У 1989 році популярна, але застаріла Bluebird Nissan була замінена на нову модель - Nissan Primera, яка випускалася в різних модифікаціях до 2001 року. Основних версій було шість: GT, L, GS, LX, SLX, GSX. Потім з`явилася Nissan Primera P12 третього покоління, яка відразу заявила про себе як суперсучасна модель одного з найвідоміших виробників зі світовим ім`ям - японського концерну "Ніссан". Автомобіль випускався до 2007 року, потім його замінили на Nissan Bluebird Sylphy.
Силова установка і трансмісія
В Японії автомобіль випускався з бензиновим двигуном SR в двох варіантах: об`ємом 1,8 і 2 літри. У той час на японському ринку не користувалися попитом дизельні мотори, вони котирувалися лише в Європі. У європейські країни Nissan Primera P12 поставлялася з 2-літровим турбодизелем і двома бензиновими двигунами: 1,6 і 2 літри.
Трансмісія пропонувалася в двох варіантах: чотириступеневий автомат і пятискоростная механічна КП. Крім того, був затребуваний безступінчатий автомат, кліноременний варіатор типу Hyper CTV-M6 і CVT. Перша могла управлятися вручну, потрібно було перемикати фіксовані позиції механізму, які несли в собі задані передавальні числа. Ця трансмісія комбинировалась з двигуном SR20VE із змінними фазами газорозподілу системи Neo VVL потужністю 190 к.с. Таке поєднання 2-літрового мотора з варіатором раніше не використовувалася. Проте до 2010 року варіаторная трансмісія помітно потіснила автоматичні коробки передач.
експорт
Коли була представлена Nissan Primera P12, в Америці закінчилися продажу популярної моделі з лінійки "Ніссан" - Infiniti G20. Утворилася ніша, яку потрібно було терміново заповнити. Цілком закономірно те, що на місце "Інфініті" встала Nissan Primera P12. У США автомобіль поставлявся в основному з механічною коробкою передач, і деяка кількість машин продавалося з автоматом. Про варіатора не йшлося, позначалося перманентне недовіру американців до всього нового. Тим часом в Нову Зеландію машина поставлялася виключно з вариаторной трансмісією і в більшість європейських країн теж.
У 2003 році Nissan Primera P12 кардинально оновився. Автомобіль знайшов настільки досконалий дизайн екстер`єру, а також вражаюче стильне внутрішній простір, що новизни йому вистачило на довгі роки вперед. До ультрасучасному екстер`єру додався цілий ряд цікавих новинок, що розміщуються всередині. У салоні з`явився невеликий рідкокристалічний монітор, який мав штатний призначення відображати картинку знімається камерою заднього ходу. Але оскільки машина рухається заднім ходом не так часто, монітор можна використовувати як екран для перегляду телевізійних каналів. Телепередачі стало можливо приймати завдяки мініатюрній "тарілці", встановленої під капотом.
Nissan Primera P12: технічні характеристики
У період виробництва моделі - з 2001 по 2007 рік - було створено чотири основні модифікації:
- седан чотиридверний, з двигуном 1,6 куб. см, потужність - 109 л.с .;
- хетчбек п`ятидверний, з двигуном 2,2 куб. см, потужність - 140 л.с .;
- седан 4WD, двигун 2 куб. см, потужність - 150 л.с .;
- хетчбек, двигун 1,9 TD, потужність - 120 к.с.
Одна модифікація з бензиновим мотором 2,5 літра потужністю 170 к.с., в кузові седан збиралася під замовлення.
Всі мотори комплектувалися автоматичними чотириступеневими коробками передач, варіаторной агрегатами і механічними п`ятишвидкісна КП. Вибір трансмісії залежав від країни, в яку експортувалася машина. Європейські дилери не заперечували проти варіаторних систем, США імпортували автомобілі тільки з АКПП або механікою.
Популярність
МодельNissan Primera P12, характеристики якої дотримувались на досить високому рівні, була затребувана в усьому світі. Автомобіль і сьогодні користується попитом. Популярності машини також сприяє порівняно невисока ціна.
Габаритні параметри автомобіля:
- колісна база - 2680;
- дорожній просвіт - 168 мм;
- довжина - 4565 мм;
- висота - 1480 мм;
- ширина - 1760 мм.
особливості мотора
Двигун Nissan Primera P12, незалежно від типу, обсягу і потужності, відрізняється економічністю і високими екологічними характеристиками. вміст СО2 в відпрацьованих газах не перевищує 0,3 відсотка, що відповідає як європейським вимогам, так і технічним нормативам, прийнятим в США.
Паливний фільтр Nissan Primera P12, поєднаний з бензонасосом, ефективно очищає бензин від сторонніх домішок. Низький вміст шкідливих домішок у вихлопі мотора досягається в тому числі за рахунок досконалої очищення палива в системі подачі пального до інжектору.
У интерьерном просторі моделі Nissan Primera P12 2004 року, після того як автомобіль пройшов рестайлінг, з`явилося багато цікавих новинок, одну з яких можна охарактеризувати як шокуючу. Справа в тому, що два основних приладу, без яких машина не машина - спідометр і тахометр - раптом опинилися посередині центральної консолі, у верхній її частині. На перший погляд це нічим не обгрунтоване переміщення виглядає щонайменше дивно.
несподіване рішення
Однак без цих двох настільки звичних циферблатів приладова панель стала виглядати дуже імпозантно, в ній з`явився якийсь особливий шарм. Невеликі стандартні датчики вишикувалися в рівну шеренгу, дизайн всього щитка став більш цілісним, і в ньому з`явилося витонченість. А до спостереження за роботою спідометра і тахометра, які вже знаходяться в стороні, можна звикнути за кілька хвилин.
У салоні після модернізації 2004 року стало помітно тихіше, позначилося застосування більш досконалих, підвищеної щільності матеріалів. Якість оббивки крісел і дверних панелей також покращився. Регулювання сидінь в режимі "вперед - назад" стала можливою лише при включеному двигуні. Для чого це було зроблено, в офісі "Ніссан" пояснити не змогли. Можна припустити, що малолітні діти одного з конструкторів-розробників, коли машина стояла біля будинку, так інтенсивно "каталися" в передніх кріслах, що механізми просто вийшли з ладу. Може, це і так, але, швидше за все, причина тут криється в більш глибоких шарах інженерної думки.
Безпека
Активні і пасивні функції протиаварійного забезпечення автомобіля знаходяться на висоті. Крім двох фронтальних подушок AIR BEG встановлені ще чотири звичайних, але збільшеного розміру з боків, по дві з кожної сторони. Триточкові ремені безпеки з ефективними преднатяжителями, розташовані на кожному сидінні, додають впевненості.
Спеціальні лонжерони, на яких кріпиться мотор, в момент лобового зіткнення йдуть разом з двигуном вниз, при цьому інерція удару гаситься практично до нуля. Таким чином, важкий двигун ні при яких обставинах не вріжеться в салон і не зруйнує всі і вся. Машина також непогано захищена від бічних ударів: в порожнинах дверей розміщені спеціальні профільні пристрої, які візьмуть на себе всю силу бокового зіткнення. З пасивних пристроїв автомобіль оснащується антиблокуванням гальм, системою курсової стійкості, звуковими датчиками небезпечного крену і попередженням про небезпечне зближення при русі заднім ходом. У цьому режимі також діє відеокамера, що дає панорамний картинку з боків і позаду машини.
думки покупців
За роки виробництва автомобіль зарекомендував себе з найкращої сторони. Імідж машини сформувався на позитивні відгуки власників і побажаннях подальшого вдосконалення.
МодельNissan Primera P12, отзивио якої носять тільки позитивний характер, і сьогодні вважається надійною, економічною машиною з високим рівнем комфорту і хорошими експлуатаційними даними.
