Міцубісі Паджеро Вагон - легендарний позашляховик 4 покоління, що є флагманської моделлю Mitsubishi Motors. Його попередники 12 разів ставали переможцями престижного ралі "Дакар". Розробники підготували оновлений дизайн і "начинку".
зміни
Одним з найбільших змін стала поява нової мультимедійної системи Mitsubishi, яка має в своєму розпорядженні сенсорним екраном в 7 дюймів і пам`яттю в 40 ГБ. Крім цього, у автомобіля встановлена камера заднього виду і детальна навігаційна карта. Змінилися і силові агрегати Міцубісі Паджеро, відгуки про яких завжди були позитивними. Один з найпопулярніших движків об`ємом 3,2 л став потужнішим на 10 "конячок" (200 кінських сил), зберігши відмінні характеристики економічності (9,3 літра пального на 100 км в змішаному циклі їзди). Крім цього, автомобіль обладнується і 3,8-літровим бензиновим агрегатом з потужністю в 250 "конячок". Зовні Міцубісі Паджеро майже не змінився. Відразу ж помітна нова радіаторна решітка, що надає європейські нотки позашляховику. На нижній частині переднього бампера помітні хвилеподібні вигини, плавно огинають автомобіль. Ще однією корисною деталлю, якої потребували попередні три покоління, стала запаска, закрита пластиком повністю.
У попередніх версіях вона просто прикріплювалася на задніх дверях, піддаючись впливу дощів і бруду. Нові 18-дюймові диски з оновленим дизайном чудово доповнюють вигляд автомобіля, надаючи йому агресивність. Виробник акуратно змінює зовнішній вигляд Міцубісі Паджеро, боячись втратити сформувався стиль лінійки Mitsubishi.
салон позашляховика
Концерн, як і велика кількість інших автовиробників, пішов шляхом уніфікації автомобілів, і салон позашляховика Паджеро Вагон - цього яскравий приклад. Весь функціонал розташований на зручному місці, не важко буде знайти блок керування цікавить опцією. У салоні відсутній м`який пластик, що досить дивно для автомобіля з Люко-панорамним дахом, мультимедійною системою, двозонним клімат-контролем і іншими опціями. Ергономіка водійського сидіння на найвищому рівні, чого і слід було очікувати від автомобіля представницького класу. Сидіння регулюються по всім параметрам, що дозволить відчувати себе комфортно людині будь-якій комплектації. Довгі м`які подушки сидінь також дуже радують. Єдиний мінус Міцубісі Паджеро Вагон - слабка бічна підтримка. При різких поворотах, водія буде рятувати тільки ремінь безпеки.
Для пасажирів першого і другого низки сидінь, місця вдосталь. На задньому ряду з комфортом можуть розміститися три людини. Третій ряд підійде для нетривалих переїздів або для дітей, оскільки він не має в своєму розпорядженні великою кількістю простору.
багажник
Обсяг багажника автомобіля дорівнює 600 л в звичайному стані, а зі складеним рядом сидінь складає 1789 л. У багажнику розміщено багато скриньок для різної дрібниці, а також чотирма розетками, розміщеними по боках і на задніх дверях. Зліва знаходиться сабвуфер, який урізноманітнить дозвілля пасажирів. Масивна задні двері нагадує про те, що це справжнісінький позашляховик.
В дорозі
В управлінні майже нічого не змінилося. Рульове колесо занадто легке, воно може викликати відчуття втрати інформативності. На високій швидкості кермо відгукується чіткіше. У міських умовах автомобіль відчуває себе цілком комфортно, проте парковка буде дуже скрутній через габарити позашляховика. Всі переваги Паджеро можна відчути не на асфальті, а на безпросвітній бездоріжжі. Гордістю автомобіля є трансмісія і ходова частина. Роздавальна коробка перемикання передач Super Select 4WD, яку почали застосовувати ще на Міцубісі Паджеро 2-го покоління, має несиметричний міжосьовий диференціал. Велика частина обертального моменту йде на задню вісь автомобіля.
