Прототипом моделі Outlander був концепт Mitsubishi ASX, презентація якого відбулася в рамках Женевської автовиставки 2001 року. Після старту серійного виробництва модель з`явилася також в Японії, але під назвою Airtrek.
перше покоління
Автомобіль дебютував на Женевському автосалоні в 2003 році. Аутлендер (з англійської - «чужинець»), покликаний зайняти лідируючі позиції в сегменті SUV, з перших днів продажів отримав від покупців позитивні відгуки. Мітсубісі "Аутлендер" - оптимальний варіант для жителя великого міста, що володіє достатньою мобільністю та високим рівнем безпеки.
Автомобіль поєднує в собі елегантну зовнішність зі спортивними нотками. Комбінована світлова оптика ззаду, трубчасті рейлінги і спойлер з вбудованим стоп-сигналом роблять модель більш спортивною. Яскрава головна частина добре поєднується з витягнутою формою кузова. Все це утворює стрімкий, спортивний дизайн Мітсубісі "Аутлендер". Відгуки власників говорили про те, що багатьом в автомобілі не вистачало люка.
Технічна частина
Позашляховик успадкував від моделі Lancer конструкцію підвісок, систему повного приводу і інші важливі елементи. Високу прохідність автомобілю забезпечує вискомуфта. Вона дає можливість перерозподіляти обертальний момент між осями, що особливо актуально на бездоріжжі або на слизькому покритті. Підвіска спереду представлена незалежними стійками McPherson, а ззаду - багатоважеля конструкцією. Вона дозволила досягти практично «легковий» керованості і стабільності на високих швидкостях навіть з урахуванням високого кліренсу Мітсубісі "Аутлендер". Відгуки власників позитивно оцінили старання інженерів компанії, відзначивши, що за кермом автомобіля відчуваєш себе майже як в «легковику».
Модель комплектували 2,0 або 2,4-літровим силовим агрегатом з максимальною потужністю 136 і 160 л. с. відповідно. Останній варіант включав фірмову систему MIVEC, що забезпечує високий обертальний момент в широкому діапазоні оборотів. Її робота також позитивно позначалася на витраті палива автомобіля. Позашляховик з 2,4-літровим двигуном з системою MIVEC комплектували 5-ступінчастою МКПП або адаптивної АКПП. Останній варіант з кращого боку зарекомендував себе, що підтверджують відгуки.
Мітсубісі "Аутлендер" мав міцний кузов, розроблений за спеціальною технологією Mitsubishi RISE. Його обладнали сучасними електронними допоміжними системами: курсової стійкості, ABS, EBD. Навіть в разі аварії пасажирів повинен захистити потужний каркас з надміцної сталі. Пасивну безпеку забезпечують подушки і ремені безпеки, а також підголовники для всіх пасажирів. Для перевезення дітей передбачені спеціальні кріплення для дитячих крісел ISO-FIX.
Автомобіль орієнтований на жителя великого міста. Модель відрізняється хорошою керованістю і підвищеною прохідністю. Завдяки високій посадці водій має відмінний огляд, а заднім пасажирам місця передбачено з запасом.
Друге покоління: прем`єра, відгуки автовласників Мітсубісі "Аутлендер"
Друга генерація популярного позашляховика дебютувала в 2006 році і отримала приставку XL, що вказує на її збільшені розміри. Серед плюсів моделі відзначали комфортний салон, хорошу маневреність, високу прохідність. Головний же мінус - висока витрата палива, особливо при агресивній їзді, при якій він може досягати 20 л / 100 км. На це скаржилися багато власників.
третя генерація
Чергове покоління позашляховика презентували на Женевській автовиставці 2012 року. Новинка позбулася приставки XL і кардинально змінилася зовні. Розробники стверджували, що при його розробці за основу була взята концепція «трьох С» - Solid, Safe, Simple. Тобто автомобіль повинні були зробити максимально солідним, безпечним і простим.
Аутлендер отримав прості, зрозумілі форми з чіткими лініями і м`якими вигинами. Новинка стала більш мужньою і брутальної, що підтверджують численні відгуки. Мітсубісі Аутлендер, зокрема його головна частина, має схожість з попередніми автомобілями Pajero Sport і Wagon. Третє покоління зберегло габарити попередника (зменшилася на 1 см тільки довжина).
Версія 2012 модельного року офіційно стала SUV-позашляховиком. Після вдосконалення геометричних характеристик модель отримала статус «Транспортний засіб підвищеної прохідності M1G». Тепер характеристики автомобіля в усьому відповідають «всепроходящім стандартам». Дорожній просвіт моделі виріс до 215 мм.
Салон Мітсубісі "Аутлендер": відгуки з фото, опис
У салоні позашляховика використовували більш якісні матеріали, що дозволило зробити його затишніше і зручніше. До того ж він відрізняється продуманою ергономікою. У порівнянні з попередником помітно покращилася шумо- і віброізоляція салону. При цьому деякі власники стверджують, що шумоізоляція недостатня, а підвіска досить жорстка. На центральній консолі встановили сенсорний екран, а екран панелі приладів помітно збільшився. При цьому його дозвіл покращився з 480х234 до 800х480 dpi. заміна гідропідсилювача керма електропідсилювачем дозволила зменшити його вагу на 300 грамів, зробивши управління комфортніше. При цьому він регулюється і по вильоту, і по висоті, що тільки в плюс Мітсубісі "Аутлендер". Відгуки невеликого числа власників автомобіля говорять про відсутність підсвічування кнопок відкриття вікон, а так само про те, що CD-програвач розрахований лише на 1 диск.
Салон позашляховика пропонувався в двох кольорах. Передні сидіння передбачають безліч регулювань, мають продуману форму і відмінну бічну підтримку. Колісна база залишилася колишньою, але при цьому для ніг пасажирів другого ряду вільного місця стало на порядок більше. За додаткову плату можна замовити третій ряд сидінь, який можна скласти в підлогу. Також опціонально пропонують шкіряну обробку.
оснащення
Крім стандартних опцій і доповнень, автомобіль включає двозонний клімат-контроль, активний круїз-контроль, підігрів крісел, дзеркал, і керма, систему контролю зміни смуги і ряд інших корисних опцій, що полегшують життя водієві. Список засобів активної безпеки доповнила подушка безпеки, передбачена для колін водія, а також спеціальні «шторки» для пасажирів заднього ряду. Слід зазначити електропривод кришки багажного відділення. Відгуки про Мітсубісі "Аутлендер" 2012 модельного року говорять про те, що автомобілю не вистачає обігріву задніх сидінь, а також датчиків парковки, що значно спростило б її процес.
«Нутрощі» позашляховика практично не змінилися. Його все так же комплектують 2,0 і 2,4-літровими двигунами потужністю 150 і 170 л. с. відповідно, а також дизельним 150-сильним агрегатом з робочим об`ємом 2,2 л. Менш потужний бензиновий мотор буде встановлюватися тільки на моноприводні версії, а решта - на повнопривідні версії Мітсубісі "Аутлендер". Відгуки, зокрема негативні, в більшості випадків відносяться до високого витраті палива, який навіть в міських умовах може досягати 13-16 л. Використання легких, але більш міцних матеріалів дало можливість зменшити вагу новинки, що також позитивно відбилося на її швидкісні якості.
Оновлення 2015 року
В рамках Нью-Йоркського автосалону 2015 року відбулася презентація оновленої версії позашляховика. Відгуки про Мітсубісі "Аутлендер" і статистика продажів були багатообіцяючими, тому виробник вирішив «освіжити» і без того користується великою популярністю автомобіль.
Дизайн, салон
Головна частина автомобіля повністю змінилася: новий бампер, решітка радіатора зі світлодіодними ходовими вогнями, а в найдорожчих комплектаціях ще й ближнє світло з LED-елементів. На кормовій частині також з`явилися світлодіодні ліхтарі і новий бампер, а кришка багажного відсіку кілька видозмінилася. Для автомобіля також передбачена лінійка нових колісних дисків. Відгуки про автомобілі Мітсубісі "Аутлендер" третьої генерації багато в чому збігалися в питанні шумоізоляції, зокрема в тому, що вона була на досить низькому рівні. Виробник вирішив виправити ситуацію, і тепер вона покращилася на 27 пунктів.
Технічна частина
Насамперед слід відзначити нові настройки підвіски і рульового управління, що в поєднанні з підвищеною жорсткістю кузова значно поліпшило керованість в цілому. Силові агрегати залишилися колишніми: бензинові потужністю 146 і 167 л. с. з робочим об`ємом 2,0 і 2,4 л, а також V6 3,0-літровий двигун потужністю 320 к.с.. Найпотужніша версія працює спільно з 6-ступінчастою автоматичною КПП, а інші - безступінчатим варіатором. Відгуки, Мітсубісі "Аутлендер" стосуються, зокрема думки фахівців, говорять про те, що з новим варіатором автомобіль додасть в динаміці, знизивши при цьому витрата палива. Також цього супроводжувало застосування в конструкції нових високоміцних сортів сталі, які дозволили знизити його вагу практично на 100 кг. Базова версія автомобіля 2016 модельного року буде запропонована як з переднім, так і з повним приводом.
Автомобіль пропонують в восьми комплектаціях, вартість яких варіюється в діапазоні 1 000 000 до 1 700 000 рублів.
