Автомобіль "Порше Кайен", фото якого розміщені на сторінці, - це перший позашляховик за всю історію фірми Porsche. Модель була створена в 2002 році спільними зусиллями компаній Porsche AG і Volkswagen AG. Конструктори фірми "Фольксваген" розробили повнопривідну трансмісію, інженери "Порше" - шасі і ходову частину. "Порше Кайен" заповнив раніше був порожнім нішу на автомобільному ринку і відразу став бестселером, не дивлячись на досить високу вартість. Збірка машини проводилася на суперсучасному заводі фірми в Лейпцизі.
Автомобіль "Порше Кайен" першого покоління увібрав в себе спортивні риси моделі Porsche 911. Індивідуальні ознаки, що відрізняють машину, - це фари каплевидної форми, передній бампер, інтегрований в кузов, розширені "гендерні" крила і гума ультранизького профілю на 18-дюймових легкосплавних дисках . У перші кілька років автомобіль випускався в трьох версіях: Cayenne, Cayenne S і Cayenne Turbo. Відмінності моделей в зовнішності були чисто умовними. Але ходові характеристики відрізнялися істотно. Габаритні розміри перших двох модифікацій: довжина 4782, висота 1699 і ширина 1928 міліметрів. У версії Cayenne Turbo довжина - 4786 мм. Колісна база у всіх машин - 2955 мм.
інтер`єр
Салон "Порше Кайен" витриманий в кращих традиціях фірми. Хороша натуральна шкіра з логотипні тисненням, маса допоміжних систем і електронних опцій. Широко використовується алюміній в оформленні органів управління, що надає внутрішньому простору машини спортивний дух. Великоформатний дисплей встановлений у верхній частині центральної консолі, на екрані відображаються дані спідометра, цифрових годин, одометра і мультимедійної системи.
Внутрішній простір "Порше Кайен" (фото інтер`єру це підтверджує), оснащено системами електроподдержкі практично всіх рухомих механізмів, розташованих в салоні. Це склопідйомники, дзеркала, сидіння і спинки, багатопрофільне освітлення салону, кондиціювання та клімат-контроль. Всі електроприводи працюють безшумно. Приводи шибок оснащені механізмами stop drive, що запобігають обмеження сторонніх предметів.
Задня частина салону простора і зручна, на сидінні можуть з комфортом розміститися три людини середньої комплекції. Крісла, крім усього іншого, складаються, утворюючи рівну площадку. Об`єм багажного відсіку збільшується при цьому більш ніж в три рази.
Рульове управління автомобіля "Порше Кайен" м`яке і ефективне, водієві потрібно прикладати мінімум зусиль. Рульове колесо вгадує його дії. Воно виконане в спортивному стилі і має функціональне призначення. На кермі розташовані кнопки і вимикачі всіх пристроїв, розміщених в салоні.
Ходова частина
Кузов "Порше Кайен" несе, але тим не менше він посилено передніми і задніми підрамниками, які стабілізують кінетичні навантаження. В цілому конструкція кузова позашляховика бездоганна.
Передня підвіска незалежна, поперечно-важільна, виконана за схемою МакФерсона. Задня - багатоважільна, напівзалежна з поперечної стабілізацією. Характеристика "Порше Кайен" свідчить про те, що його базові параметри не передбачають установку механізму, що змінює кліренс. А ось на версії Cayenne Turbo варто штатна пневматика, що дозволяє збільшувати дорожній просвіт в діапазоні від 157 до 273 мм. Ця модифікація також оснащується системою Active Suspension Management, яка регулює плавність ходу автомобіля. В її програму закладені три режими руху: Sport, Normal і Comfort.
Трансмісія
Машина оснащена постійним повним приводом з демультіплікатором і міжосьовий планетарка. Диференціал при необхідності блокується автоматом, це відбувається в разі пробуксовки передніх ведучих коліс. Для передачі крутного моменту на задні колеса в дію вступає система PSM (динамічна стабілізація осьового обертання).
зупинка машини
"Порше Кайен" обладнаний новітньою системою гальмування гідравлічного типу з двоконтурним розподілом тиску. На всіх колесах дискові, вентильовані. Супорт переднього гальма включає в себе шестипоршневих механізм стиснення, заднього - чотирипоршневими.
Силова установка
Базова модель "Порше Кайен" оснащується бензиновим двигуном з V-подібним розташуванням циліндрів, потужністю 250 к.с., робочим об`ємом 3,2 літра, з прямим інжекторним уприскуванням.
На початку 2006 року в Лос-Анджелесі на автосалоні позашляховиків і кросоверів була представлена нова версія Porsche. Це була модель "Порше Кайен Турбо С". Автомобіль став продовженням Cayenne Turbo. Нова машина відрізнялася надпотужним форсованим мотором в 512 к.с., з подвійним турбонадувом. 100 кілометрів на годину модель Turbo S набирала з місця за 5,2 секунди, а Середня швидкість автомобіля по трасі становила 270 км / год.
"Порше Кайен": відгуки
Автомобіль завоював популярність серед автомобілістів завдяки своїй надійності і хорошим ходовим характеристикам. Власники відзначають високий рівень комфорту, зручний салон і швидкісні якості. Машина стає все більш затребуваною.
