"Мерседес 600" - це представницький автомобіль, історія якого починається в далекому 1926 році. Звичайно, мова йде не про сучасних моделях, а про тих, від яких і пішло початок випуску. Згодом автомобіль удосконалювався, і на сьогоднішній день "шестисотий" "Мерседес" є одним з найкращих і представницьких машин в усьому світі.
З чого все починалося
"Мерседес 600 140" став повноправною заміною легендарному 126-му. Саме він отримав статус найбільш продаваною моделлю всесвітньо відомого концерну. Команда розробників і дизайнерів старанно працювала над створенням хорошого автомобіля. І це вдалося - «сто сороковий" став купується моделлю. Всі знали, що це шикарний автомобіль для дуже забезпечених людей. Ще тоді серед любителів штутгартского концерну закріпилася асоціація - коли говорили про новий "шестисотому", відразу в уяві вимальовувався лімузин W100, який маркірувався цим же числом. Ось тільки випускався він до 1981-го року.
Після появи на автомобільному ринку такої машини, як "Мерседес 600", S-клас закріпився в якості повнорозмірного і дорогого седана.
"Сто сороковий" і його технічні характеристики
Ця модель справді унікальна. І перша її особливість полягає в тому, що 140-й був створений в той час, коли в автомобілебудуванні вже починали використовувати комп`ютерні технології. Виробники не могли упустити це нововведення і оснастили модель різноманітними новинками.
Так, машина придбала аеродинамічний кузов (причому в двох модифікаціях). Можна було придбати як з короткою базою, так і з довгою. Відрізнялися вони на 100 мм. Також "Мерседес 600" - це перший в усьому світі автомобіль, який оснастили склопакетами. За рахунок цього значно покращилися показники шумо- і теплоізоляції. Плюс до всього, тепер не запотівали скла. Ще «сто сороковий" відрізнявся від інших автомобілів складаються бічними дзеркалами і електронним приводом салонного дзеркала. Недарма про цей автомобіль говорили, що він втілення комфорту і безпеки. До речі, кілька слів про останню. В "шестисотому" з`явилися ще й бічні подушки безпеки. А якщо потенційний покупець мав таке бажання, то задній ряд могли спеціально для нього комплектувати ортопедичними кріслами.
Покращена продуктивність і потужність
Характеристика "Мерседес 600" показує, що це не тільки комфортний і зручний у всіх планах автомобіль, але ще і швидке і потужне транспортний засіб. "Сто сороковий", наприклад, має систему електронної стабілізації. Саме "Мерседес-Бенц" згодом (після 1995 року) став продавати цю ESP іншим автомобільним виробникам. Ще в комплектації машини - нова система гальмування, що в екстреній ситуації задіює задні колеса.
Двигуни та особливості
Незважаючи на те, що "Мерседес 600" проводився досить давно, вже в той час покупцям пропонувалося кілька модифікацією з великої лінійкою моторів. Взяти, приміром, бензинові. Мінімальний обсяг становив 2,8 літра у загальноприйнятою рядної "шістки". А максимальний - шість літрів. Таким показником можуть позаздрити багато сучасних виробники. До слова, 6-літровий V12-й двигун встановлений на версії, потужність якої становить майже 400 кінських сил! Такі дані захоплюють.
До слова, було ще і два турбодизельних двигуна - на три і 3,5 літра. Але найнадійнішим (на думку численних автовласників) є 5-літровий мотор.
Практично всі двигуни були оснащені автоматичною КПП. Різниця лише в тому, що до 1996 року їх виробляли з гідравлічним управлінням, але після цього виробники вирішили перейти на електронне. Цікаво те, що інженери орієнтувалися на скорочення викидів токсинів в атмосферу. І їм це вдалося, так як S-клас отримав нагороду за відповідальне ставлення до довкілля.
Це цікаво знати
"Мерседес 600", фото якого показує нам розкішну машину представницького класу, став основою для створення "автомобіля номер один" для всього світу. Це дійсно цікаво. Таким "еталоном" "Мерседес" пробув до 2002 року (тобто п`ять років), однак і потім "автомобілем номер один" стала машина, створена на базі Mercedes-Benz MB ML 430.
Також цікавим є той факт, що ця модель користувалася великою популярністю серед жителів країн колишнього Радянського Союзу. Варто зазначити, що серійне виробництво цього "Мерседеса" якраз йшло активним ходом за часів розпаду СРСР. І вже точно ні для кого не є секретом той факт, що саме "шестисотий" став своєрідним символом "нових росіян". До речі, найперший "Мерседес 600S" належав Володимиру Жириновському.
Немає межі досконалості
Як можна було зрозуміти, цей автомобіль знайшов неймовірну популярність. Всім відомо, що це найкращий стимул для автовиробника, щоб надалі вдосконалити своє творіння. Так що наступні "шестисоті" ставали все краще своїх попередників.
Взяти, приміром, модель 2001 року. Вона укомплектована всім, що потрібно: антиблокувальною і антипробуксовочною системами, бортовим комп`ютером, датчиками світла і дощу, круїз-контролем, ксеноновими фарами, магнітолою, люком, навігатором, обігрівом керма і дзеркал, омивачем фар, охоронною системою, парктроніком ... і це лише невеликий перелік всіх достоїнств, якими може похвалитися "Мерседес 600". Фото автомобіля відразу дають зрозуміти - це машина для солідних і презентабельних людей. Крім потужної комплектації і викликають повагу технічних характеристик, цей "залізний кінь" ще й відрізняється приголомшливим дизайном. Цей ставний і презентабельний автомобіль, що серед тієї долини інших машин помітний відразу, навряд чи залишить когось байдужим.
Витрати палива
Хотілося б відзначити, що обсяг паливного бака вражає - він становить 88 літрів. Середня витрата пального по трасі складає 9,5 літра. Мабуть, єдиний не дуже позитивний момент - це кількість бензину, який витрачає "Мерседес". Витрата палива на 100 кілометрів по місту становить 19 літрів. Що ж, цифри вражають, однак навряд чи це буде турбувати людину, який придбав собі "шестисотий" "Мерседес".
управління
"Мерседес-Бенц 600" ще й відрізняється чудовою керованістю. Повороти, замети, нерівна дорога - ніщо з перерахованого не є для нього перешкодою або якийсь нездійсненним проблемою. І це, насправді, не дивно. Адже Mercedes - еталон комфорту, швидкості, надійності і престижу. Всі 500 кінських сил V12-го двигуна тягнуть машину, що важить майже дві тонни, з такою легкістю, що розганяється автомобіль до "сотні" менш ніж за п`ять секунд. Не всі сучасні новинки можуть похвалитися такими показниками.
Сидіти за кермом цього автомобіля - справжнє задоволення. По-перше - божественно оформлений салон. По-друге - комфортні зручні крісла з підігрівом і функціями масажу. Чудова видимість - ось ще один плюс. А кермо навіть не хочеться випускати з рук.
В общем-то, люди, які є щасливими власниками цього "Мерседеса", заявляють з упевненістю - навряд чи вийде знайти кращий автомобіль з такими характеристиками і за досить лояльну ціну. Наприклад, модифікацію з 5-літровим двигуном 2008 року випуску, в чудовому стані і з ідеальною підвіскою можна придбати всього лише за 1 250 000 рублів. Варто погодитися - це дуже невеликі гроші за автомобіль представницького класу, який став справжній легендою німецького автопрому.
