"Тойота Превія", фото якої розміщені на сторінці, - мінівен на вісім місць, який випускається японським концерном "Тойота Моторс Корпорейшн" з середини 1990 року. Модель для внутрішнього ринку Японії носить ім`я "Тойота Естіма", а експортна версія автомобіля для європейського користування називається "Тойота Превія". Крім різних шильдиков на одній і тій же моделі, є велика різниця в силовій установці і трансмісії.
вибір двигуна
Японія - це країна традиційного неприйняття дизельних моторів, практично всі автомобілі там працюють на бензині. В Європі ж вважають за краще тубодізельние двигуни, надійні, потужні і економічні. "Тойота Естіма" оснащується інжекторним 2TZ об`ємом 2,4 літра, потужністю 132 к.с. "Тойота Превія" європейської збірки комплектується турбованим дизельними моторами 3С-Т і 3С-ТЕ, обидва силові агрегати об`ємом 2,2 куб / см з тягою 100 к.с., з витратою палива вісім літрів на сотню кілометрів проти п`ятнадцяти літрів у "Естіма ".
Повний привід для мінівена
Така істотна різниця пояснюється настройками трансмісії (Передавальні числа) і повнопривідної схемою автомобіля. В принципі, восьмимісний мінівен сімейного типу не потребує характеристиках кросовера або позашляховика, але тим не менш "Естіма" влаштована саме так. Диференціал машини при необхідності блокується автоматично (в разі пробуксовки передніх коліс), хоча цю опцію можна відключати. Модель "Тойота Естіма" проводилася до 1999 року, потім була знята з виробництва.
Швидкість і як її використовувати
У 1990 році була створена базова модель "Тойота Превія", потім на її тлі ще вісім модифікацій з різними характеристиками. В основному версії відрізнялися один від одного потужністю двигуна і, відповідно, швидкістю, яка варіювалася в межах від 160 до 185 кілометрів на годину. Однак автомобілю не часто доводилося демонструвати свої можливості, так як його статус не розташовує до гонок, а, навпаки, важка машина більше підходить для неспішних подорожей в комфортних умовах.
"Тойота Превія" вважається універсальною, оскільки в кузові є можливість повної укладання всіх сидінь другого і третього ряду. У цьому випадку утворюється рівний майданчик значного розміру, на яку можна укласти будь-які вантажі, у тому числі і великогабаритні.
Характеристики "Тойоти Превія"
Автомобіль створений на платформі TCR-10, TCR-11 і TCR-20. Середній ряд крісел розрахований на комфортне розміщення двох чоловік. Задні сидіння вміщають трьох дорослих і одну дитину. Передні крісла розташовані трохи вище за інших, що забезпечує водієві і поруч сидить пасажиру хороший огляд. Рівень комфорту салону досить високий, сидіння регулюються за допомогою електроприводу, рульова колонка змінює нахил в межах 12 градусів і може переміщатися у вертикальній площині.
В Японії проводиться гібридна модифікація, яка за своїми характеристиками перегукується з моделлю "Тойота Пріус". За своїми параметрами "Превія" володіє більш скромними можливостями пересування по місту на електромоторі, ресурс зарядки акумулятора нижче, але зате машина може пройти більшу відстань, в порівнянні з "Пріус", якщо буде дотримуватися швидкості 35 - 40 км / год.
Кузов автомобіля рамної конструкції, що робить машину близьким родичем позашляховиків. На окремих версіях справа встановлюється широка зсувні двері, що дає можливість використовувати машину як вантажівка. У пасажирському варіанті такі двері також досить зручна для посадки і висадки.
Габаритно-вагові параметри:
- довжина автомобіля - 4750 мм;
- висота - 1770 мм;
- ширина - 1790 мм;
- споряджений вага - 2450 кг;
- місткість паливного бака - 60 літрів;
- обсяг багажного відділення - 495 літрів;
- колісна база - 2865 мм;
Силова установка
Модель "Тойота Превія", двигун якої представлений в декількох варіантах по потужносним характеристикам, комплектується мотором з урахуванням умов її експлуатації. Вантажопасажирська версія оснащується силовим агрегатом з тягою 220 к.с., який забезпечує машині всі необхідні умови для нормального функціонування, хорошу динамічність при розгоні, стійку швидкість при поїздках на далекі відстані, а також маневреність в напружених міських умовах.
Двигун "Тойота Превія" комплектується автоматичним чотириступінчатим автоматом або п`ятишвидкісною механічною коробкою передач.
Ходова частина
"Превія" володіє добре розрахованими підвісками: передньою незалежною многоричажной типу "Макферсон" з гідравлічними амортизаторами подвійної дії і задньої маятниково-важеля з потужною балкою поперечної стійкості. Гальма дискові.
Безпека
Рамна конструкція кузова автомобіля дає можливість посилення всієї ходової частини, що позначається самим позитивним чином на рівні протиаварійних приладдя і механічних пристроїв. В першу чергу конструкторське бюро фірми розробило спеціальні лонжерони для моторного відсіку, які не дозволяють при лобовому зіткненні важкого двигуну всунути в салон - весь агрегат при ударі зривається з кронштейнів і падає вниз.
Таким чином, головна небезпека - руйнівна дія багатокілограмовими мотора в разі аварії - була усунена. З пасивних пристроїв, що знижують ризик травматизму, можна відзначити вісім подушок безпеки, розміщених по всьому периметру салону. Дві найбільші знаходяться попереду і покликані захистити водія і пасажира, що сидів на передньому сидінні. Решта подушки рівномірно розподілені навпаки крісел другого і третього ряду.
Крім усього іншого, машина оснащується антиблокуванням гальм ABS, системою курсової стійкості, сигнальним креномір, що запобігає перекидання. Низький центр ваги дозволяє автомобілю проходити на швидкості круті повороти, а чуйне рульове управління - впевнено тримати дорогу.
Популярна "Тойота Превія", відгуки про яку завжди були тільки позитивними, і сьогодні є однією з найбільш затребуваних моделей. Покупці відзначають хороший рівень комфорту і відмінні технічні характеристики, високий ресурс мотора і надійність ходової частини.
