Метро "Селігерський" знаходиться в стані споруди, належить лінії "Люблінсько-Дмитрівській", що в столичному метрополітені. Її відкриють як частина ділянки, що йде від "Петро-Розумовської-2". Про цю станції дізнаємося багато цікавого зі статті.
давній план
Метро "Селігерський" має увійти в експлуатацію восени 2017 року. Назва цього пункту дали відповідно до проходить неподалік однойменної вулицею, що описує дугу навколо майбутнього входу.
План споруди визрівав у фантазії інженерів вже давно - з 1965-го, коли і була складена схема, по якій в перспективі хотіли проводити будівництво. Однак генплан, що підтвердив і закріпив ідею, відповідно до якої створили пункт метро "Селігерський", видали в 1971-му. Тоді в загальному плані було позначено проектування відгалуження Тимирязевского радіусу "Петро-Розумовської" станції. Спочатку закладати хотіли не дуже глибоко, оскільки ситуація була не найгірша в плані містобудування та геології. Кілька разів доводилося вводити зміни в проект.
Початок і зупинка
"Селігерський" станція метро почала створюватися, коли в 1978-1979 рр. стали готувати грунт до подальшої закладці. У той же час будували для Метробуду гуртожиток, що в загальному-то припинилося в 1980-му. Довгий час тільки проектом залишалася "Селігерський" (метро).
Відкриття пункту так і не здійснили, залишивши порожніми величезний котлован. Його засипали землею. Спроби будівництва проводилися і в майбутньому, однак, вони не пішли далі зведення споруди, яке могло просто закрити діру, створювану вертикальної шахтою. Благо, його ліквідували в другій половині 90-х.
глибоке закладення
Хто знає, можливо, така пауза в роботах і була до добра, оскільки з часом метро "Селігерський" стає більш масштабним проектом, на який покладають більше надій. До нього повертаються в 2011-му році, коли Дмитрівську дорогу хотіли перекрити у разі створення пункту мілкого закладення. Переглянули ту ділянку, який припадав на територію між "Окружний" і тим пунктом, де розташовувалася "Селігерський" станція метро. Що стосується її і "Верхніх Лихобори", їх планували наділити трьома склепіннями і пілонами, заклавши досить глибоко.
Пункт хотіли будувати так, щоб потрапити всередину і вийти можна було через два входи, які з`єднувалися з переходами під землею. Планували організувати повідомлення з пішохідним прольотом біля пл. Тумяніна, а також можливість виходу до перетину дороги КОРОВИНСЬКИЙ, а також вул. Пяловское, що розташовувалися на невеликій віддалі від Метробуду. У задній частині об`єкта хотіли зробити розвиток шляхів, проектували тупик з одним шляхом. У літньо-осінню пору 2012-го знову вирішили закладати станцію неглибоко.
Ближче до діла
Досить цікава історія змін, які відбулися в плані, поки створення цього місця чекала Москва. Метро "Селігерський" повинно було бути закінчено в 2014 році, як і інші прилеглі пункти на кшталт "Мар`їній Гаї". Всього хотіли ввести в експлуатацію 6 станцій, загальна довжина учатке при цьому становила 10,6 км. Але як ми вже бачимо, все склалося трохи інакше.
Обсяг робіт був досить великий, і технічно його не можна було назвати легко виконуваним. Був виявлений пливун, через що до кінця 2013-го терміни здачі перенесли. Після цього постановили, що введення в роботу буде проводитися поступово, в 2 заходу. 2015-й рік повинен був стати моментом, коли можна було б користуватися ділянкою від "Мар`їній Гаї" до другого залу, що на "Петро-Розумовської".
На 2016-й же запланували початок функціонування решті території, на якій були електродепо, що належать "Ліхобродам". Однак не все пішло за планом, і в 2015-му зрушили час здачі. Найсвіжіша інформація повідомляє про те, що прокотитися тут у вагоні можна буде з 2017-го. Це дуже важливий крок для міста, оскільки кожен день населенню доводиться стикатися з тією проблемою, що малодоступні великі масиви з житловими будинками на півночі столиці. У їх жителів немає можливості користуватися таким необхідним метро.
процес побудови
Сам старт будівництва стався в 2011-му. Починаючи з цього часу до 2012-го провели ряд робіт інженерного і геологічного порядку. Пл. Тумяніна закрили спеціальною огорожею. З 2012-го почали споруджувати стовбур, що стоїть вертикально. З березня ж працювали над покриттям стін, які знаходяться в грунті. Уже восени будували вестибюль для "Єревана" - масштабного кінотеатру. Саме під нього вирили котлован. У минулому році розробили і створили тупики оборотів, що знаходяться позаду станції. Уже в червні 2015 го з`явилися два тунелі від "Верхніх Ліхобродов" до "Селігерський".
У березні нинішнього року з`явився щит прохідницького типу, який торкнувся пункту. Від камери для з`їздів на 316 метрів споруджують проходку. Так що вже скоро щасливі жителі можуть відчути значне поліпшення свого життя завдяки новим пунктом метрополітену.
