Автомобіль - найпопулярніше в сучасному житті засіб пересування. Однак їзда на сучасних авто вимагає певних навичок, які набуваються на курсах водіння (як правильно рушати на "механіці", наприклад). Досвідчені експерти-викладачі присвятять вас в премудрості таїнства приборкання сталевого коня.
Коробка "автомат" - це просто
З огляду на сучасні тенденції світового автомобілебудування, все більше машин, які потрапляють до нас на ринок, оснащені автоматичною коробкою передач. Таке технічне пристрій значною мірою спрощує весь процес - від навчання до водіння.
Водієві не потрібно освоювати складні комбінації перемикання важелів і педалей, як це відбувається у випадку з механічною коробкою. Він може повністю зосередити свою увагу на більш важливих аспектах навчання: ситуації на дорозі, читанні знаків руху і т. П. Тому досить великий відсоток сучасних споживачів купує автомобіль саме з автоматичною коробкою передач, щоб не вчитися, як їхати на "механіці".
Коробка "автомат" - це недешево
Але тут потрібно враховувати кілька малоприємних в фінансовому плані нюансів. По-перше, початкова вартість такої машини істотно більше в порівнянні з точно такою ж, але оснащеної механічною коробкою передач. Причому рівень комфортабельності такого автомобіля може відрізнятися тільки цим моментом. По-друге, факт наявності в вашому авто автоматичної коробки істотно відіб`ється на показниках витрати палива. І як би вас не переконували в автосалоні в зворотному, посилаючись на сучасні паливні системи, все одно відвідувати бензоколонки ви будете набагато частіше власників аналогічних машин на "механіці".
Тому якщо ви хочете заощадити на початковій ціні, яку доведеться заплатити в автосалоні, і не нести додаткових витрат на паливо в процесі експлуатації, краще зупинитися на варіанті авто з механічною коробкою передач. Тим більше що зрозуміти, як швидко рушати на "механіці", не так вже й складно.
"Механіки" боятися - за кермом не сидіти
Багатьох лякає можлива складність управління таким автомобілем. Спробуємо розглянути і розвіяти основні страхи, пов`язані з "механікою".
Найскладніший процес, пов`язаний з освоєнням механічної коробки, полягає в моменті початку руху. "Як навчитися рушати на механіці?" - В паніці думають майбутні водії, і вибирають машину з "автоматом".
Новачкам дійсно досить складно навчитися контролювати свої руки і ноги одночасно. А саме ці рухи потрібні, щоб почати рух. Не варто забувати і про дорожню обстановку, її теж необхідно контролювати, одночасно натискаючи педалі і перемикаючи селектор коробки передач.
Крок перший: пам`ятаємо про зчепленні
Отже, як навчитися рушати на "механіці"? Почнемо з запуску двигуна. Перед включенням запалювання вкрай важливо переконатися в тому, що ручка перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні. Для цього необхідно віджати крайню ліву педаль, яка називається зчепленням, до упору. Після цього правою рукою переведіть кулісу в нейтральний стан.
Ніколи не намагайтеся "поставити на нейтралці" з неотжатим зчепленням. Це може серйозно пошкодити коробку передач. Ваша ліва нога практично завжди повинна бути готова натиснути на цю педаль. У цьому полягає сутність управління механічною коробкою.
Крок другий: включаємо передачу
Ви завели двигун, і тепер готові почати рух. Комбінація, яку ви робите для того, досить проста. Ліва нога вичавлює педаль зчеплення до упору, при цьому правою рукою ви включаєте першу передачу.
Бажано, щоб в цей момент лівою рукою контролювався кермо вашого автомобіля. Отже, ви включили першу передачу. Нагадаємо, що схема включення, як правило, розташована на важелі перемикання. Щоб засвоїти, як правильно рушати на "механіці", непогано потренуватися включати передачі без включеного двигуна, довівши цю дію до автоматизму.
Крок третій: відпускаємо зчеплення, починаємо газувати
Передача включена, ліва нога віджала зчеплення. Наступна дія - поступове отжатие педалі зчеплення. При повільному і плавному ході віджимають педалі автомобіль починає повільний рух. У цей момент ви отримуєте відповідь на питання про те, як плавно рушати на "механіці".
Тут все залежить від налаштування механізму зчеплення конкретного автомобіля. Як правило, зчеплення "підхоплює" на самому початку або в середині ходу педалі.
Коли автомобіль почав рух, правою ногою необхідно починати натиснення педалі газу. Саме починати - це не випадкова описка. На відміну від педалей зчеплення і гальма, педаль газу досить чутлива, і різке її натискання може привести до зупинки мотора. Тому правою ногою необхідно поступово збільшувати обороти двигуна, а лівої все більше віджимати педаль зчеплення.
Ні в якому разі при початку руху не можна різко кидати педаль зчеплення. Це теж може привести до незапланованої зупинки двигуна або неприємним ривків. Саме ці ривки, як правило, викликають побоювання у новачків, які не знають, як правильно рушати на "механіці".
Узгоджена робота обох ніг при натисканні педалей газу і зчеплення є запорукою плавного руху з місця. Руки після перемикання селектора КПП повинні перебувати на кермі, а увага бути зосереджено на лобовому огляді або дзеркалах.
А як зупинитися?
Коли ви освоїте, як правильно рушати на "механіці", згадайте про гальмування. В цьому випадку задіяні педалі зчеплення і гальма. Для того щоб зупинити автомобіль, його треба зняти з поточної передачі. Це досягається натисканням педалі зчеплення і перекладом правою рукою селектора КПП в нейтральне положення. Потім слід натиснути педаль гальма. Якщо виникне потреба в екстреному гальмуванні, то його можна здійснити шляхом одночасного натискання педалей зчеплення і гальма.
