Аеросани своїми руками можна виготовити досить просто. Обумовлено це тим, що конструкція не має складної трансмісії, зчеплення, коліс, а також гідравлічних гальм. Використовувати таке обладнання можна навіть в складних умовах доріг, де непросто пройти навіть гусеничного трактора. Висока ефективність установки і значна швидкість проходження зробили даний вид саморобного транспорту одним з найпоширеніших.
Підстава для конструкції аеросаней
В якості підстави конструкції виступає Днищевой рама, виконана у вигляді плоскої панелі. Її має бути самостійно виготовити з соснових брусків-лонжеронів, пінопласту заповнення, дерев`яних поперечин, а також міцної обшивки, виготовленої з фанерного полотна. Подібна панель має високі якісні характеристики, виражені в незначній вазі і високої жорсткості, крім того, полотно демонструє вигин на кручення, але при цьому має зовсім незначну товщину.
Поради по виготовленню аеросаней
Якщо ви вирішили виготовити аеросани своїми руками, то для виконання лонжеронів належить підібрати прямошаруватої дошки, товщина кожної з яких повинна бути дорівнює 40 мм. З їх використанням належить вистругати вигнуті деталі, висота яких дорівнює 50 мм. Для бічних елементів необхідно підготувати дошки, товщина яких дорівнює 15 мм. Тоді як передня поперечина, на якій будуть укріплені шарніри керма, повинна бути виконана з соснового бруска 60x50 мм. Для того щоб змонтувати каркас рами, виконаної у вигляді панелі, необхідно використовувати епоксидний клей. Цей же склад повинен бути застосований і при кріпленні до каркаса пінопластових блоків, крім того, клей повинен бути використаний і при облицюванні днищевой панелі, в процесі чого застосовувані 5-міліметрове полотно фанери.
Рекомендації з виготовлення корпусу
Для того щоб виготовити аеросани своїми руками, необхідно буде спорудити корпус, в основі якого може бути класична для цього різновиду транспорту конструкція, виконана на основі легкого каркаса. Останній повинен бути виконаний з тонкостінних металевих труб, які скріплюються між собою методом зварювання. Вибирати необхідно заготовки, зовнішній діаметр яких дорівнює 15 мм. Після на каркас необхідно зміцнити формотворчих елементи, в якості яких виступають стрингери. Кріплення необхідно проводити за допомогою м`якого дроту.
Особливості виготовлення лобового скла
Для того щоб виготовити аеросани своїми руками, необхідно буде лобове скло, яке можна запозичити від ЗАЗ-968, для нього рама фіксується на каркасі за допомогою зварювального апарату. Утворене стрінгерами простір між ними необхідно ретельно заповнити пінопластовими блоками. Як тільки поверхня пінопласту буде оброблена і покрита шпаклювальним складом, корпус необхідно обклеїти склотканиною, яка укладається в два шари.
виготовлення дверей
Щоб виготовити двері, необхідно використовувати ту ж технологію, яка застосовувалася при виконанні корпусу. Тобто, тут доведеться підготувати трубки, які ляжуть в основу каркаса. Крім того, має бути використовувати фанерні стрингери і пінопласту заповнення. Що стосується розташованого вікна, а також тих вікон, які будуть на дверях, то тут стане в нагоді використання 4-мм оргскла.
Якщо ви вирішили виконати аеросани своїми руками, креслення попередньо рекомендується переглянути, щоб вибрати один з них.
Бічні частини задньої області кузова аеросаней, які переходять в кили, повинні бути оброблені заздалегідь підготовленими полотнами фанери. Використовувати при проведенні цих робіт необхідно листи 4 мм. Кілі представляють собою ділянки, розташовані за дверима установки. Фанера повинна бути укріплена на трубчастому каркасі, а використовувати при цьому рекомендується гвинти М4. Після того як проведення такого роду робіт буде завершено, можна переходити до обклеювання зовнішніх поверхонь, застосувати при цьому має бути склотканина, яка обов`язково укладається в два шари. Внутрішня поверхня фанерною обшивки повинна бути захищена від впливу вологи, використовувати для цього необхідно паркетний лак, який наноситься в два шари.
гвинтокорила установка
Аеросани своїми руками, креслення яких належить підготувати завчасно, мають в основі вінтомоторную установку РМЗ-640, що володіє кліноременним редуктором. Подібними моторами оснащується ряд мотодельтапланов, а також літаків. Варто відзначити, що гвинтокорила установка описуваної конструкції майже нічим не відрізняється від тієї, що вбудована в популярний двомісний дельталет. З повітряним гвинтом, діаметр якого дорівнює 1350 мм, агрегат здатний розвинути статичну тягу в 120 кг, що виявиться цілком достатньо для описуваної конструкції.
Перед тим як зробити аеросани своїми руками, необхідно врахувати, що гвинтокорила установка на рамі-панелі повинна фіксуватися за допомогою розкосів в кількості шести штук. Виконати їх необхідно з металевих труб Oslash-30x1,5 мм.
Для того щоб знизити аеродинамічний опір, до труб за допомогою епоксидної смоли необхідно приклеїти дерев`яні залисини, які стануть надавати розкосів перетин у вигляді краплі.
Робота над повітряним гвинтом
Пропелер для аеросаней своїми руками можна виконати за тією ж технологією, яка використовувалася німецькою компанією «Хоффман». Перед тим як виконати гвинт, необхідно зробити заготовку, використовуючи соснові бруски 60x20 мм, які належить склеїти епоксидною смолою. При проведенні даного процесу шари деревини необхідно розташувати симетрично площинах сполучення. Після завершення склеювання заготовку необхідно отфуговать, щоб вона відповідала розмірам гвинта. Для шаблонів потрібно застосувати креслення гвинта. А ось самі шаблони слід підготувати з фанери. Для проведення робіт необхідно використовувати кілька їх варіантів - плановий, а також вид збоку, нижні і верхні шаблони лопаті. Якщо ви вирішили виготовити аеросани своїми руками, фото яких представлені в статті, необхідно виконати розмітку і використовувати на наступному етапі сокиру з рубанком. А ось заключні роботи з доведення гвинта варто виконати в стапелі. Виконати його основу необхідно з дошки в 60 мм.
Поради по роботі з гвинтом
Для того щоб визначити, наскільки точно був оброблений гвинт, необхідно застосувати синьку, якій потрібно обробити нижні шаблони. На стрижень належить надіти заготовку і притиснути. Це дозволить отримати відбитки лопатей. Як тільки сині позначки будуть видалені, рашпілем необхідно притиснути гвинт до шаблонів. Подібні маніпуляції передбачається провадити до тих пір, поки на заготівлі не стануть друкуватися сліди шаблонів по довжині. У верхній частині гвинта повинна бути оброблена в стапелі, після належить видалити надлишки між перетинами. Для того щоб контролювати правильність проведення даних робіт, необхідно використовувати сталеву лінійку.
Гвинт для аеросаней своїми руками повинен бути збалансований після того, як він буде готовий. Для цього в центральний отвір необхідно встановити сталевий валик, а після змонтувати пропелер на балансувальні лінійки. Якщо виявиться більш легка лопата, то її необхідно завантажити свинцем, який повинен бути наклеєний у вигляді смужок. Як тільки вдасться домогтися рівноваги, зі смужок потрібно відлити круглий стрижень, який кріпиться на епоксидний клей в отвір, зроблене в лопаті.
Проведення обробки пропелера
Можна виготовити аеросани з бензопили своїми руками, але якщо ви вирішили використовувати в роботі описану вище технологію, то на наступному етапі необхідно обклеїти пропелер стеклотканью в два шари. Після потрібно провести шліфовку, завершальну балансування. Далі поверхня грунтується, а також забарвлюється автоемаллю. Спереду розташовану лижу необхідно склеїти на епоксидної смолі, застосувавши смуги фанери, товщина яких дорівнює 4 мм. У роботі при цьому повинні бути використані і смуги нержавійки в 0,8 мм. Товщина склейки еквівалентна 30 мм. Передня область лижі повинна мати вигляд дуги з металевої труби в 16 мм. У середній частині цей елемент повинен мати направляючі підрізи з листової нержавіючої сталі в 3 мм. Лижа буде мати пружинно-гідравлічний амортизатор, запозичений від «Уралу».
Задні лижі мають коробчатий вид. Їх підошви склеєні з фанери і нержавійки, а ось боковини необхідно підготувати з дошки 25 мм. Ці елементи позбавлені амортизації. Рульове управління взято від мотоколяски СЗД. Від неї можна взяти і обігрівач. Гальма встановлені на задніх лижах. Привід комбінований: від педалі до важеля він буде тросовим, тоді як від важеля до скребка його необхідно зробити жорстким. Якщо ви хочете зробити установку більш складною, то можна виготовити радіокеровані аеросани своїми руками.
