Будь-який автомобіль, випущений на серійному виробництві, являє собою сукупність величезної кількості компромісів. Розробникам доводиться вирішувати взаємовиключні завдання: створити міцне, надійне, економічне і красиве авто, яке могло б бути дешевим, зручним в збірці і обслуговуванні, максимально адаптованим до вже наявних вузлів і агрегатів. І якщо на Заході рішення цих питань відбувається швидко і багатоваріантно, то в Росії викликає ступор. Як результат, моделі, які, м`яко кажучи, потребують доопрацювання.
Тому власники ВАЗ часто вдаються до таких заходів, як тюнінг. Розглянемо цю процедуру на прикладі моделі, яка свого часу була чи не флагманом компанії і до цього дня добре продається як на первинному, так і на вторинному ринках. Як ви вже зрозуміли, це «Лада-Пріора». Тюнінг, фото якого будуть приведені нижче, в тій чи іншій мірі може знайти прояв і в вашому авто.
Тюнінг або стайлінг
Фахівці називають тюнінгом лише ті доробки, які стосуються технічної частини автомобіля. Все інше, що відбивається на зовнішності машини і видно неозброєним оком, називається стайлингом. Однак основна частина автолюбителів не розповідає в етимологічні забобони і вважає тюнінгом будь модернізації автомобіля. На догоду більшості поговоримо про тюнінг як про всеосяжну понятті.
модернізація кузова
Багато хто оцінює машину за формою її кузова. Тому найпоширеніший напрямок тюнінгу - модернізація екстер`єру за допомогою обважень і інших деталей. Не виняток і автомобіль «Лада-Пріора». Тюнінг цього авто, як правило, починається з передньої частини.
Вигляд спереду
Глибина тюнінгу залежить від фантазії і побажань власника. Тим, хто просто хоче надати своїй «Пріорі» більш привабливий вигляд, досить поміняти грати радіатора і фари. Більш фанатичні автолюбителі змінюють форму бампера, крил і капота, надаючи своєму авто неперевершений вигляд. Яскраве забарвлення разом з цікавими візерунками дозволяє зробити просту «Пріору» головним об`єктом інтересу в міському потоці. Щоб завершити образ, звичайно ж, знадобляться красиві диски.
Вид збоку
Прийшов час зайнятися бічною частиною автомобіля «Лада-Пріора». Тюнінг цій частині зазвичай складається з цікавою фарбування і прикріплення обважень, які надають машині спортивного вигляду. Всі ці модифікації здійснюються паралельно з тюнінгом передньої частини. Але є ще одна цікава річ, яка зробить бічну частину «Пріори» нереально крутий - відкриваються вгору двері. Такий витончений тюнінг рідко зустрінеш на вулиці. Він підійде для справжніх фанатів ВАЗа, які готові платити великі гроші, щоб зробити своє авто неповторним.
Вид ззаду
Тепер для завершеного образу залишилося зовсім небагато - переробити задню частину автомобіля «Лада-Пріора». Тюнінг корми зазвичай передбачає установку спойлера і обважень. Крім того, багато автомобілістів змінюють конфігурацію фар і навіть вихлопної труби. Банально стирчить трубу можна розділити на дві і вивести їх на всі боки прямо через задній бампер, в який заздалегідь монтуються красиві насадки.
На цьому закінчуються зовнішні доопрацювання машини «Лада-Пріора». Тюнінг своїми руками цілком реальний, якщо у вас є відповідне обладнання та вміння. Дрібні операції, що додають машині зовсім інший вигляд, цілком посильні навіть початківцю автолюбителю. Однак, якщо ви хочете істотно модернізувати зовнішність свого авто, краще звернутися до майстрів. Тюнінг «Лада-Пріора» універсал мало відрізняється від стайлінгу седана і хетчбека.
технічний тюнінг
Прийшов час поговорити про тюнінг, який на перший погляд зовсім не помітний, зате додає машині більшої впевненості на дорозі і забезпечує високий рівень ходових якостей.
В першу чергу тюнингуют серце машини - її мотор. Це дуже серйозна операція, тому тим, хто не впевнений у своїх силах, краще за неї не братися. Шестнадцатіклапанний двигун, встановлений на «Пріорі», працює цілком стерпно, проте багато хто все ж хочуть його модернізувати.
Для простих обивателів, які бажають поліпшити мотор своєї машини, продаються спеціальні прилади, що дозволяють вичавити з силової установки максимум. Перший з них - це компресор-суперчарджер, який нагнітає в циліндри більш щільну паливо-повітряну суміш, що дозволяє збільшити потужність двигуна. Встановити таке нехитре, але корисний пристрій дуже просто. Ну і другий прилад, який змусить "Пріору" заробити по-новому - турбокомпресор (турбонаддув). Цей варіант дає мотору більше потужності, ніж перший, проте вимагає постійного обслуговування.
Чип тюнинг
Чіп-тюнінгом називають перепрошивку електронних блоків управління мотором. Програмісти надають широкий спектр можливостей щодо впливу на силовий агрегат машини «Лада-Пріора». Тюнінг, який стосується перепрошивки, потрібно довіряти спеціально навченим майстрам. За допомогою чип-тюнінгу можна збільшити відрегулювати холостий хід, відключити нейтралізатор газів і так далі.
Установка легкого маховика
Ця проста міра дозволяє зменшити навантаження на колінвал, зчеплення і коробку передач. В результаті мотор швидше набирає максимальні оберти і динамічніше розганяється, а коробка передач довше служить. І ще одна перевага полегшеного маховика - економія палива.
Зміна робочого об`єму циліндрів
збільшивши робочий об`єм циліндрів, можна підняти потужність мотора. Для цього блок циліндрів растачивают, а потім полірують внутрішні стінки.
Збільшити обсяг циліндрів можна ще одним способом - застосувати низькі поршні і високий колінчастий вал. На такому валу поршень буде вище підніматися і нижче опускатися. Це дозволяє поліпшити вентиляцію циліндрів і прискорити заповнення камери згоряння паливно-повітряною сумішшю.
інші доопрацювання
Підвищивши потужність двигуна, потрібно подбати і про інших системах. В першу чергу необхідно посилити зчеплення. Для цього в продажі є металокерамічні диски і жорсткі пружини для кошика зчеплення.
Щоб двигун вільно «дихав», потрібно позбавити вихлоп від усіляких перешкод. Тому бажано встановити «павук». Він являє собою вихлопної колектор, який має збільшене перетин каналів. Щоб не виникло проблем з датчиком кисню, необхідно перепрошити електроніку під Євро-2. Така нескладна модифікація збільшує потужність мотора майже на 10 кінських сил.
Гальма у "Пріори" не викликають нарікань, проте, посиливши мотор, не зайвим буде їх модернізувати. Для цього відмінно підійде вакуумний двухмембранной підсилювач.
«Лада-Пріора»: тюнінг салону
Салон автомобіля вимагає особливої уваги, адже саме він відповідає за комфортність їзди, а це досить важливо. Будь-який автомобіль російського виробництва страждає підвищеним рівнем шуму і вібрації. Тому починати тюнінг салону краще з шумоізоляції. Сьогодні на ринку є безліч шумоізоляційних матеріалів. Для цієї процедури знадобляться найпростіші інструменти, які є у кожного водія, і трохи терпіння.
Наступним кроком стане заміна крісел. Хороша бічна підтримка, системи підігріву та вібромасажу ніколи не будуть зайвими, особливо в довгих поїздках.
Залишилося лише доопрацювати приладову панель, і можна буде похвалитися своєю оновленою «Пріорой» перед знайомими. Тут все залежить від фантазії власника. Варіантів модернізації приладової панелі незліченна безліч. Головне, не боятися експериментувати з кольорами і формами.
для меломанів
Тюнінг «Лада-Пріора» хетчбек може включати ще одну операцію - установку потужного сабвуфера в багажнику. При бажанні цю операцію можна провести і в інших варіантах кузова.
Висновок і цінова політика
Багато російські автомобілі потребують модернізації, і одним з них є «Лада-Пріора». Тюнінг, фото якого рясніють в Інтернеті, може обійтися власнику в суму від 10 тисяч до мільйона рублів. Він не завжди має на увазі створення яскравого молодіжного авто, тому не варто реагувати на це слово з упередженістю. Тюнінг може бути зовсім не помітний для сторонніх, зате добре відчутний для водія.
