Mitsubishi Pajero Mini підійде тому, хто хоче їздити на позашляховику і не бажає витрачати на нього багато грошей. Він є ідеальним рішенням, коли потрібно позашляховик для двох. При своїх порівняно невеликих розмірах машина має повний привід і непогано себе веде російською бездоріжжі.
Історія і етапи рестайлінгу
перше покоління Mitsubishi Pajero Mini побачило світ в 1994 році. Конструктори міні-позашляховика в дизайні свого дітища спиралися на старше покоління «Паджеро», тому в зовнішніх рисах «Міні» схожий на свого старшого брата. Але на цьому схожість закінчується.
Начинка «малюка» серйозна: суцільнометалевий збірний кузов з рамою і каркасом жорсткості гарантує безпечне проходження бездоріжжя, дорожній просвіт автомобіля дорівнює 190 мм, величина колісної бази - 2200 мм.
Перший рестайлінг модель пережила в 1998 році. Це було пов`язано зі зміною японських законодавчих стандартів щодо малолітражних автомобілів, а «Паджеро Міні» якраз відноситься до них. Правда, зовнішнього вигляду машини це майже не торкнулося, за винятком того, що японці вирішили злегка урізати кількість доступних для покупця позашляховика варіантів фарбування кузова.
Найголовніше в цьому автомобілі - безпека, і вона при рестайлінгових зміни не постраждала.
Чергове перевтілення «Міні» переніс в 2005-му. Компактний позашляховик придбав змінену радіаторну решітку і злегка перероблений задній бампер з повторювачами сигналів повороту. Крім того, зміни торкнулися інтер`єру Mitsubishi Pajero Mini. Він доповнився новими сидіннями з сріблястими вставками. Характеристики Mitsubishi Pajero Mini також були злегка змінені шляхом збільшення колісної бази. Зокрема, це позитивно вплинуло на стійкість машини в русі.
Подальший розвиток і особливості конструкції
2008 рік ознаменувався черговим рестайлингом міні-позашляховика Mitsubishi Pajero Mini. Запасне колесо в пластмасовому чохлі перенесли точно в центр задніх дверей, задня оптика була замінена на таку ж, але з дещо іншою формою. Передня частина позашляховика на 99% стала відповідати такої у повнорозмірного «Паджеро». Також модернізація торкнулася приладовій панелі і інтер`єру салону. Корпуси приладів отримали сріблясту оправу, а сидіння - нову оббивку. У 2012 році Mitsubishi Pajero Mini був знятий з виробництва, але залишився дуже популярним на вторинному ринку.
«Паджеро» в своєму міні-виконанні є класичним рамним позашляховиком, майже не поступається по прохідності «Ниві» (Lada 4x4). Потужність в 150 л. с. може здатися незначною для автомобіля, чия доля - підкорювати дороги без асфальту, але вся суть в тому, що мотор дає достатній для подолання перешкод, що обертає на всі чотири колеса. Нагадаємо, привід у «малюка» повний. Ще один плюс Mitsubishi Pajero Mini - ціна. Бувший варіант в хорошому стані можна знайти за 180-400 тисяч рублів. Навіть у дилерів ціна рідко перевищує 500 тисяч.
Гідності й недоліки
Режими приводу в «Міні» можна перемикати, причому навіть повністю на задню або передню вісь. Цим не можуть похвалитися деякі найсучасніші кросовери. Двигун, звичайно, не блищить високотехнологічними нововведеннями, однак в його конструкції передбачений масляний кулер. Пристрій впускного і випускного колекторів таке, що силовий агрегат дає хорошу тягу на низах, а ось на високих оборотах мотор Mitsubishi Pajero Mini починає «задихатися».
В цілому те, що знаходиться під капотом, можна описати як невеликий мотор V6 з коробкою-автоматом і великим радіатором.
Розглянемо поведінку на бездоріжжі. Машини ранніх модифікацій, крім повного приводу, оснащувалися гідравлічною підвіскою. В основному покликання «Паджеро» - це підкорення нескладного російського бездоріжжя, тобто, по суті, це та ж «Нива», але від японського виробника. Оскільки мотор довелося зменшити в габаритах, необхідну для хорошої прохідності тягу дає турбонаддув. Автомобіль здатний проходити цілком серйозні перешкоди на зразок приярків, підтоплених водою.
думки автовласників
Звернемося до думок тих, кому довелося покерувати маленьким Mitsubishi Pajero Mini. Відгуки водіїв про машинах, які вони любовно називають «пижиками», особливо початківців, здебільшого позитивні. У числі хороших якостей називають високу посадку і наступний з цього хороший огляд, комфорт передніх сидінь, зручність посадки і висадки. Після деяких доопрацювань автомобіль і зовсім дасть фору «Форестер» і «Аутлендер» нинішніх модифікацій.
