BMW 316 - це популярний, компактний автомобіль, що випускається в світ відомим мюнхенським концерном. З 1975-го року випустили шість поколінь даної моделі, а на сьогоднішній день триває виробництво машини в кузовах седан, хетчбек і універсал. У попередніх поколіннях існували версії купе і кабріолети. Цікаво, що BMW 316 є найбільш продаваною моделлю автоконцерну.
Про першому поколінні
Для початку хотілося б розповісти про найперші автомобілі BMW 316. Технічні характеристики машин, що випускаються в рамках першого покоління, не відрізняються особливою потужністю, проте це і зрозуміло - адже виробництво датується 1980-м роком. Це були задньопривідні автомобілі з 4-циліндровим мотором на 92 к.с. Швидкість невисока, а чверть милі з місця дана модель може подолати за 18 секунд. Працює під управлінням механічної 5-швидкісною коробки передач. Машина оснащена досить хорошою передньою підвіскою, незалежної. В цілому - автомобіль зібраний добротно, виглядає непогано для своїх років і ще може прослужити досить довгий час, оскільки якість збірки дійсно гарне.
друге покоління
Починаючи з 1983-го і закінчуючи 1991-му роком, в світ виходили автомобілі другого покоління BMW 316. Модифікацій було вироблено величезна кількість. Найслабша версія була оснащена 1.8-літровим мотором на 90 кінських сил. Працював він у тандемі з п`ятиступінчастою "механікою". Найбільш потужною моделлю тих років вважається BMW 316i на 99 "коней" з 1.6-літровим двигуном. Працював цей агрегат під управлінням 4-швидкісного "автомата". Крім цих версій, існувало ще чотири. На 90, 102 к.с. (Дві моделі) і 99 к.с. Всі вони відрізнялися обсягом і коробками передач. Насправді, найпопулярніший обсяг того часу - це 1.8 літра.
Потім вже стали з`являтися більш нові, досконаліші версії. Найдорожчим і потужним автомобілем третій серії того покоління вважається BMW 325iX, оснащений 2.5-літровим двигуном на 170 к.с. Працював цей мотор в тандемі з чотириступінчастою АКПП.
BMW 316 E36 і його технічні характеристики
Даний автомобіль за певними показниками став дійсно революційною моделлю. Цікаво, що це - перша модель даного баварського концерну з так званими "заскленими" фарами. Тільки після неї стали з`являтися Е38 і Е39. "Трійку" представили світу в листопаді, рівно 25 років тому (в 1990-му році), і ця новинка, треба сказати, була дійсно довгоочікуваної прем`єрою. Вона не тільки замінила попередню версію (тобто BMW 316 E30) - ця модель її однозначно затьмарила. Цю машину прозвали Ultimate Driving Machine. І дійсно, дивлячись на цю модель розумієш, що це - максимум. У всякому разі, на ті часи так воно і було. Шестициліндрові "шістки" є прямим тому підтвердженням і, звичайно, вони в повній мірі відповідають даним прізвисько. Точніше, це був слоган. Модель виходила у світ десять років, але в 2000-му їй на зміну прийшла E46.
модифікації
Що ж, варто докладніше розповісти про такий автомобіль, як BMW 316 E36. Багато хто порівнює його з моделлю-попередницею. І правильно, тому що автомобілі стоять "поруч" з датою випуску, однак зміни простежуються помітні. Отже, новий седан став більший і набагато важче. До того ж збільшилася і колісна база - на 13 сантиметрів. З фірмових рис слід відзначити короткі звіси, які моментально притягають погляди. Версія-купе, до слова, виглядає більш агресивно і спортивно. Однак людині, яка бажає стати володарем двухдверной версії, треба усвідомлювати, що дах машини нижче на 13 сантиметрів, а капот - на 8 см довше, так що всі кузовні запчастини у машини свої власні. У 1993-му почали виробляти кабріолет, проте такі машини не стали популярними в Росії. А ось універсал, представлений увазі публіки в 1995-му, навпаки, набув великої популярності, як і згодом з`явився компакт-хетчбек.
Комплектація і оснащення
Отже, почати варто з салону. У цьому плані BMW 316 відгуки отримав тільки позитивні. По-перше, всі відзначають той факт, що приладова панель розгорнута до водія, що значно полегшує процес водіння і управління. Розворот в цьому автомобілі, до речі, більш акцентовано, на відміну від "п`ятірок" і "сімок" тих років. І це можна зрозуміти, оскільки "трійки" в усі часи були самими, так би мовити, драйверскими автомобілями.
Також, якщо говорити про салон, необхідно відзначити увагою трансмісійний тунель, де проходить як вихлопна система, так і кардан. Ця машина - ідеальний варіант для тієї людини, яка хоче відчувати себе в машині господарем, а також для любителів вражаючою їзди. Дана версія в якості сімейного автомобіля ніяк вже не підходить. А ось для двох-трьох чоловік всередині місця цілком вистачить і комфорту - також. До речі, управління досить зручне. І визначається воно не тільки ходовими якостями, але ще і зручним кермом. Він досить чутливий і моментально реагує на дотики водія. До того ж в салоні вкрай комфортне сидіння водія. Ще один момент хотілося б відзначити щодо такої теми, як двигун BMW 316 E36. Він розташований ближче до салону, і за рахунок такого компонування вдалося поліпшити, так би мовити, поведінку машини.
Початок 2000-х років
Що ж, тепер варто розповісти і про BMW 316 E 46. Це компактний бензиновий автомобіль, що випускався в трьох типах кузова. Седан, 3-дверний хетчбек і 5-дверний універсал - ось які модифікації були доступні потенційним покупцям.
Вперше БМВ була запущена у виробництво з 105-сильним мотором на 4 циліндри. Назва цього двигуна - M43TUB19. Після того як модель оновили в 2001-му році, на все рестайлінгові машини стали встановлювати агрегати з системою VALVETRONIC. За рахунок цієї інновації мюнхенський концерн представив першу в усьому світі змінну регулювання ходу впускних клапанів. І на той момент це було сенсацією. На ті часи більш потужним мотором міг похвалитися тільки Mercedes W203 C180 - у нього був агрегат на 143 к.с.
Е 46 BMW 316: характеристики четвертої генерації "трійки"
Просторий салон, вдосконалена центральна консоль (як і раніше зручно повернена до водія), що механічно регулюється рульове колесо, комфортні крісла і підголовники - це перше, що можна відзначити відносно даної моделі. Цей автомобіль міг комплектуватися як бензиновими, так і дизельними двигунами. Вони були або 4-х, або 6-циліндровими. Найслабшим вважався 1.6-літровий 16V - він виробляв тільки 102 к.с. Але в 2001-му році обсяг збільшили до 1.8 л, і потужність збільшилася до 116 л.с. Інший мотор - 1.9-літровий, 8-клапанний, на 118 к.с. Правда, в тому ж, 2001-му році, його змінив 143-сильний 16V на два літри. Найсильнішим дизельним мотором вважалася "шістка" на 3 літри, що виробляє 204 к.с.
Варто сказати, що ці машини досить економічні. Навіть на бензинових версіях середня витрата палива BMW 316 становить 8.6 літрів на 100 км. Досить скромне кількість, слід зауважити.
БМВ 316 Е 90 - закінчення виробництва 3-й серії
Модель 316i Е 90 стала тією машиною, виробництвом якої і була "закрита" третя серія BMW. Цікаво, що це - сама економічна бензинова модифікація. Всього було доступно два двигуна. Обидва - чотирициліндрові (N45 і N43). Свою роботу вони здійснювали під управлінням шестиступінчастою "механіки". Ще були доступні версії з 6-швидкісним автоматом. Максимальна швидкість, яку міг досягти цей автомобіль, дорівнює 210 км / ч. Цікаво, що в змішаному циклі він вживав менше шести літрів на 100 км! До слова, і об`єм паливного бака не так вже й малий - 63 літри. Якщо власник заповнював його повністю, то цієї кількості вистачало надовго при розумній, не дуже частій їзді.
Даний автомобіль придбав велику популярність завдяки своїй привабливій зовнішності, добре оформленим салону, якісної збірці і, звичайно, економічності. Але в 2011-му році його зняли з виробництва, замінивши на BMW 316i F30.
Автомобілі, відомі, як БМВ 316, сьогодні можна придбати легко. Навіть ті версії, випуск яких датується 80-90 роками минулого століття. Що й казати про сучасних версіях. Коштувати вони будуть не дуже дорого, оскільки купувати їх доведеться з рук. Так, наприклад, версія 2006-го року випуску у відмінному стані обійдеться в півмільйона рублів. Машину, випущену в кінці 90-х, можна купити приблизно за 180 000 рублей. Загалом, варіантів маса, і то, який найкраще вибрати, залежить безпосередньо від смаку і можливостей потенційного покупця.
