Одна з найзнаменитіших моделей радянської автомобільної промисловості - ВАЗ-2101. За період з 1970 по 1983 рік на автомобільні дороги було випущено 2710930 примірників. Ми розповімо, як власники самого народного автомобіля дають йому нове життя, роблячи тюнінг "копійки". Таке ласкаве прізвисько отримала перша модель Волзького автомобільного заводу за те, що вона перша.
З чого почати
Починати треба з головного - кузова. Наймолодшому ВАЗ-2101 в цьому році виповнилося 32 роки. Термін чималий для автомобіля. З огляду на, що модель не є колекційною, машин в ідеальному заводському стані практично не існує. Роки накладають відбиток не тільки на людей, але і на метал. Корозія не має жалості і роз`їдає все, що втрачає захисний шар навіть на нетривалий період часу.
Кузов, піддавався зварювальних робіт, неминуче піддається руйнівним процесам корозії. Тому, якщо з`явилося бажання вдихнути нове життя в старий, але улюблений автомобіль, необхідно запастися терпінням. Почніть з повного відновлення кузова.
стайлінг
Працюючи з кузовом, можна надати йому оновлений вигляд. Багато хто ставить пластикові накладки на арки коліс і пороги. Такий тюнінг "копійки" надає автомобілю більш спортивний і агресивний вигляд. 
Популярною є установка спойлера на кришку багажника. Розмір і вид останнього залежать тільки від переваг і можливостей власника. Також установка спортивного бампера з заниженою спідницею, укупі з описаними роботами, здатна кардинально змінити вигляд ВАЗ-2101.
Деякі умільці встановлюють спеціальні дверні петлі замість звичайних - і тоді водій з переднім пасажиром можуть залишати свій автомобіль, так само як і власники суперкарів, відкриваючи двері трохи вбік і вгору.
Аерографія
Це ще один спосіб додати неповторність і стиль свого автомобіля. На фото - приклад сміливого експерименту в сфері автографікі.
Роблячи оригінальний тюнінг (ВАЗ "копійка") за допомогою аерозолів і вінілів, багато "відриваються", використовуючи весь запас уяви і перетворюючи свою машину в унікальний транспортний засіб, що не має світових аналогів.
Салон автомобіля
Це найпопулярніше місце для переробок. Старий салон багато хто воліє повністю змінити, надавши йому більш сучасні риси.
Торпедо можна безжально замінити на інше. Наприклад, від імпортного автомобіля. Ідеально підходить консоль від старого BMW 318. Також можна встановити торпедо від пізніших моделей - ВАЗ-2107, -06, -05. В цьому випадку краще ставити торпедо від сьомої моделі - там більш потужний обігрівач салону, на відміну від ВАЗ-2106. також на приладовій панелі присутній тахометр, чого немає в приладах п`ятої моделі.
Разом із заміною торпедо однозначно з`являється необхідність зміни всієї проводки. У будь-якому випадку роки експлуатації завдають непоправної шкоди проводам, тому їх заміна виправдана і з точки зору безпеки. Цим ви усунете можливість загоряння через старих елементів проводки і численних скруток, які просто не можуть бути відсутні в проводах, що більше 30 років виконують свою роботу.
Слід мати на увазі, особливо якщо ви робите тюнінг "копійки" своїми руками, що найпростіше встановити панель від ВАЗ-2105 - вона ідеально стає на місце старої без переробки і підгонки кріплень.
Перетяжка стелі новим матеріалом і заміна обшивки дверних карт на нові додасть салону автомобіля довгоочікувану новизну. Передні сидіння також переважно замінити на інші. Встановити можна сидіння від будь-якої іномарки. Але треба пам`ятати, що без зварювальних робіт не обійтися. Важливо знати заздалегідь - будете ви міняти сидіння чи ні, щоб не робити двічі укладання нового підлогового покриття.
Силова установка
"Копійка" - машина, тюнінг якої може бути настільки ірраціональним, що викликає справжнє захоплення і подив. Невисока вартість оригіналу може бути збільшена в десятки разів сміливим і всеосяжним тюнінгом. Двигун в житті машини займає чільне місце. Як відомо, оригінальна установка не могла похвалитися особливо видатними параметрами.
Тому багато хто починає тюнінг "копійки" саме з двигуна. Якщо не підходити до цього питання глобально - просто замінити мотор, збільшення робочого об`єму є основним способом з доопрацювання силової установки. Можна просто розточити циліндри до максимального розміру або встановити укорочені шатуни, які збільшать обсяг камери згоряння. При цьому багато змінюють розподільний вал, встановлюючи аналог від "Ниви". У будь-якому випадку кардинальних покращень це не принесе.
Повна заміна двигуна
Тим, хто хоче від автомобіля чогось більшого, доведеться розлучитися з рідним двигуном. Разом з заміною мотора доведеться відразу ж відмовитися і від рідної коробки передач, і від вихлопної системи. Є умільці, які вставляють в "копійку" нове донорське "серце" від іномарки.
При цьому доводиться кардинально переробляти підкапотний простір, включаючи елементи кузова. Заміна мотора на більш потужну установку перетворює стару машину в класику, що володіє екстраординарними можливостями. Така машина може легко обходити на трасі дорогі іномарки, попередньо знущально помаргівая "тихохода" дальнім світлом фар. Почуття водія такого автомобіля важко піддаються опису - однозначно в цьому букеті багато місця займає гордість за свою машину.
Безпека
Гальмівна система автомобіля "Жигулі" ( "копійка") після заміни двигуна на більш сучасний і потужний перестає справлятися зі своїми завданнями. Вся справа в тому, що гальма і гума не розраховані на великі потужності і швидкості, ніж вже наявні. малий розмір колеса в 13 дюймів на високій швидкості стає занадто вразливий і чутливий до дорожнього покриття. Задні гальмівні барабани обов`язково вийдуть з ладу при гальмуванні на великих швидкостях. Всі зазначені слабкі місця гальмівної системи можуть затьмарити радісне використання оновленої машини. З цієї причини їй також потрібно провести повноцінний тюнінг.
Заміна задніх барабанів на диски підвищить ефективність гальмування. Збільшення діаметра колеса до 15 дюймів призведе до необхідності розширити колісні арки. А це вже кузовні роботи, які проводяться в першу чергу. Передні диски можна замінити на вентильовані. Оскільки в рідній гальмівній системі немає вакуумного підсилювача, його теж є сенс встановити. Багато, хто встановлював двигун і коробку від іномарки, використовували імпортну машину в якості "донора" і гальмівної системи.
Всі ці маніпуляції потрібні тільки тому, що так захотів господар машини. Замінивши двигун на більш потужний і залишивши рідні гальма, власник грає в "російську рулетку" - ніколи не знаєш, яка поїздка стане останньою. Тому ці витрати повністю раціональні і обгрунтовані. А економічні міркування з такою переробкою не мають нічого спільного.
Результат на виході
Всі перераховані вище маніпуляції з вашим автомобілем приведуть до того, що по завершенні робіт ви будете володарем автомобіля "Жигулі". "Копійка" по суті залишиться тим, чим і була. Причому незалежно від кількості вкладених сил і засобів. Саме тому багато, так захоплено здійснюють тюнінг "копійки", після закінчення робіт і після пари місяців експлуатації виставляють свій диво-автомобіль на продаж.
Тому, приступаючи до роботи, обов`язково запитайте себе про те, чого ви хочете цим досягти. Бути може, вам просто необхідно було купити нову машину? А ви влаштували тюнінг. Подумайте.
