«Шевроле Субурбан» - повнорозмірний позашляховий автомобіль, який є однією з найбільш популярних моделей в лінійці американської компанії General Motors.
Історія
Починає свою історію автомобіль в 1935 році. На той час він був відомий під назвою Chevrolet Suburban Caryall. Задньопривідний автомобіль з суцільнометалевим кузовом, побудований на базі вантажівки, міг перевозити до восьми дорослих пасажирів. При цьому його випускали в двох варіантах: пасажирському та вантажному. В останньому виконанні крісла заднього ряду знімалися.
Перші подібності з легковою машиною у моделі з`явилися в 1955 році. На той час за її дизайн відповідав знаменитий в автомобільному світі Харлі Ерл. З плином часу позашляховик доповнювався сучасними опціями і різними нововведеннями, що роблять його більш комфортним і престижним. У 1960 році на «Шевроле Субурбан» встановили спереду незалежну підвіску. А в 1965 році споживач мав можливість придбати автомобіль з кондиціонером, який тоді вважався розкішшю. У 1973 році вперше були встановлені дискові гальма на «Шевроле Субурбан». Відгуки власників говорили про схвалення всіх нововведень компанії з боку споживачів.
Нове покоління
Чергова генерація автомобіля була випущена в 1992 році. "Субурбан" представляв собою подовжений варіант моделі «Блейзер» (пізніше вона стала носити назву Tahoe). Довжина моделі не може не вразити, вона становить 5575 мм. «Техаський лімузин» - прізвисько позашляховика серед автолюбителів. Дозволена маса в найбільших версіях автомобіля досягає і перевищує 3.5 тонни. Універсальність, вражаюча вантажопідйомність і можливість перевозити до восьми дорослих пасажирів - основні переваги «Шевроле Субурбан». Фото салону дозволить візуально визначити якість використовуваних матеріалів, просторість і наявність всього необхідного.
Позашляховик плавно рухається по дорозі, без праці долаючи її нерівності. Завдяки подвійний оцинкування всіх елементів кузова, він досить міцний. До того ж автомобіль має потужну раму. У 1992-1994 роках випускалася повнопривідна версія позашляховика (передня вісь підключалася за допомогою важеля, розташованого на підлозі). Таке рішення викликало певні незручності, але працювало безвідмовно. У 1993 році замість важеля в автомобілі з`явилися кнопки, що дозволяють підключати передню вісь або переходити на знижену передачу.
"Шевроле Субурбан": технічні характеристики
У 1992-1999 роках на «Шевроле Субурбан» переважно встановлювали бензинові силові агрегати V8. Технічні характеристики останніх серйозно відбивалися на витраті палива автомобіля. Відзначимо, що позашляховик також комплектували двома дизельними двигунами: до 1995 року це був мотор фірми «Caterpillar» з робочим об`ємом 6.2 л і максимальною потужністю 130 к.с., а з 1995 року його замінили турбованим 182-сильним агрегатом об`ємом 6.5 л, що є розробкою самих GM.
Бензинові установки також були доступні в двох варіаціях. Найбільш поширена - 5.7-літровий V8. У позашляховиків, випущених в першій половині 90-х, цей мотор видавав до 210 л.с. потужності. А вже з 1996 року його місце зайняв двигун з багатоточковим уприскуванням, що дозволив підвищити потужність до 254 к.с. Список силових установок, які оснащували автомобіль, доповнив також 290-сильний 7,4-літровий мотор з обертовим моментом 556 Нм. Він значно підвищував динаміку величезного «Шевроле Субурбан». Витрата палива при цьому міг досягати 30 л / 100 км.
Випуск 1999 року
В кінці 1999 року відбулася презентація нового «Субурбана». Зміни торкнулися в першу чергу його розмірів: довжина збільшилася до 5570 мм, ширина зросла на 53 мм до 2001 мм, а висота досягла 1870 мм, що на 90 мм більше колишньою. При цьому колісна база стала менше на 38 мм і склала 3302 мм. Кузов автомобіля став вище і ширше. Це дозволило збільшити кількість вільного простору для пасажирів. Запасне колесо перемістилося з багажника під днище. Об`єм багажного відсіку при трьох рядах крісел дорівнював 1,2 м3.
Комплектації позашляховика 1 999 модельного року
Новий позашляховик стали оснащувати декількома комплектаціями. Найдорожчі версії включали зсувний люк, бічні подушки безпеки, сучасну аудіосистему і інші додатки. Базова комплектація трирядного «Шевроле Субурбан» включала тканинну обробку салону (в двох кольорах) і шкіряне кермо. На останньому розробники передбачили вісім кнопок управління з всілякими функціями, починаючи від управління аудіосистемою, закінчуючи налаштуванням параметрів підвіски. Топова комплектація LT мала шкіряний салон, широкий діапазон регулювань водійського крісла (до 10 регулювань) з функцією запам`ятовування фіксуються позицій (максимум двох).
Від попередника позашляховик успадкував кілька потужне рамне шасі, зроблене більш жорстким. Моделі серії 1500 с вагою близько 3.27 тонни комплектували нової задньою підвіскою, представленої цільної балкою на чотирьох поздовжніх важелях і пружинах. Завдяки її використанню, покращилася керованість автомобіля. На важчому «Субурбане» версії 2500 вагою до 3.9 тонни в якості задньої підвіски виступали поздовжні ресори, передній служила незалежна торсіонна (винятком стала заднеприводная версія автомобіля серії 2500, яка обладнувалася спереду пружинною підвіскою).
«Шевроле Субурбан»: характеристики, ходова, трансмісія
Версії позашляховика з системою повного приводу оснащувалися трансмісією AutoTrac з електронним управлінням. Вона передбачала п`ять варіацій включення коліс: режим «нейтраль» - працює лише задня вісь, AWD - режим роботи з перерозподілом обертального моменту в момент пробуксовки, 4WD-parttime - режим з блокуванням міжмережевого диференціала, а також 4WD-LO - аналогічний попередньому, але з заниженою передачею в роздавальної коробці.
Автомобіль комплектували 299 і 330-сильними V8 установками з робочим об`ємом 5.3 і 6.0 л. Але найпотужнішим двигуном виступав 8.1-літровий мотор, здатний видати 325 або 345 к.с. Цей двигун і на сьогоднішній день є одним з найбільш об`ємних в легкової автопромисловості.
Електронні допоміжні системи EETA, Autoride і DRL призначені для поліпшення ходових якостей "Шевроле Субурбан". Відгуки підтверджують їх справну і якісну роботу, значно спрощує керування автомобілем. У базову комплектацію входять дискові гальма на всі колеса і система ABS. на приладовій панелі розташована спеціальна діагностична система, де відстежується робота близько 19 параметрів мотора, системи безпеки і шасі. Позашляховик здатний буксирувати причепи вагою до 4.6 тонни. Тому опціонально виробник пропонує збільшені бічні дзеркала на виносних стійках, що дозволяють бачити дорогу при буксируванні широких причепів.
Оновлення 2003 року
«Шевроле Субурбан» 2003 модельні роки отримав ряд доповнень: мультиплексная електропроводка, система роздільного клімат-контролю для водія і переднього пасажира, сучасні інформаційні та мультимедійні пристрої. За додаткові гроші можна встановити високоякісну аудіосистему Bose, а також DVD-центр. Для версій 2500 передбачена можливість установки системи Quadrasteer, що відповідає за поворот всіх коліс. Вона сприяє зменшенню діаметру зовнішнього розвороту на 20%. Колеса переднього і заднього мостів повертаються в протилежні сторони, тому система активується і починає функціонувати лише на низьких швидкостях або під час паркування.
Дорогі комплектації автомобіля 2005 модельного року включають сучасну систему навігації з сенсорним дисплеєм, розважальну систему для пасажирів задніх рядів, а також супутникове радіо. Електронна система Quadrasteer, розроблена компанією Delphi, досить дорога, тому американська GM виключила її в 2005 році.
Нове покоління «Шевроле Субурбан»: фото, характеристики
Прем`єра вже 11 покоління автомобіля пройшла в 2006 році. Позашляховик, як і раніше, побудований на платформі GMT900. До основних зовнішніх змін відносять новий дизайн головної частини кузова, оригінальну радіаторну решітку і передню оптику. Незначні зміни відбулися в інтер`єрі моделі. Головна ж мета виробника "Шевроле Субурбан" - підвищення потужності і зниження витрати палива. При цьому позашляховик отримав потужні 320 і 355- сильні мотори об`ємом 5.3 і 6.0 л. Автомобіль практично не має відмінностей зі своїм попередником, і ніяких кардинальних змін в його конструкції і дизайні не відбулося. Як і раніше, він виставлений на продаж з повним або заднім приводом.
дванадцяте покоління
Дванадцята генерація популярного позашляховика була презентована в 2013 році, а перші продажі стартували на початку 2014 року. Виробництво автомобіля організовано в Арлінгтоні, штат Техас. Модель побудована на колишній платформі, але при цьому інженери збільшили задню колію, подовжили автомобіль, не змінивши при цьому колісну базу. Зменшилася вага моделі, і покращилися її аеродинамічні показники. Також позашляховик оснащений електропідсилювачем керма із змінними характеристиками (залежать від швидкості), адаптивними магнітними амортизаторами, кругової системою контролю і багатьма іншими сучасними опціями. 
Виробник вирішив не зраджувати традиціям і встановив потужні двигуни на «Шевроле Субурбан». Витрата палива при цьому варіюється від 12 до 17 л на 100 км. Під капотом автомобіля розташувався 5.3-літровий бензиновий V8 мотор EcoTec3 з безпосереднім уприскуванням палива. Він здатний видавати 355 к.с. потужності і 519 Нм обертового моменту. Працює мотор спільно з 6-ступінчастою коробкою-автомат Hyndra-Matic.
