Більшість ремонтних робіт, наприклад регулювання клапанів ВАЗ-2106, найчастіше проводиться у власному гаражі. Варто зауважити, що машини ці мають платформу, яка використовується з моменту початку існування ВАЗа. Отже, в цих автомобілях все просто, надскладних елементів в конструкції немає. Мабуть, єдине, що неможливо зробити - це провести розточення блоку. А ось налаштувати клапани - це суща дрібниця, якщо знати схему регулювання.
Для чого проводиться настройка?
Звичайно, двигун навіть на класиці - це складний механізм, його робота повинна бути злагодженій і чіткій. Якщо ви не впевнені в своїх силах, то краще віддайте автомобіль фахівцям. Проводиться регулювання клапанів ВАЗ-2106 (ціна на неї не дуже висока - близько 500-600 рублів) недовго. Якщо ж повністю впевнені в своїй компетенції, то вам буде потрібно тільки обзавестися необхідними інструментами.
Але повернемося до того, для чого ж необхідно встановити клапанів? Якщо ви розумієте, як працює двигун, то ви знаєте, що в голівці блоку циліндрів є три отвори - одне для свічки, а два - для підключення впускного і випускного колекторів. Але в момент займання суміші важливо, щоб камера згоряння була повністю герметична. Для цього в останніх двох отворах встановлені клапани. Але ось постійний нагрів і знос дають про себе знати, зазори між тарілкою клапана і сідлом в голівці блоку зменшуються.
Ознаки зміни зазору
Коли проводиться регулювання клапанів ВАЗ-2106, порядок перевірки зазорів необхідно дотримуватися. А вся справа в тому, що механізм газорозподілу працює синхронно з поршневий групою. Відкривання і закривання клапанів безпосередньо пов`язано з положенням поршнів у циліндрах двигуна. Але ось коли втрачається ця синхронність, мотор починає себе дуже погано вести. Слід враховувати одну особливість металу - розширення при нагріванні. Якщо зазор при відкриванні був невеликий (на холодному двигуні), то він зменшується в багато разів при підвищенні температури.
Підсумок - коли мотор повністю прогрітий, клапан перестає відкриватися, в камеру згоряння не надходить топливовоздушная суміш або не виходить з неї згорілий газ. Виходить, що мотор просто перестає працювати. Приемистость автомобіля зменшується, навіть більше - він може і зовсім стихнути. І таке трапляється набагато частіше. Крім того, з-під капота з`являється сторонній звук, який говорить про несправності газорозподільного механізму. І пам`ятайте, що неправильна робота двигуна - це зменшення його ресурсу.
Інструмент для проведення робіт
Якщо керуватися інструкцією, то виявляється, що регулювання клапанів ВАЗ-2106 має проводитися як мінімум один раз на кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. В середньому таке відстань проїжджає водій за один рік. Але це для більш-менш «свіжих» автомобілів. Старенькі, з великим пробігом, повинні піддаватися цій процедурі кожні 10 тисяч кілометрів. Ідеально, якщо ви будете одночасно міняти масло, фільтр, а заодно і перевірите настройку клапанів.
Для проведення ремонту вам буде потрібно два спеціальних інструменту - ключ на 38 і щуп з товщиною 0,15 мм. Крім того, необхідні гайкові ключі - два комбінованих на 17 (віддайте перевагу кованим, вони набагато зручніше в роботі), торцевої на 10. Також не завадить відрізок труби, який вам доведеться використовувати в якості важеля. Елементи клапанного механізму затягнуті дуже сильно, плюс до всього, вони піддаються великим перепадам температур. І, незважаючи на те що всі нарізні сполучення знаходяться в маслі, відкрутити їх часом неможливо без гарного важеля.
підготовка автомобіля
Підготовка займає невелику кількість часу. Вимкніть на всякий випадок акумулятор, щоб не замкнути електропроводку. Під задні колеса встановіть упори, включите нейтральну швидкість. Ось і все, тепер потрібно відкрити капот. А ось тут будьте уважні - проводити роботу на гарячому двигуні не можна. По-перше, це загрожує отриманням опіків. По-друге, точність настройки збивається, так як при охолодженні зазори збільшуються.
Вам буде потрібно прокладка під кришку. Вона зроблена з гуми, вартість її не надто велика. Вся справа в тому, що прокладка ця деформується під впливом нагріву. І при спробі встановити стару отримаєте тільки патьоки масла на поверхні кришки головки блоку циліндрів. При необхідності проведіть демонтаж кришки карбюратора і троса педалі газу, щоб не заважав проведенню робіт. Тепер візьміть ключ на 10 і викрутити все болти, якими кріпиться кришка, тільки не втратьте шайби, що знаходяться під ними. Ось і вся підготовка, тепер можна приступати до регулювання.
Порядок настройки клапанів
Насамперед, незалежно від того, проводиться регулювання клапанів рейкою ВАЗ-2106 або щупом, необхідно виставити правильно колінчастий вал. На шківі є мітки, потрібно найдовшу виставити напроти тієї, яка знаходиться на кришці блоку циліндрів. При цьому необхідно, щоб мітка на розподільному валу знаходилася навпроти покажчика на кришці клапанів. Це початкове положення, з якого необхідно починати. А далі вам потрібно знати порядок. Здійснюється регулювання клапанів ВАЗ-2106 (таблиця, до речі, часто наноситься на рукоятку щупа) нескладно.
У цьому положенні перевіряються зазори на восьмому і шостому клапанах. Потім провертаєте колінвал на півоберта (розподільчий провернеться на чверть обороту) і робите завмер зазору сьомого і четвертого клапанів. Ще половина обороту коленвала - звіряє третій і перший клапани. І останній раз робите половину обороту - залишилися другий і п`ятий клапани.
висновки
Зверніть увагу на те, що зазор при затягуванні зменшується. Тому вам потрібно перевірити ще раз всі ще один раз як мінімум. Після завершення налаштування перейдіть ще колінчастий вал за даною схемою, перевіряючи всі зазори на відповідних клапанах. Також бажано, щоб температура двигуна була приблизно 20 градусів. Це найбільш оптимальне значення. Але найголовніше - коли здійснюється регулювання клапанів ВАЗ 2106, порядок перевірки зазору необхідно дотримуватися. Інакше робота двигуна буде неправильною.
