На відміну від іномарок продукція «АвтоВАЗу» завжди славилася особливим характером. Звичайно, вітчизняні машини поки далекі від рекордних показників потужності, оснащеність їх салонів важко порівнювати з німецькими стандартами, а рівень комфортабельності серйозно поступається англійським люксовим моделям. Здавалося б, тольяттінській автозавод може протиставити тільки вартість: 300-400 тис. Руб. за новий, нехай і бюджетний автомобіль - небачена щедрість. Але цим переваги «АвтоВАЗу» не обмежуються. І лада пріора універсал (А також версії в інших кузовах), як одна з найулюбленіших моделей російських автолюбителів, тому підтвердження. До речі, машина цінується і закордоном, про що говорять обсяги експортних продажів.
Технічні характеристики
Платформа створювалася на колись популярної «десятці», тому й деякі її особливості увібрала в себе лада пріора, технічні характеристики якої для версії хетчбек можна уявити так:
- Двигун - бензиновий, літраж 1,6, потужність 106 і 98 л. с .;
- Розташування силового агрегату - переднепоперечное;
- Розмірні параметри - 421 см в довжину, 168 см по ширині і 143,5 см у висоту;
- Колісна база - 249,2 см;
- Об`єм багажного відсіку - 705 л;
- Кліренс - 165 см;
- Споживання палива - 8,9 і 5,5, відповідно в міському і заміському режимі;
- Динамічні дані - швидкісний максимум 183 км / год, а розгін до сотні - 11,6 c.
Різниця в конструкційному виконанні седана відбивається на конструкційних показниках, якими володіє лада пріора. Технічні характеристики для версії в цьому кузові відмінні не тільки в габаритах (довжина 435 см, ширина 168 см, висота 142 см), але і в динамічних якостях. Модифікація з «автоматикою» має довший розгін, що становить 12,6 с.
комплектації
«АвтоВАЗ» пропонує дві специфікації Пріори - як стандарт доступна «норма», а для більш вимогливих клієнтів передбачена люксова версія.
Обидва виконання мають в базі ейр-бег для водія, денну ходову оптику, іммобілайзер, а також протиугінну сигналізацію з ДУ. У стандартній версії салон оббитий тканиною, а колеса забезпечені штампованими дисками. Більш сучасно виглядає оснащення люксових модифікацій, які також мають у своєму розпорядженні фіксаторами ISOFIX (передбачені для дитячих крісел), протитуманними фарами, ейр-багом для переднього пасажира, антиблокувальна механізмом і іншими засобами безпеки. До слова, диски для коліс в даному варіанті Пріори - литі.
Пріора універсал
Подовжена модифікація автомобіля коштує докладну розповідь. Автомобіль також забезпечується 1,6-літровим двигуном на 106 л. с., але є і суттєві відмінності, якими володіє лада пріора універсал вже в базовому виконанні.
Цілком закономірно, що версія більшою мірою орієнтована на тих автолюбителів, кому потрібен простір, але не на шкоду надійності. Універсал має найбільш довгим кузовом, що відбилося і на місткості багажника - так, якщо в хетчбек літраж складає лише 705 л, то в разі подовженою версією ємність дорівнює 777 л.
Але є й інші особливості, якими наділена лада пріора. Технічні характеристики у вигляді 106-сильного мотора і механічною КП забезпечили машині економність паливного витрати. Знову ж таки, на відміну від седана і хетчбека, дана версія в місті споживає лише 8,5 л. Втім, заміські показники залишилися такими ж - 5,5 л.
ціни
Прайси на вазовські машини по країні сильно відрізняються. У той же час лада пріора, ціна якої становить 350 тис. Руб., Може відповідати за якістю більш дорогим екземплярів вартістю в 400 тис. Якщо ж брати середні цифри, рекомендовані виробником, то їх рівень піднімається.
Базова комплектація хетчбек на 98 л. с. оцінюється в 454 тис. Додатковий пакет опцій додасть до цієї суми ще 3 тис. Варіант на 106 л. с. в люксовому виконанні, забезпечений розширеним функціоналом, обійдеться в 540 тис.
Близька до даних розцінками і версія в кузові седан - зокрема, лада пріора, технічні характеристики якої обумовлені 98-сильним двигуном і 5-тиступеневою механікою, доступна за 457 тис. Люксовая специфікація, забезпечена двигуном на 106 "коней" і доповнена комплектом опцій, варто 532 тис.
Універсал з двигуном на 98 л. с. в комплектації норма обійдеться в 457 тис. Більш престижна варіація автомобіля з мотором, що розвиває 106 л. с., продається за 537 тис.
Рестайлінг і нововведення
Незважаючи на відчуття звичності, з яким сприймається машина лада пріора російськими автомобілістами, продукт вітчизняного автопрому серйозно змінюється. Особливо в останні роки модель активно допрацьовується і покращується. Мабуть, головним ноу-хау стало впровадження роботизованою коробки передач, приблизившей вазовский автомобіль до європейських стандартів.
Не залишилася без уваги і механіка - в результаті перегляду її пристрою інженери забезпечили агрегат тросовим приводом. З 2014 р помітно покращився і якість шумоізоляції, а також став ефектніше інтер`єр - в цій частині виявився успішним фейсліфтінг лада пріора. Ціна при цьому залишилася колишньою - в залежності від дилера її можна купити за 350-450 тис. Такі цінники неможливо уявити в кращих японських або німецьких машинах з аналогічним оснащенням.
Загальна якість збірки підвищилося за рахунок оптимізації виробничих процесів безпосередньо на конвеєрі заводу в Тольятті. На сьогоднішній день робота ведеться з рівномірною швидкістю і без простоїв.
Відгуки автовласників
Автомобілі Лада з перших поколінь викликали неоднозначні судження з боку споживачів. До цього дня власники залишають чимало негативних відгуків щодо роботи деяких систем і агрегатів, а також є претензії до загального якості обробки і надійності машин.
Проте лада пріора хетчбек в останніх генераціях переходить на якісно новий рівень, що сприяє і підвищенню продажів. Зокрема, позитивні оцінки викликають конструктивні поліпшення, надійність електрообладнання, збільшення ресурсу синхронізаторів в трансмісії. Не залишаються без схвальних відгуків і нові системи безпеки - збільшена кількість подушок безпеки, парктроніки та стабілізаційні пристрої вносять свій внесок в підвищення престижу вітчизняної моделі.
