Без всякого сумніву, бензопила - дуже корисна річ в господарстві. Особливо якщо ви не любите багато витрачати час на спіл дерев в своєму саду за допомогою звичайної пилки. Але, не дивлячись на просту конструкцію, будь ремонт бензопили може зайняти досить багато часу. Давайте більш детально розберемося з тим, що ж таке бензопила. Регулювання карбюратора - це одне з найбільш складних і важливих занять, які вам доведеться виконувати для ефективної роботи інструменту. Про це і піде мова в даній статті.
Загальні відомості
Як було зазначено вище, бензопилу ніяк не можна віднести до складних інструментів. Тут мінімальна кількість вузлів і механізмів, які можуть вийти з ладу, а більшість деталей не ремонтується, а просто напросто змінюються. Але це не стосується карбюратора, який періодично необхідно регулювати.
Найчастіше більше часу витрачається не на ремонт, а на пошуки несправності. Але бензопила, регулювання карбюратора якої буде розглянута трохи пізніше, - пристрій невелике, тому робота швидше ювелірна, ніж суто механічна. Давайте розглянемо всі нюанси і особливості. Особливо цікаво буде власникам вітчизняних моделей, так як вони в подібному ремонту потребують найчастіше. Але про все по порядку.
Коротенько про пристрій
Перш ніж буде виконана регулювання карбюратора бензопили, необхідно трохи розібратися з пристроєм і принципом роботи. Якщо зрозуміти, як функціонує пристрій, і які вузли є найбільш уразливими, простіше буде діагностувати проблему і усунути її. Регулювання в цьому випадку взагалі не буде проблемою.
Точно так же, як і в автомобілі, в бензопиле карбюратор є дуже важливим і відповідальним вузлом, який необхідний для підготовки і змішування паливно-повітряної суміші перед її відправкою в ДВС. Але нерідко ці самі пропорції порушуються, і в двигун надходить, то занадто збагачена, то, навпаки, збіднена суміш. Це не призводить ні до чого іншого, як до поганого стану мотора. В результаті він починає барахлити.
Сама по собі начинка карбюратора представляє 4 елементи. Це трубка з поперечної заслінкою для регулювання потоків повітря. Дифузор - пристрій для прискорення або уповільнення потоків повітря, що надходять в карбюратор. Паливна голка (розпилювач), з якої надходить паливо. Також є поплавкові камера для регулювання рівня палива.
Коли необхідна регулювання карбюратора бензопили своїми руками
Принцип роботи пристрою можна описати кількома словами. Паливо по трубці надходить на дифузор, де і розпорошується. У цей час створюється паливно-повітряна суміш. Здавалося б, нічого складного, і це дійсно так. Але ось одне невелике порушення і потрібно регулювання. Хоча дана процедура виконується дуже рідко. У більшості випадків ми стикаємося з банальним зносом деталей.
Тим не менш, є кілька симптомів, що дозволяють визначити, що необхідне регулювання, а не ремонт. Яскравий тому приклад: заводите бензопилу, а двигун тут же глухне або інструмент взагалі не заводиться. Швидше за все, ми маємо справу з збідненого сумішшю. У цьому випадку в циліндр надходить велика кількість повітря і недостатнє пального. Це ж стосується і перенасиченої суміші. Правда, в цьому випадку двигун не глухне, але витрата палива збільшується, так само, як і кількість вихлопних газів. Найчастіше причини подібних збоїв - це знос поршневої групи двигуна, засмічення і т.п.
розбираємо інструмент
Ми вже розібралися з тим, як працює бензопила. Регулювання карбюратора вимагає практично повного розбирання інструменту. Так як у всіх моделях карбюратор розташовується в одному і тому ж місці, то і процес розбирання аналогічний для всіх.
Насамперед необхідно відкрутити верхню пластмасову кришку, яка тримається на трьох болтах. Потім знімаємо поролон, який є невід`ємною частиною повітряного фільтра. На наступному етапі знімається шланг паливопроводу і тяга приводу. Залишається лише демонтувати наконечник троса. Після того, як паливний шланг знятий, можна демонтувати сам карбюратор і приступати до його налаштуванні. Якщо вам буде потрібно розбирання, то складайте всі елементи конструкції в одне місце, так як багато запчастини невеликі і можуть з легкістю загубитися.
Інструкція по регулюванню карбюратора бензопили
Безпосередньо на карбюраторі є три гвинта, хоча деякі моделі мають всього один, але це рідкість. Так ось, кожен гвинт має своє літерне позначення і використовується для регулювання обертів і холостого ходу. Гвинт з позначенням «L» необхідний для настройки низьких оборотів, «H» для високих обертів. Останній гвинт з позначенням «Т» потрібен для налагодження холостого ходу.
Оптимальною регулюванням можна вважати ту, яка є заводський. Проте, з часом ці настройки можуть збитися. Нерідко внесення невеликих коректив вимагає клімат, який став то занадто холодним, то занадто спекотним.
Так ось, регулювальні роботи виконуються гвинтами «L» «H» «T», саме в такому порядку. Коли у вас вийде досягти оптимальної позначки, на ній можете і зупинитися. Найчастіше холостий хід не вимагають і беруть до уваги тільки гвинти «Л» і «Н». Для зниження оборотів крутимо проти годинникової стрілки, для підвищення - за годинниковою. Так виконується регулювання карбюратора бензопили «Урал», «Пантера» і будь-який інший, незалежно від виробника.
висновок
В принципі, ми розібралися з основними аспектами даного питання. Насправді, тут немає нічого складного, головне - це хоча б трохи розуміти, що знімати і куди крутити. Якщо ви не впевнені у власних силах, то скористайтеся послугами фахівців. Подібні регулювальні роботи коштують недорого. Але багато що залежить від того, якого виробника у вас бензопила. Регулювання карбюратора європейських моделей дорожче, ніж вітчизняних, точно так же, як і деталі на подібний інструмент. В принципі, це все, що можна сказати по даній темі.
