Протягом довгих років досвідчений російський споживач використовує одну з останніх моделей вітчизняного автопрому. Ім`я цьому відомому продукту в сфері транспортних засобів - "Лада Калина" універсал. Її експлуатація по нашим дорогам проводиться вже понад дев`ять з гаком років. І ось зовсім недавно була анонсована і випущена "Лада" нового покоління з характерною цифрою 2. І зараз ми дізнаємося, чому саме "Лада Калина 2" універсал відрізняється від своїх попередників і чим цей екземпляр може нас здивувати. Вже багато хто з експериментаторів і провідних фахівців різного роду автомобільних журналів змогли випробувати новинку. Саме їх думка і результати тесту будуть описуватися в цій статті.
Перше з відмінностей. Платформа для моделі «Лада Калина 2» універсал
На даний момент, напевно, невигідно і невиправдано для гіганта автомобільної індустрії робити абсолютно нову основу під свою новинку. Для даного автомобіля і далі продовжують використовувати стару і перевірену платформу типу 2190 для легкових машин російського виробництва, таких як «Гранта» і «Лада Калина» універсал. Але, не дивлячись на досить великий вік даної технології виробництва підстави для машин, ця платформа не втрачає своїх споживачів і навіть набуває нових. Чого тільки варта контракт з японською компанією Datsun, яка з полюванням буде використовувати дану технологію платформ. На їхню думку, головною перевагою цієї збірки є дешевизна виробництва, що відіграє велику роль в бізнесі.
Кузов нової «Лади»
Яким-небудь глобальних змін даний кузов не піддавався в порівнянні з колишньою моделлю авто "Лада Калина" універсал, хоча були дрібні поправки за рахунок зручності і щодо нової форми. Завдяки цьому корми по типу універсала або хетчбека придбала кілька нових варіантів бамперів, змінених варіацій крил, отримала різноманітність задніх бокових вікон. Передня частина машини використовує перевірені «Грант» елементи - капот і крила, що мають характерні особливості в будові. Але, незважаючи на цей невеликий плагіат, самі решітки на капоті і бампер оригінальні, ніде раніше не використані. Передня частина машини стала трохи довшою, ніж мала попередня "Лада Калина" універсал, а причиною цьому послужило збільшення мотора, використовуваного в радіаторної системи. Звичайно, це не дуже велика зміна, всього 44 мм, але помічається оком практично відразу.
Нові особливості моделі Lada Kalina 2
Оновлена "Лада" отримала нову конструкційну деталь в кузові - рейлінги, розташовані на даху. Це оновлення буде зачіпати будь-які модифікації даної моделі. Обсяг нового бампера не тільки спричинився до подовження самого автомобіля «Лада Калина» універсал, комплектації якого не сильно відрізняються від колишніх, але і позбавив від необхідності установки додаткового підсилювача, службовця спеціальним захистом при зіткненнях і аваріях.
Випробування на міцність
Але, тим не менш, виробники з «АвтоВАЗу» запевняють, що міцність їх нового винаходу не те що не погіршилася, а навіть збільшилася за рахунок нового будови бампера. Нова деталь відрізняється від старих варіацій наявністю в середині будівлі спеціальних ребер жорсткості, які служать гарантом безпеки при невеликих зіткненнях. 
На підтвердження своїх слів вони наводять результати краш-тесту. На випробуваннях зразка було доведено, що придбала "Лада Калина" універсал нові можливості для більш безпечної їзди. Без серйозних для корпусу наслідків вона перенесе лобове зіткнення на швидкості в 15 км / год - за рахунок укріпленого бампера. Тому можна бути впевненим в надійному захисті вузлів внутрішнього кондиціонера від невеликих ушкоджень. Правда, при цьому виникає питання про заміну бампера на новий. Особливо проблемним це не назвеш, але досвід використання продукції вітчизняного автопрому не раз доводив, що дочекатися нової частини вашого улюбленого автомобіля вельми проблематично, так як поставка комплектуючих для машин в Росії "кульгає на обидві ноги".
Автоматизація п`ятої двері
Одним з основних нововведень можна назвати наявність автоматизованого відкривання п`ятої двері ззаду машини. Керувати цим процесом можна за допомогою трьох маніпуляторів - вручну за допомогою ключа, через панель управління машиною і кнопкою, що знаходиться на брелоку від машини. Відкривання дверей проводиться за допомогою електричного приводу, живиться від акумулятора машини. Звичайно, можна багато сперечатися щодо корисності нового винаходу "АвтоВАЗу" в плані відкриття п`ятої двері, але відсутність ручки на ній досить незвично. Власники "Калини" кажуть, що це може послужити причиною виникнення метушні при навантаженні багажу, так як за звичкою буде бажання відкрити двері вручну, та й не завжди зручно лізти в кишеню за брелоком або ж кожен раз бігати до панелі управління для натискання однієї кнопки.
Внутрішні особливості "Лади Калини 2"
У новій версії відомої в країнах СНД машини використовують досить якісний матеріал для збірки. Не виняток і панель приладів, яка складається з вельми міцного пластику, що має можливість відчувати великі навантаження. Крім цього, жорсткий пластик забезпечує міцність збірки всіх елементів, а це, в свою чергу, захищає від створення скрипу панеллю, який міг би виникати при їзді по нерівній поверхні. Практично всі складові приладів управління нової «Ладою» - селектор автоматичної коробки передач, колонка з кермом, відділення для кріплення склянок і піддон для дрібниці - скопійовані з «Гранти», тільки доповнені невеликими змінами. А так нова «Лада Калина» універсал (фото знизу) не зазнала принципових змін, що підтверджують водії. 
Зміни в електротехніці
Крім корпусу і дверей, одним з найбільш значущих оновлень в новій «Калині 2» можна назвати мультимедійну систему, управління якою засновано на сенсорному екрані. До слова, він теж виробляється вітчизняним виробником «Ітелма». Ця фірма займає одне з провідних місць в Росії по виробництву сучасної електроніки. Крім цього, в деяких варіантах поставки на машини нового покоління будуть спочатку встановлені навігатори GPS від компанії "ГЛОНАСС". Це приємне оновлення дозволить не замислюватися про покупку навігатора окремо від машини, а дозволить відразу випробувати всі зручності нових супутникових систем навігації на дорогах. У всьому іншому, як кажуть власники машини, будь-яким жорстким змін «начинка» панелі інструментів в авто "Лада Калина" універсал (фото знизу) не зазнала і залишилася в стандартній комплектації. 
Коробка передач
У новій машині «АвтоВАЗу» використовується нова схема розташування перемикача передач, що експлуатує схему «навпаки п`ятої». Вона прийшла на заміну не зовсім зручною «лівіше першої», так як колишня схема мала один невеликий, але неприємний недолік - важіль управління швидкостей в певному положенні міг упертися в сидіння водія.
В цілому такі невеликі зміни позитивно вплинули на працездатність автомобіля і отримали чимало хороших відгуків від задоволених користувачів, хоч і не особливо змінилася автомобільна характеристика. "Лада Калина" універсал і в новій модифікації продовжує непогано виглядати.
