сорок років. Спробуємо розібратися в тому, чому її будівництво затяглося на такий тривалий термін. Згідно з проектом 1967 року, що станція на цій ділянці повинна була бути. І навіть мала попереднє робоча назва "Аерополь", в честь розташованого в безпосередній близькості Тушинского аеродрому. 
Однак, в процесі будівництва Краснопресненського радіусу з`ясувалося, що вона не є для міста об`єктом першої необхідності. І будівництво її можна на деякий час відкласти. В результаті недобудована станція навіть отримала офіційне проектне найменування "Волоколамська". Але забули про неї надовго. А згадати довелося лише в другому десятилітті ХХІ століття, коли інтенсивне будівництво в районі Тушинского Аерополь житлових комплексів, спортивних і соціальних об`єктів зажадало розвитку транспортної інфраструктури. Так на карті столиці з`явилася станція метро "Спартак". Назвали її на честь споруджуваного стадіону і однойменного футбольного клубу.
Метро "Спартак"
За своїм інженерно-будівельним характеристикам це трёхпролетная станція - колонного типу, неглибокого закладення. Розташована вона на успішно функціонує з 1975 року перегоні між станціями "Щукінська" і "Тушинская" Краснопресненського радіусу фіолетовою лінії. Станція метро "Спартак" має два виходи в місто, що позначаються на схематичному плані як Північний і Південний. При цьому наземним спорудою і ескалаторами розпорядженні тільки Північний вихід. Комунікаційних перспектив в плані перетину з іншими, що будуються лініями метро, станція не має.
Типовий проект
Архітектурна концепція станції метро "Спартак" розроблена на основі типового проекту. Станції подібного плану в безлічі зводилися в шістдесяті роки в Москві, Ленінграді та багатьох інших містах Радянського Союзу, де проектувалися і будувалися лінії метрополітену. Візуальної виразністю ці станції не відрізняються.
Сенс такого підходу - в радикальному зменшенні витрат на проектування і будівництво. Зводилися подібні неглибокі станції відкритим способом, за допомогою копрів і козлового крана. Архітектори на своєму професійному жаргоні називали цей проект "сороконіжка", за два ряди типових паралельних колон. Власне кажучи, завдання архітектора, в рамках типового проектування, полягає в тому, щоб зробити станцію не схожою на попередні і подальші на цій же лінії. Досягається це за рахунок декорування та привнесення в архітектурний обсяг якихось особливих акцентних елементів.
архітектурні особливості
Дизайн станції метро "Спартак" вирішене в контексті адаптації типового проекту до конкретних умов. Інтер`єр оформлений мармуровими плитами, чорними і світло-сірої гами, а також декоративними елементами з алюмінієвого сплаву. Колійні стіни прикрашені графічними панно на футбольну тематику. Північний вихід зі станції метро "Спартак" витриманий в червоно-білій колористичною гамою. Як відомо, саме ці кольори символізують відомий футбольний клуб "Спартак". 
В інтер`єрі вестибюля і похилого ескалаторного тунелю присутні стилізовані під емблему "Спартака" світильники та логотип футбольного клубу. При виконанні декоративних елементів і освітлювальних приладів застосовані антивандальні конструктивні рішення. Пояснюється це тим що деякі вболівальники "Спартака" широко відомі своєю буйною вдачею і агресивною поведінкою.
Вихід до міста
Забезпечений ескалаторами північний наземний вестибюль станції виводить потік пасажирів прямо на стадіон "Спартак". Метро буде доставляти уболівальників на всі значущі спортивні заходи, які надалі будуть проводитися на цьому, нещодавно зданому в експлуатацію, стадіоні. Сам стадіон є базовим для знаменитого московського футбольного клубу "Спартак". Дане спортивна споруда здатне прийняти на своїх трибунах сорок і п`ять тисяч уболівальників. У 2018 році на стадіоні "Спартак" пройдуть матчі чемпіонату світу з футболу. 
Крім футбольних уболівальників, станція метро "Спартак" буде обслуговувати жителів нового перспективного району, що будується на місці Тушинського Аерополь. В даний час тут в значних обсягах зводяться житлові і різні соціально-культурні об`єкти. З моменту відкриття станції метро ріелтерські структури відзначають тенденцію до зростання вартості квадратного метра житлової та нежитлової нерухомості в даному районі.
