Досить складно провести регулювання подачі бензину в камери згоряння правильно. У статті ви дізнаєтеся про те, як на ВАЗ 2105 карбюратор налаштувати вірно. Навряд чи все можуть добре розбиратися в цій непростій справі. Якщо ви погано розумієте, як працює карбюраторних система уприскування, навіть не пробуйте проводити ремонт або настройку самостійно. Краще якщо ви звернетеся до досвідченого фахівця. Напевно ви знаєте, що правильно відрегульований карбюратор - це запорука того, що двигун буде працювати стійко і чітко на будь-яких оборотах. Від цього залежить і те, скільки прослужить ваш мотор. Варто також зауважити, що карбюратор ВАЗ 2105, настройка якого проведена правильно, споживає менше бензину.
Які несправності можуть бути в карбюраторі?
Варто відзначити, що багато неполадки в карбюраторі дуже схожі за своїми симптомами з тими, які проявляються при поломки систем подачі палива і запалювання. Наприклад, якщо двигун внутрішнього згоряння працює нестійкий, постійно спостерігається плавання оборотів, а часом і зовсім він починає глухнути, то не варто звинувачувати відразу ж безпосередньо карбюратор. Швидше за все, причина такої поведінки криється в системі подачі палива до карбюратора.
Дуже часто виходить з ладу електричний клапан, який змонтований в корпусі. У нього може перегоріти обмотка, через що подача палива від бензонасоса не відбувається. Тому перед тим як приступати до регулювання карбюратора, необхідно упевнитися, що електричний клапан працює нормально, його обмотка ціла, а жиклер не заблоковано. А ось у всіх інших бідах можна звинувачувати карбюратор ВАЗ 2105 - настройка його, швидше за все, збилася.
Чому заливає циліндри?
Також уважно подивіться на свічки, якщо на них є сильний нагар, двигун буде працювати нестабільно. Але ось в разі, якщо в камери згоряння надходить дуже багато бензину, то, швидше за все, необхідно відрегулювати рівень в камері поплавця. Про там, як зробити налаштування рівня, буде розказано трохи нижче. Найсумніше, якщо причиною того, що циліндри заливає, стає прогорів клапан.
В цьому випадку доведеться проводити ремонт головки блоку циліндрів. При нестійкій роботі двигуна, а також його зупинках на високих оборотах, шукайте несправність в першу чергу не в карбюраторі, а в бензонасосі і його приводі. Але потрібно подивитися і на карбюратор ВАЗ 2105, регулювання йому не завадить.
Підготовка до регулювання карбюратора
Насамперед необхідно, звичайно ж, оцінити стан всіх вузлів і агрегатів, які впливають на функціонування двигуна. Перед тим як починати настройку, необхідно переконатися в тому, що всі бронепровода, розподільник і котушка запалювання, свічки, знаходяться в ідеальному або близькому до нього стані. Зверніть увагу, що налаштування карбюраторної системи упорскування виробляється тільки на гарячому моторі ВАЗ 2105. Карбюратор на холодному налаштовувати немає сенсу.
Весь бруд і корозія, яка з`являється на поверхні карбюратора, повинна бути вилучена до початку проведення регулювань. Бажано використовувати при ремонті спеціальний комплект для цих цілей. Але якщо є руйнування корпусу пристрою, простіше придбати новий карбюратор ВАЗ 2105, ціна його приблизно 2500-3000 рублів. Перед початком проведення регулювань вам слід відключити всі троси, які йдуть на педаль акселератора і ручку «підсосу».
Від карбюратора від`єднайте шланг, який йде на вакуумний коректор запалювання, і тут же встановіть його назад. Знімати повітряний фільтр і його корпус необов`язково. На карбюраторі є два гвинти, за допомогою яких проводиться регулювання якості та кількості суміші. Необхідно по черзі вкручувати їх до того моменту, коли двигун почне працювати в потрібному режимі.
Як відрегулювати поплавець?
А ось регулювання положення поплавця необхідна тоді, коли відбувається заливання свічок запалювання. У цьому випадку рівень бензину в камері поплавця стає більше, ніж потрібно. Буває так, що рівень недостатній. Бензину для двигуна не вистачає. Для цього потрібно провести регулювання, встановивши поплавець в правильному положенні. Робиться це, щоб голчастий клапан, що йде від поплавка, вчасно відкривав і закривав отвір для подачі бензину в карбюратор ВАЗ 2105. Регулювання нескладна, займе мало часу.
Щоб зробити регулювання положення поплавця, вам потрібно з картону зробити два шаблони. Ширина першого повинна бути 6,5 мм, а другого - 14 мм. Зніміть з карбюратора кришку. Ось і все, тепер можна приступати до проведення регулювань. У той момент, коли відбувається закриття голкою отвори, важіль на поплавці починає стосуватися кульки клапана. Отже, в цей момент в камері буде перебувати максимальний рівень бензину. Зверніть увагу, що необхідно підтримувати в чистоті карбюратор ВАЗ 2105. Жиклери якщо будуть засмічені, вам забезпечена неправильна робота двигуна.
Налаштування відкривання голчастого клапана
Переверніть кришку карбюратора, розташувавши її вертикально. При цьому хвіст поплавка повинен легенько торкатися кульки голки. Зверніть увагу, що не допускається навіть часткове перекриття. Проведіть завмер відстані, використовуючи паперовий шаблон. Визначте відстань від площини поплавка до прокладки на кришці карбюратора. Воно повинно складати не більше 6,5 мм. Якщо воно більше або менше, то відрегулюйте в потрібну сторону, підгинаючи невеликий хвіст на поплавці. Аналогічно проводиться вимір відстані максимальному ступені відкривання клапана.
Налаштування закривання голчастого клапана
Воно відповідає повному ходу механізму. Щоб зробити правильні настройки, необхідно відвести поплавок і виміряти вже другим картонним шаблоном відстань від ущільнювальної прокладки до площини самого пластикового поплавця. Максимальна відстань має становити 14 мм. Якщо присутній відхилення, потрібно підігнути упор, який знаходиться на кронштейні поплавка. Ось і все, поплавкові камера працює нормально, подача бензину здійснюється в нормальному режимі на ВАЗ 2105. Карбюратор працює майже ідеально, залишається тільки налаштувати холостий хід.
Коли потрібна регулювання ХХ?
Цю процедуру повинен знати кожен автовласник, так як вона робиться після будь-яких робіт з системою впорскування. Зокрема, якщо сталося порушення налаштувань сумішоутворення. Зверніть увагу, що кількість оборотів має становити не більше 950 в хвилину. Також варто відзначити, що всю настройку карбюратора необхідно проводити на прогрітому моторі.
Для здійснення настройки є два гвинти, розташовані вони на самому корпусі. Це гвинти кількості і якості палива. Шляхом їх обертання можна досягти найоптимальнішого числа обертів колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння. Якщо є газоаналізатор, за допомогою цих гвинтів домагаєтеся мінімального вмісту CO2 у вихлопній системі ВАЗ 2105. Карбюратор повинен подавати рівно стільки бензину, скільки може згоріти без залишку.
Проведення настройки холостого ходу
Вам необхідно використовувати плоскі викрутки і мультиметр в цій справі. Спочатку перевіряєте, чи відповідає нормі кут запалювання. При необхідності проводите його настройку. Після цього підключіть мультиметр до котушки запалювання. Якщо використовуєте газоаналізатор, то його необхідно встановити у вихлопній трубі. Після цього включіть його і заведіть двигун. Тепер можна починати регулювати обороти колінчастого валу.
За допомогою плоскої викрутки поверніть центральний болт, домагаючись частоти обертання в діапазоні 800-950. Після установки необхідної частоти починаєте регулювати якість суміші. Це регулювання здійснюється бічним гвинтом. З його допомогою можна домогтися необхідного змісту CO2 у вихлопній системі. Зверніть увагу, що при обертанні гвинта якості суміші можлива зміна обертів колінчастого вала. Тому другим гвинтом час від часу необхідно знижувати або збільшувати їх, регулюючи правильно карбюратор ВАЗ 2105, схема якого наведена в статті.
