«УАЗ-Хантер» - остання модифікація відомого російського позашляховика Ульяновського автозаводу. Всі переваги попередніх випусків автомобіль вдало зберіг і примножив. Це все такий же зовні брутальний «козлик», яким його бачили ще наші діди. Міцна основа і простий невибагливий інтер`єр - все, що потрібно справжньому чоловікові.
вірність традиціям
Незмінний зовнішній вигляд автомобіля може викликати подив. Адже якщо не брати до уваги дивні пластикові передній і задній бампери, а також модний металевий колір, це все той же УАЗ-469. Усередині також мало що змінилося. Приладова панель стала пластиковою, а вікна тепер відкриваються по зсувному принципом, а не поворотом. Аскетичність і мінімалізм підійдуть тільки справжньому чоловікові, що не розпещеному зайвим комфортом іномарок.
При цьому технічні характеристики «УАЗ-Хантера» з кожної модифікацією тільки поліпшуються. В основі конструкції також залишається цільна рама і постійний повний привід. Автомобіль в усі часи цінується саме за впевнені прохідні якості. «Русский танк» проїжджає там, де не зможуть проїхати інші. А мінімалізм, з одного боку, забезпечує доступну ціну, а з іншого - дає широкі можливості для творчого тюнінгу.
Технічні особливості
Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» в базовій версії представлені трьома силовими агрегатами. Два бензинових і один дизельний двигуни дають досить широкий вибір досвідченому автовласникові.
- ЗМЗ-409 - класичний агрегат Заволзького моторного заводу з об`ємом 2,7 літра.
- УМЗ-4218 - двигун ульяновських інженерів максимального для лінійки «Хантер» обсягу 2,9 літра.
- ЗМЗ-514 - вперше для УАЗа дизельний апарат російського виробництва з об`ємом 2,4 літра.
Коробка передач на автомобілі механічна п`ятиступінчаста і зараз тільки корейського зразка. Хоча на початку випуску моделі з 2003 року ще ставилося колишня російська коробка виробництва «Арзамас». Надійність автомобіля від впровадження зарубіжного аналога тільки зросла, як і його ціна. Але деякі зміни необхідно робити незалежно від загального подорожчання продукту.
Раздатка автомобіля все так само двоступенева. Підвіска виготовляється за перевіреною часом схемою: залежна пружинна спереду і залежна ресорна ззаду. є передній стабілізатор поперечної стійкості і чотири амортизатора двосторонньої дії.
«УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого розкриваються без доріг, залишається легковим автомобілем. Колеса 16-го розміру можуть змінюватися в досить широкому діапазоні без внесення змін у конструкцію. Передні гальма у УАЗика - дискового типу, а задні - барабанного. Тоді як у 469-го вони все барабанного по колу.
Що стосується габаритів, тут все залишилося колишнім. Довжина «Хантера» становить 4,17 м, ширина - 2,01 м з дзеркалами, а висота - 2,025 м. Дорожній просвіт базової модифікації - 21 см. Для порівняння: у «прокачаних» УАЗів ця цифра збільшується до 35 см. Маса автомобіля наближається до 2 тоннам. При цьому дизельний варіант буде найважчим - 1815 кг проти бензинових побратимів 1 665 кг і 1770 кг.
Переваги і недоліки оновленого «Хантера»
Якщо практично незмінний зовнішній вигляд можна вважати як перевагою, так і недоліком, то технічні характеристики «УАЗ-Хантера», безсумнівно, виросли:
- розширений модельний ряд двигунів;
- поліпшена корейська коробка передач;
- сучасне лакофарбне покриття;
- вдосконалений обігрівач салону;
- металеві бампери на останніх випусках.
Основним недоліком «УАЗика» можна вважати практично повна відсутність комфорту і вузькі дверні проходи. І якщо рівень зручностей можна якось підвищити, то двері вже не змінити. Другим недоліком можна відзначити негоночние можливості: 35 с до 100 км / год і максимальну швидкість 130 км / год для бензинового варіанту. Все-таки це в першу чергу «танк» і тільки потім засіб пересування. «УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого створені з ухилом на бездоріжжі, залишається одним з найулюбленіших автомобілів для тюнінгу. Але це вже окрема тема.
Кілька слів необхідно сказати про дизельному двигуні ЗМЗ-514. При обсязі 2,4 л досягається потужність 86 л. с. «УАЗ-Хантер» дизель, технічні характеристики якого залишаються на висоті, є більш приємним варіантом для бездоріжжя. Це порівняно менш спритний, але самий тяговітий двигун. А наявність турбіни позитивно позначається на швидкісних характеристиках і розгоні.
Дизельний варіант є і найбільш економним. Розглянемо у моделі «УАЗ-Хантер» технічні характеристики (витрата палива):
- ЗМЗ-409 - 13,2 л.
- УМЗ-4218 - 15,5 л.
- ЗМЗ-514 - 11,9 л.
Наведені цифри відповідають змішаному циклі на 100 км. А в разі витрати по трасі без підключення «передка» дизель вкладеться в 8 л на 100 км.
підсумки
Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» нового покоління стали тільки краще. Час не стоїть на місці, і думка людини прагне не відставати. Це в повній мірі реалізується інженерами Ульяновського автозаводу. Автомобіль став ще надійніше і прохідні. А популярність російського «мисливця» завжди була на належному рівні.
