"Пріора" - наступна розробка російського концерну "АвтоВАЗ", модель, яка повністю витіснила з конвеєра сімейство десятих моделей "Лада". За своїм типом автомобіль відноситься до третього класу (про них нижче). Початок випуску датується 2007 роком, з невеликими модифікаціями випускається до цих пір.
Класифікація та цифровий код
Перша LADA Priora виїхала з конвеєра в 2007 році, а з 2008-го з`явилася в продажу. ВАЗ випускає "Пріору" з трьома затвердженими модифікаціями кузова, не рахуючи декількох розробок, які або випускали в малих обсягах, або далі досвідченого зразка справа не пішла. Первісна розробка "Пріори" йшла з кузовом седан і мала внутризаводской номер ВАЗ 2170. Кузов хетчбек - п`ятидверна "Пріора" - з`явився через рік після старту випуску і отримав номер 2172. Ще через рік, у 2009-му, з`явилася "Пріора" -універсал з п`ятьма дверима, яка отримала номер 2171.
Також було випущено невелику кількість 3-дверних "Пріор", які були укороченою моделлю 5-дверного хетчбека. Модель з трьома дверима не отримала цифрового номера, так як була відгалуженням основної лінії, але носила назву "Пріора" купе. На базі "Пріори" розроблялася модель кабріолета, але світло вона так і не побачила.
плани випуску
За неофіційними даними, випуск "Пріори" повинен був закінчитися в грудні 2015 року. Однак, за даними розробників, ВАЗ 2172 повинен піти з конвеєра не раніше 2018 року в зв`язку з моральної застарілістю. У той же час в ЗМІ поширюється інформація, що випуск "Пріори" зупинений у вересні 2015 року та більше вже не відновиться.
Як кажуть представники ВАЗа, за половину вересня виконаний місячний план, в той же час "Пріору" поступово витісняє "Лада Гранта", яка дешевше за ціною і більш комфортабельна.
рестайлінг
У порівнянні з десятої моделлю "Пріора" отримала понад 900 змін, доопрацювань і переробок. У вересні 2013 року відбувся рестайлінг, в результаті якого Lada Priora отримала інший екстер`єр та модернізацію ходових якостей. Зміни також торкнулися рівня безпеки і комфорту.
Комплектація
"Пріора" (ВАЗ 2172) виходить в двох комплектаціях - "норма" (базова) і "люкс". Обидві комплектації мають всі сучасні навороти, і основні відмінності - це новий, більш потужний двигун на 106 коней і 5МКПП для "люкси". У базовій тільки передні електроскло, передній підлокітник. Кондиціонер, клімат-контроль, нова аудіосистема, ABS в базовій комплектації є додатковими опціями. У "люксі" це поставляється відразу. До рестайлінгу до опцій ставився гідропідсилювач. Зараз він є і в базовій комплектації.
Також "люкс" комплектується заднім парктроніком, датчиками світла і дощу, обігрівом дзеркал.
Скільки коштує "Пріора"
Ціни на автомобіль багато в чому залежать від додаткових опцій і пакета обслуговування. Для хетчбека ВАЗ 2172 ціна складе 395 тисяч рублів в базовій комплектації. Ця ж модель в повному "люксі" буде коштувати вже 465 тисяч. Різниця сягає більше 50 тисяч.
Варто відзначити, що обидві комплектації мають механічну коробку. Деякі автостанції пропонують встановити автомат від японської "Тойоти" або німецьку ZF. Така модернізація може обнулити заводську гарантію і буде коштувати від 45 тисяч рублів. Коробка від німців буде коштувати 75 тисяч і вище. Що та, що інша коробка будуть на 4 ступені. У той же час завод випускає ВАЗ 2172 з роботизованими коробками з електронним обладнанням та актуаторами від "Гранти", які працюють, звичайно, не так, як повноцінний автомат, але в той же час дозволяють водієві не відволікатися на постійне перемикання швидкостей навіть в міському режимі .
Також планується розробка нової АКПП власного виробництва, проте вона буде важче механіки, отже, "Пріора", а потім "Веста" отримають потужніші пружини і всю підвіску, що в підсумку позначиться позитивно на всій комфортабельності машин АвтоВАЗу.
Екстер`єр
Тепер подивимося на рестайлінг моделі. Перед нами ВАЗ 2172 хетчбек. За рахунок зміни передньої і задньої частин змінився вигляд збоку, став більш повітряним.
Передня частина отримала новий бампер, грати радіатора, Денні ходові вогні акуратно вписалися над основними фарами. На відміну від старих моделей з плоскими фарами (такими можуть похвалитися майже всі моделі часів Союзу), за одним склом ясно видно все, навіть найдрібніші частини фар нової "Пріори".
Задня частина також зазнала деяких змін, наприклад, з`явилися світлодіоди і в цих фарах. Також зазнав значних змін нижній край заднього бампера. Розробникам довелося його перемалювати, тому що у старої "Пріори" бували часті проблеми з парктроніком. У той же час вихлопна труба пішла під низ бампера.
Загальний вигляд машини придбав більш летять обриси, а якщо врахувати, що на випробуваннях "Пріора" змогла набрати до 200 км / год, такий дизайн має вагомі підстави розраховувати на довге життя.
інтер`єр
Все той же ВАЗ 2172 хетчбек, тільки зсередини. На відміну від зовнішньої частини, яка сильно виділяється тільки капотом, інтер`єр після рестайлінгу сильно змінився.
Повністю змінилася обшивка салону - замість дешевого мазкого пластика тепер використаний матеріал «софт-лук». Приладову дошку трохи розширили в сторону переднього пасажира, і на вільне місце встав дисплей нової мультимедійної системи. У той же час дисплей має можливість показувати не тільки налаштування мультимедіа. Передній підлокітник трохи поміняв форму, що, як зазначають власники "Пріори", створює невеликі проблеми при включенні деяких передач.
проблеми ремонтів
Про роботизованою начинці КПП в мережі йдуть різні розмови. В цілому ясно, що, на відміну від попередньої версії "Пріори", така коробка хоч і не є повним автоматом, зате функції, покладені на неї, виконує в повній мірі. Як говорилося в одному з релізів, вона схожа на статечного водія, який їде не поспішаючи, передачі включає трохи з затримкою, але більше часу, ніж потрібно на прийняття рішення, не витрачає. При неполадках досить поміняти актуатори, без необхідності розбирати всю коробку.
У той же час "Пріора" вже досить довго на ринках, тому знайти інші запчастини ВАЗ 2172 можна буде без особливих проблем. Крім стаціонарних магазинів та станцій, в інших джерелах теж йде обговорення тестування, діагностики та навіть ремонту своїми руками, при цьому з порадами, де дешевше взяти ту чи іншу деталь.
На закінчення кілька слів про класи
У пресі іноді миготить поняття "автомобіль такого-то класу". В даному випадку класифікація йде за типом, розмірами кузова і обсягом двигуна. На автомобілі "Пріору" (ВАЗ 2172 ставиться) 1,6 л двигун при розмірах до 4,5 м в довжину. Це З клас, або третій (іноді класифікацію пишуть цифрами, іноді літерами). Практично кажучи, всі автомобілі концерну "АвтоВАЗ", за винятком «Нив», мають третій клас. Хоча, за рейтингами багатьох видань, автомобілі концерну заслуговують більш високого класу.
