Багато хто мріє про позашляховик, якому не будуть страшні ніякі ями і вибоїни. Але не у всіх є достатня кількість коштів на придбання подібного транспортного засобу. Саме тому погляд падає на вітчизняного виробника. Що може запропонувати АвтоВАЗ? Всі пам`ятають легендарний автомобіль - ВАЗ-2121, більше відомий як "Нива". Він став культовим позашляховиком на сучасному ринку вітчизняних машин. За що його так люблять? Так в першу чергу за те, що позашляховик створювався росіянами для самих же росіян. Була врахована практично вся специфіка доріг, а також можливі труднощі, з якими доведеться зустрітися. Іноді базовій комплектації недостатньо, і тоді стає актуальним питання про те, щоб встановити кенгурятник на "Ниву-2121".
У чому головна задача кенгурятника?
Перед тим як розглядати всі позитивні і негативні якості даного елемента, слід спочатку розібратися, для чого він потрібен. Найголовніше завдання - збереження цілісності кузова, а також вузлів, розташованих в передній частині авто, від різноманітних зіткнень. Грамотно і правильно підібраний кенгурятник на "Ниву", фото якого представлено нижче, здатний не тільки зміцнити корпус, але і перетворити зовнішність, зробивши машину більш агресивною.
Це не основне призначення цього конструктивного елемента. Багато умільці застосовують кенгурятник в якості основи для установки додаткового навісного обладнання. Як правило, це може бути додаткове світло, кріплення лебідки.
вибір конструкції
Кенгурятник на "Ниву-Шевроле", як і все інше навісне обладнання, може поділятися за все на два види: тилові конструкції, а також фронтальні. Найпоширенішими на сьогодні вважаються фронтальні, ті, що встановлюються на передню частину. Тилові, вони ж задні, не користуються такою популярністю. Хоча практика показує, що даремно. Все тому, що корпус транспортного засобу піддається пошкоджень як спереду, так само і ззаду. Тиловий кенгурятник грає дуже важливу роль, порівнянну з важливістю передній конструкції.
самостійне виготовлення
Якщо в базовій комплектації на "Ниві" не передбачений кенгурятник, то його можна купити окремо або ж виготовити самостійно в залежності від особистих уподобань. Для того щоб мрія стала реальністю, необхідно пройти кілька етапів. Перший - проведення необхідних замірів, далі начерк на папері і виготовлення креслень. Після того як було прийнято остаточне рішення про те, який все ж повинен бути захисний каркас, можна приступати до підготовки матеріалів і необхідних інструментів. І завершальний етап - безпосередньо виготовлення і подальша установка.
З кресленнями все просто: якщо не виходить накреслити самостійно, можна знайти вже готовий шаблон. Після коригування за власними уподобаннями можна вважати, що цей етап пройдено.
матеріал
На виборі матеріалу потрібно зупинитися більш докладно. Ідеальний варіант - використання нержавіючої, попередньо полірованої, стали. Це не тільки чудово виглядає, але і більш практично на ділі. Якщо подібний матеріал занадто дорогий або зовсім відсутня, підійде і катаная сталева труба. Варто відзначити, що фарбовані елементи після кожної поїздки по бездоріжжю потрібно буде підфарбовувати. З нержавейкой подібних проблем немає, але вона значно дорожче.
Для таких позашляховиків, як "Нива", використовується в основному труба з діаметром 50 або 60 мм. Від виду матеріалу буде залежати не тільки зовнішність, а й здатність виконувати поставлені завдання.
виготовлення
Процес виготовлення вимагає наявності професійного інструменту, а також точності проведення робіт. Виконавши розмітку на вже заготовлених трубах, можна починати надавати їм майбутню форму. Для різання можливе використання відрізний машинки або газового різака, в той час як для зварювання краще використовувати аргонно-дугового апарат. Тільки такий інструмент дозволить в подальшому виконати шви, які можна буде зашліфувати і при необхідності відполірувати. Після завершення полірування належить установка кенгурятника на "Ниву", тут варто приділити окрему увагу точності, а також відповідності дотичних елементів. Якщо все буде виконано правильно, кенгурятник набуде вигляду цільної труби.
підготовка кузова
Після виготовлення кенгурятника на "Ниву", перед установкою, кузов необхідно підготувати. У цьому випадку знадобиться просторий гараж. Треба заготовити кілька частин коробчатого профілю або ж круглої труби, все залежить від того, з чого виготовлений сам кенгурятник на "Ниву-Шевроле". Всі роботи виконуються поетапно:
- В першу чергу варто зняти штатний бампер і розібрати передню частину позашляховика. Якщо є якісь декоративні елементи на місці, де планується установка кенгурина, їх теж варто зняти, щоб не пошкодити.
- Виготовити макет кріплення. Для цього підійде будь-який матеріал, з яким зручно працювати. В ідеальному випадку розробка моделі на комп`ютері. Все залежить від засобів і бажання. Після виготовлення так званої викрійки необхідно все ретельно перевірити, щоб переконатися, що нічого не втрачено.
- Кенгурятник на "Ниву" своїми руками можна встановити тільки після доопрацювання лонжеронів. Варто пам`ятати і про те, що додаткове навісне обладнання підвищить масу передньої частини в середньому на 15-20 кг. У стандартних комплектаціях "Ниви" каркас не здатний витримати таке навантаження і з часом буде руйнуватися. Щоб вирішити подібну проблему, необхідно використовувати спеціальні пластини, які зможуть підсилити конструкцію. Після цього обробити поверхню антикорозійним засобом.
установка
Потрібно взяти готовий макет і вирізати частини бампера. Залежно від матеріалу, а також його товщини можна використовувати дриль і спеціалізовані ножиці або ж газовий пальник.
Установка кенгурятника на "Ниву" передбачає подальший вигин профілю. Для того щоб спростити цю задачу і підвищити міцність виробу, краще попередньо зробити невеликі надрізи з внутрішньої сторони. Тільки після цього можна монтувати кенгурятник на металеві пластини.
Зібраний каркас потрібно перевірити, чи немає де зламів, а також інших пошкоджень. Тільки після цього кенгурін можна закріпити.
Варто пам`ятати про те, що не можна відразу сильно закріплювати кенгурін. Все тому, що при нанесенні удару конструкція повинна зігнутися. Таким чином він захистить раму, а також лонжерони від пошкоджень. Але це можливо тільки при сильному ударі, наприклад, об стовп, або зіткненні із зустрічним автомобілем на досить високій швидкості. Невеликі дерева і кущі не страшні ні кенгурятника, ні корпусу машини.
фарбування
Після установки, якщо кенгурятник виготовлений з чорного металу, його потрібно пофарбувати. Це один з важливих етапів, так як від нього залежить не тільки зовнішній вигляд, але і термін служби. Правильно підібраний лакофарбовий матеріал здатний в кілька разів продовжити ресурс кенгурятника. Якщо він виконаний з нержавіючої сталі, то необхідність фарбування пропадає. Його досить буде відполірувати і покрити лаком.
