"Мерседес Е200", історія створення якого сягає в далекий 1947 рік, - це автомобіль, який може служити еталоном технічної досконалості. Кілька поколінь машин Е-класу, що випускаються німецьким концерном, колесили по дорогах Європи і США, Латинської Америки і східно-азіатських країн. В даний час картина не змінилася: "Мерседес Е200" є однією з найбільш затребуваних моделей.
початок виробництва
Перший автомобіль серії Е був створений в 1947 році і був класичний варіант з двухдверним кузовом типу "фордор", що нагадує обрисами радянську довоєнну "емку" М-1. Пізніше були розроблені моделі 180 і 190, які відомі під загальною назвою Ponton Mercedes. Ці машини випускалися протягом 10 років в різних модифікаціях, після чого Ponton замінили на більш сучасну модель W114 / 115, це відбулося в 1960 році.
розвиток
У 1968-му світ побачила оновлена W123 з подовженою колісною базою і з кузовом типу "купе". Далі відбувалася плавна зміна поколінь серії Е без особливого радикалізму в виробництві, поки в 1995 року не з`явився перший представник нового Е-класу - автомобіль W210, який можна було дізнатися по "окатому" передку. Оптика машини складалася з двох похилих фар еліптичної форми і пари таких же фар поменше, розташованих з внутрішньої сторони.
Модель W210 стала гідним наступником машин групи W124 Е-класу, в наступні три роки був відзначений істотний ріст продажів саме "окатого" "Мерседеса". Поступово 210-я серія з кузовом "седан" стала найуспішнішою в своєму класі. Автомобіль відрізняється безпрецедентною плавністю ходу: машина немов стелиться, суперподвеска останнього покоління не помічає нерівностей дорожнього покриття.
"Мерседес Е200": характеристики
На автомобілях W210 вперше використовувалося рульове управління рейкової конструкції. Також була встановлена експериментальна 5-ступінчаста коробка передач FRG із змінним алгоритмом перемикання швидкостей. Машина стала своєрідним полігоном для застосування безлічі новинок і технічних розробок, серед яких були сидіння підвищеної комфортності з вентиляцією, система управління і навігації Command в комплекті з динамічною DynAPS.
З системних пристроїв, встановлених на модель W210 Е-класу, можна відзначити Brake Assist, яка включається при екстремальному гальмуванні і допомагає оптимізувати весь процес до повної зупинки. У разі різкого гальмування з неминучим просіданням всього автомобіля починають працювати пневматичні стабілізатори рівноваги, встановлені на обох підвісках. Завдяки цим пристроям машина в соті частки секунди вирівнюється і ризик завалювання усувається. Завдяки даній системі в поєднанні з антиблокуванням ABS автомобіль "Мерседес Е200" ніколи не піде юзом.
новинка
У 1997 році модельний ряд Е-класу поповнився повнопривідним 4Matic. Складна трансмісія об`єднала систему управління тягою двигуна з 5-ступінчастим автоматом. У цьому варіанті пробуксовка одного з коліс вже не вимагає обов`язкової блокування диференціала, так як колесо, що буксує гальмується і воно ніби чекає свого відстає партнера. Таким чином, відпадає необхідність жорсткого вирівнювання тягових зусиль шляхом відключення планетарного механізму.
Силова установка
Автомобіль "Мерседес Е200", дизельні двигуни якого представлені в найширшої гамі, також оснащується і бензиновими агрегатами. Всі силові установки можна умовно розділити на три основні групи. Перша включає в себе економічні дизелі і бензинові силові агрегати об`ємом від 2 до 2,7 куб. см, потужністю 115-170 к.с., що витрачають паливо в межах 10 літрів на 100 кілометрів в змішаному форматі. Автомобілі, оснащені такими двигунами, відносяться до категорії найбільш популярних і затребуваних.
Друга група об`єднує машини з більш потужними силовими агрегатами, це 6-циліндрові мотори з робочим об`ємом циліндрів понад 2,8 куб. см. Верхня межа визначається в 3,2 куб. см. Двигуни цього діапазону працюють в парі з автоматичними 5-швидкісними трансмісіями. Ці мотори дають можливість максимального використання потенціалу динамічних параметрів автомобіля "Мерседес Е200".
І третя група містить престижні двигуни з V-подібним розташуванням 8 циліндрів. Обсяг таких агрегатів становить від 4,3 до 5,4 літра. "Мерседес Е200", двигун якого представлений в декількох варіантах, розрахований на самого широкого споживача. Однак машини, оснащені "вісімками", можна віднести до представницьких авто, які купуються досить вузьким колом покупців. Витрата палива такого автомобіля - близько 20 літрів на 100 кілометрів в змішаному циклі, тому машину ніяк не можна назвати економічною.
ексклюзивний двигун
Модель Е50 AMG оснастили форсованої "вісімкою" об`ємом 5 літрів, тяга мотора склала 347 к.с., максимальна швидкість машини перевищила 250 км / год, і, оскільки це було вище дозволених швидкісних нормативів, на автомобіль поставили обмежувачі.
Наступна модель - Е55 - отримала ще більш вражаючий двигун - 354-сильний силовий агрегат з об`ємом циліндрів 5,4 літра. Важка машина розганяла до швидкості 100 км / год за 5 з половиною секунд.
З 1998 року автомобілі серії W210 Е-класу стали оснащуватися турбодизельними моторами з інжекторним живленням Common Rail (індекс CDI).
модернізація
Улітку 1999-го модель "Мерседес Е200" серії W210 пройшла рестайлінг, в результаті якого базова комплектація автомобіля розширилася до 27 варіантів, зовнішність змінилася кардинально, ходові характеристики покращилися удвічі. Зіграли роль нові високоспритні мотори, налагоджена аеродинаміка, низький центр тяжіння, маневреність і абсолютно нова ходова частина, скомпонована на колишньої платформі, але з використанням останніх напрацювань і досягнень.
Передній бампер інтегрувався в передок машини, екстер`єр автомобіля став візуально нижче, з`явилася стрімкість зовнішніх контурів.
продовження
На початку 2002 року був представлений "Мерседес Е200" з кузовом W211, автомобіль став більше в розмірах, помітно додав у комфорті салонного простору.
У 2006 році на Міжнародній автомобільній виставці в Нью-Йорку відбулася світова прем`єра оновленого "Мерседеса".
Було дано старт новим стандартам Е-класу, за якими відбувалося планомірне заміщення застарілих агрегатів, вузлів і механізмів діючих модифікацій. "Мерседес Е200" оснащувався новітніми дизельними двигунами DE 200 CDI і DE 220 CDI, а з жовтня 2006 року автомобіль отримав мотор Е 320 BLUETEC - найчистіший силовий агрегат в світі в плані екології.
вартість
"Мерседес Е200", ціна на який завжди була досить високою, і сьогодні вважається одним з найдорожчих автомобілів у своєму класі. Для машини рік випуску не має великого значення, ресурс двигуна і основних вузлів і агрегатів практично невичерпний. Набагато важливіше стан кузова. Але в будь-якому випадку автомобілі "Мерседес" Е-класу коштують тих грошей, які за них платять. "Мерседес Е200", ціна на який становить від 2 150 000 до 2 450 000 рублей, прослужить не один рік після покупки.
Відгуки
За всю історію виробництва автомобілів "Мерседес" Е-класу практично не було негативних відгуків з боку власників. Покупці відзначали високий ступінь надійності машини, хороші швидкісні якості, комфортабельність салону. Модель "Мерседес Е200" відгуки в тому числі має позитивні, користується заслуженою популярністю і сьогодні.
