Не всі з нас народжуються інженерами. Часом досить непросто зрозуміти, що відбувається під капотом автомобіля, та й не всі знають, де взагалі цей самий капот. Як автомобіль рухається і найголовніше - чому? Що таке КПП, МКПП, АКПП? Та й багато інших технічні питання функціонування автомобіля, у сучасної людини, як правило, залишаються за рамками його розуміння. В принципі, нічого страшного в цьому немає, а в даний час це, скоріше, тенденція, тренд. Зараз без праці можна знайти автосервіс в будь-якому великому місті, і не тільки. Рішення такого роду проблем можна довірити професіоналам своєї справи: автослюсарям, механікам, кваліфікованому персоналу сервісної станції. А адже ще є і всесвітня павутина, куди багато хто з нас волають по абсолютно будь-яких питань. Наприклад, що таке КПП? Давайте розбиратися.
повертаємо ключ
Як тільки ми включаємо запалювання, автомобіль готовий до руху. За рахунок чого це відбувається? Паливо, яке ми попередньо заправили в бак свого "залізного коня", природним шляхом або за допомогою механічного спонукання потрапляє в камеру згоряння двигуна, а саме в його робочі циліндри. Залежно від встановленого обладнання тип палива може бути різний: бензини різних октановим чисел, дизельне паливо ( "солярка" в простолюдді), природні гази або їх суміші (метан, пропан-бутан і ін.), Етанол, гас і інші, більш екзотичні види. Виділяються при згорянні палива гази штовхають поршні в циліндрах, а ті, в свою чергу, змушують обертатися колінвал і передають момент обертання на головну передачу. Звідси випливає визначення двигуна як пристрої, що служить для перетворення теплової енергії згоряння палива в механічну роботу. Але як тепер цю роботу передати далі і змусити автомобіль рухатися, причому зі швидкістю, яка необхідна нам в конкретний, даний момент часу?
перемикаємо передачу
Ось тут ми впритул підходимо до відповіді на питання, що таке КПП. Тягове зусилля, яке повідомляє колінвал головній передачі, знаходиться в досить обмеженому діапазоні. В даний час існують машини і механізми, які знімають передається момент обертання безпосередньо від двигуна, але вони або спеціально розроблені під такий режим роботи (наприклад, промислові автоклави), або служать для роботи і маневрування на малих швидкостях (сейфті-кари на великих виробничих площах ). Однак основна маса машин і автомобілів передає момент обертання від валу двигуна на їх колісні осі за допомогою КПП. Розшифровка (що це таке і як правильно читати це позначення) досить проста: коробка перемикання передач. Якщо розглядати цей вузол в спрощеному вигляді, то ми маємо два незалежних вала з однієї шестернею на одному з них (він називається провідний, а ця шестерня - провідна), і з п`ятьма - шістьма, а іноді і більше, на іншому (ведений вал і ведені шестерні). Додаємо до всього цього пристрій, що дозволяє рухати ведений вал по відношенню до ведучого і зачіпати необхідні нам в даний момент часу, шестерні. Це пристрій називається зчеплення.
Рушаємо з місця
Тепер, розуміючи, що таке КПП, подивимося її принцип дії. Ведучий вал жорстко пов`язаний з вихідним валом двигуна і передає в коробку саме той момент обертання, який повідомляє йому останній. Автомобіль стоїть на місці і, спершу його просто необхідно зрушити з місця. Це досить непросте завдання, з огляду на вагу транспортного засобу. Опір обертанню велике, і двигун може просто стихнути. Водій вичавлює педаль зчеплення, розводячи при цьому ведучий і ведений вал, а важелем перемикання передач включає найпершу, тобто підводить до провідної шестірні саму велику ведену. Момент при цьому передається практично той же, що і на валу двигуна. Це дозволяє без проблем зрушити масивного "залізного коня" з місця. Але ось набрані 30-40 км / год, двигун реве, а машина більше прискорюватися не хоче. Що при цьому робити? Правильно! Включити другу передачу, тобто зачепити провідну зірочку з іншого відомою меншого розміру. При цьому ведений вал почне обертатися швидше, і швидкість автомобіля виросте. Таким чином, послідовно перемикаючи передачі, можна досягти максимальної швидкості руху транспортного засобу, використовуючи КПП. Що це за прилад, ми розібралися, тепер розглянемо його різновиди.
типи коробок
Коробки передач бувають механічні. В цьому випадку водій сам перемикає передачі (шестерні) за допомогою механічного пристрою зчеплення, третьої педалі. У всіх інших випадках педалі в машині тільки дві: акселератор і гальмо. Автоматична коробка передач (в народі "автомат") сама зачіпляє потрібні шестерні, слідуючи певним алгоритмам. У роботизованою коробці передач зчеплення (а іноді і два) вичавлює спеціальний прилад-робот. Варіатор взагалі не має жорстких зв`язків між шестернями і служить для безступінчатим передачі моменту на колісні осі.
Що вибрати?
Автолюбителі досить часто задаються питанням, який вибрати тип КПП? Автомат, робот, варіатор, а може і зовсім заощадити, і взяти "механіку"? Однозначної відповіді на це питання немає. У кожної з систем є свої плюси і мінуси. Саме плавне перемикання передач - у варіатора, новачкам краще всього підійде автомат, робот надійніше варіатора, а часом і дешевше, ну а водій зі стажем цілком може зробити вибір в сторону старої, доброї МКПП. В цьому питанні кожен повинен вирішити сам, що йому потрібно.
