Малолітражний автомобіль ЗАЗ 965 - машина для душі. Обґрунтувати його присутність на дорогах можна тільки цим. Останній екземпляр цієї малолітражки був випущений в шістьдесят дев`ятий році минулого століття. Він став 322166 автомобілем в цій серії. Тож не дивно, що їх залишилося мало - наймолодшому автомобілю в цьому році виповнилося 46 років.
З огляду на слабкі технічні характеристики моделі, для надійної і приємною експлуатації необхідний глибокий тюнінг горбатого "Запорожця".
кузов
Беручи до уваги вік, стан кузова вимагає не просто косметичного ремонту, а повної реставрації. З огляду на те, що ми плануємо робити тюнінг запорожця своїми руками, кардинальних метаморфоз кузова постараємося уникнути. Це дозволить зберегти первозданний шарм моделі.
Особливу увагу слід приділити днища кузова і місцях кріплення основних вузлів і агрегатів. Найімовірніше, буде необхідність провести не тільки посилення цих місць, але і часткову доопрацювання. Планується установка більш потужного силового агрегату від ВАЗ 2109. Тому система кріплення двигуна буде повністю змінена. Арки коліс також повинні бути розширені - при подальшій зміні гальмівної системи будуть встановлені кріплення для коліс ВАЗівської моделі.
шасі
Гальмівна система автомобіля залишала бажати кращого ще за часів його серійного випуску. Тому є вагомий привід провести її повну заміну. Особливо це актуально, якщо в планах стоїть заміна двигуна на більш сучасний і потужний.
Недорогий і практичний для нашої машини варіант - гальмівні системи від ВАЗ 2108 або ВАЗ 2109. Доцільно встановити на всі колеса дискові гальмівні системи. Наш тюнинг запорожця включає в себе заміну двигуна. Розташований він буде там же, де і рідний - ззаду. Тому вийде навпаки - передній привід стане заднім. Для якісної роботи системи гальмування на провідні колеса логічно поставити дискові гальма і нові маточини під колеса від "Жигулів".
Рідні піввісь не витримають нових навантажень, тому їх необхідно буде завбачливо замінити на зроблені за індивідуальним замовленням. Задня колісна база стане ширше на 8 сантиметрів. Приховати виступаючі колеса допоможуть декоративні накладки на крила.
двигун
Чи може мотор від вАЗ 2108 поміститися в "горбатий" "Запорожець"? Тюнінг, якому піддав свою машинку один з власників, свідчить про те, що це реально. В даному прикладі двигун вийшов розгорнутий на 180 градусів від свого нормального положення. Це довелося зробити для того, щоб мотор можна було обслуговувати через капот, а не з боку салону.
Довелося застосувати кулісу для перемикання передач від автомобіля "Тойота", що дозволило перемикати швидкості за традиційною схемою. Щоб машина не мала 5 задніх швидкостей і одну вперед, на провідних колесах встановлені виготовлені кустарним способом колісні редуктори, які змінюють напрямок обертання з передавальним числом 1,25.
Двигун кріпиться до кузова на перероблених ВАЗівських опорах. Для повноцінного охолодження силової установки довелося задіяти весь "Запорожець". Тюнінг, фото якого можна побачити нижче, став можливий завдяки тому, що додатковий радіатор охолодження розмістили в багажному відсіку.
Тобто там, де у звичайного автомобіля і знаходиться двигун.
швидкісний болід
Такий тюнінг "Запорожця" дозволив йому розганятися до 100 км / год за десять секунд. Власник цього примірника, тестуючи свою роботу, не наважився поки перевищити швидкісний стелю в 130 км / год. Виходячи з теоретичних розрахунків, потужності цього малюкові цілком достатньо, щоб осилити поріг в 200 км / год. Побоювання власника цілком зрозумілі.
Дозволити собі їхати в цій машині з такою швидкістю можна після того як будуть встановлені гоночні гальмівні системи з підсилювачем і трубна каркасна рама всередині машини - як у гоночних автомобілів. В іншому випадку таке молодецтво стає невиправдано ризикованим.
Інша побоювання: оскільки двигун розташований ззаду, передня частина машини виходить більш легкої, що на великій швидкості може спровокувати неадекватність докладеним зусиллям. І замість повороту машина може продовжити рух вперед. Для того щоб уникнути такого ефекту, необхідно завантажити передній багажник, щоб в потрібний момент зчеплення коліс з дорогою було ідеальним.
Рульове колесо
Інша слабке місце у "Запорожця" - рульове керування. Власники скаржилися на постійно випадають пальці на рульовій тязі ще півстоліття тому. Деякі знайшли вихід, використовуючи вузли рульового управління від "Москвича" - 412. Так, це вихід, але і "донор" теж не відрізнявся досконалістю рульового управління. З огляду на швидкість, з якою можуть обертатися колеса тюнингованного "горбатого", керівництво має відповідати найвищим вимогам.
Для цього необхідно зробити ще одну істотну доопрацювання - замінити рульову систему, включаючи редуктор, на новішу. Як варіант - від "Жигулів". З огляду на скромні розміри машини, багато деталей механізму (трапецію, наприклад) доведеться робити індивідуально.
салон
Відновлюючи салон, що для автомобіля такого віку вже само по собі є тюнінгом, головне - не перестаратися. сучасна панель приладів зручна, але повністю позбавить цю машинку шарму. Тому в нашій роботі рекомендовано просто реставрувати рідну панель.
Додавання центральної шахти під стереосистему у вузькій машинці буде виглядати громіздко. Змінивши оббивку салону, виготовивши нові дверні карти і замінивши передні сидіння на імпортні від японських купе, ви не переборщіть з інноваціями. Електроприводи стекол додадуть "горбатому" шарм.
через терни
З огляду на, що всі роботи ви плануєте проводити самі, деякі моменти можуть виявитися для вас зайвими. Самою трудомісткою і складною операцією є зміна мотора. Оскільки ЗАЗ-965 ви купували не для щоденних поїздок на роботу, а більше для душі, то вам самим необхідно вирішити, якої складності тюнінг "Запорожця" втілити в життя.
Сидячи за кермом радянської малолітражки, що стала легендою минулої епохи, ви будете просто розпещені увагою всіх оточуючих: як автомобілістів, так і пішоходів. Будьте готові до цього, годинами і цілодобово зникаючи у себе в гаражі.
