Московський метрополітен святкує своє вісімдесятиріччя. Шлях його розвитку можна назвати легким, за минулі 80 років були і злети, і падіння. Але все одно він був і залишається одним з найбільш зручних, комфортних і красивих метро в світі.
Трохи історії
Будівництво метрополітену в Москві почалося в тридцятих роках минулого століття. Його можна умовно поділити на три етапи.
• 1935 - 1955 рік.
Кожна станція будувалася за окремим проектом, з дорогих матеріалів, прикрашалися живописом, рельєфами, скульптурою, оригінальним освітленням. Кожна була по-своєму унікальна. Але це було довго і дорого.
• 1955 - 1970 рік.
З появою нових районів на околицях міста треба було збільшення темпів будівництва метрополітену і здешевлення матеріалів. Упор почав робитися не на дорогі індивідуальні проекти, а на дешеві типові. Стали складатися кошторису на будівництво кожної станції, в які було необхідно вкластися. Так з`явилися однотипні входи - «скельця» і станції-близнюки, що різняться лише кольором плитки на підлозі.
• 1970 рік - даний час.
Метрополітен увійшов в нову стадію розвитку. Стали розроблятися проекти, які органічно поєднували в собі розумні витрати і гідний дизайн. Стали знову застосовувати натуральний камінь, живопис, оригінальне освітлення, барельєфи.
Будівництво
«Червоногвардійська» станція метро почала будуватися як раз в ці роки. Тому в її зведенні і обробці застосовувалося чимало нових методів будівництва і цінних матеріалів, які зробили її по-своєму унікальною. В інтер`єрі залу присутній обробка натуральним каменем - мармуром і гранітом.
Станція зводилася будівельно-монтажним управлінням № 12, які входили до складу «Мосметростроя», за проектом архітекторів Шумакова Н.І. і Пєтухової І.Г. в співавторстві з Шуригін Н.В. Для відомого і заслуженого зараз архітектора Миколи Шумакова станція метро «Червоногвардійська» була першою роботою в підземній галузі.
Станція побудована методом неглибокого залягання, йде під землю всього на 9 м, односклепінна, являє собою монолітну залізобетонну споруду зі склепінням, виконаним елегантними кесонами в 11 рядів відповідно до відомого «паризьким стилем».
Відкриття станції метро відбулося на початку вересня 1985 року. Свою назву вона отримала завдяки колишньому Червоногвардійському району Москви, на території якого знаходиться. Зараз адреса метро «Червоногвардійська» звучить так: район «Зябліково», Горіховий бульвар, вхід в метро № 8.
Інтер`єр і дизайн
Внутрішнє художнє оформлення станції навіяно темою Жовтневої революції. Тут все урочисто, спокійно і навіть трохи похмуро. Стіни з темно-червоного мармуру гармонійно відтіняють асфальтового кольору гранітна підлога. Зал висвітлюється великими дерев`яними світильниками з квадратними абажурами, розташованими вздовж по центру і оточеними простими дерев`яними лавками. Метро «Червоногвардійська» - одна з тих станцій, у яких назва написане не на шляхових стінах, а на абажури світильників в центрі залу.
Яскравими плямами виділяються по торцях станції тематичні вітражі, підсвічені зсередини, і патріотичні гасла типу «Пролетарі всіх країн, єднайтеся!».
З часу побудови станції ні її назва, ні первісний вигляд не змінювалися. У дев`яностих роках виносилася пропозиція перейменувати її в «Зябліково», але, на щастя, цього не сталося.
маршрут пересування
«Червоногвардійська» станція метро входить до складу ділянки «Орехово» - «Червоногвардійська» в районі «Зябліково» і до грудня 2012 року була замикає Замоскворецький лінію. У 2012 році вона перестала бути кінцевою, так як було прийнято рішення продовжити лінію до району Братеево і звести ще одну станцію, названу «Алма-Атинській». Оскільки не всі поїзди проходять до цієї станції, то оборотний двоколійний тупик, розташований за метро «Червоногвардійська», до сих пір використовується для нічного відстою, обороту і техобслуговування складів.
опис
На станції є два вестибюля і чотири виходи в місто, що ведуть на різні сторони перехрестя вулиць Ясенева і Муси Джаліля, а також на Горіховий бульвар.
Східний вестибюль виведе на однойменний великий міжміський автовокзал.
У 2011 році в центрі станції метро «Червоногвардійська» побудували перехідний міст, який з`єднав її зі станцією «Зябліково», що знаходиться на Люблінсько-Дмитрівській лінії. Його обладнали ліфтом, але тільки з боку «Червоногвардійської», якщо треба пройти до ліфта з іншого боку, то доведеться покинути оплачену зону і знову перетнути турнікет.
Станція починає роботу о 5:50 по непарних і о 5:35 по парних днях. Перший потяг з неї відправляється о 5:40 ранку в напрямку станції «Річковий вокзал». Прийом пасажирів закінчується о 01:00.
Метро «Червоногвардійська» на карті метро Москви знайти дуже легко. Якщо відкрити схему Московського метрополітену, то досить подивитися в правий нижній кут. Поруч з самої крайньої «Таганско- Краснопресненській» лінії, позначеної бузковим цвітом, знаходиться «Замоскворецкая», зелена, на якій і розташована станція метро «Червоногвардійська».
