Китайський автопром пропонує за мінімум вкладень максимум можливостей. Правда, якість цих можливостей дуже часто настільки низька, що краще б їх і не було. Принаймні ще кілька років тому. Сьогодні ситуація змінюється на краще, і доказом цього є китайський седан BYD F3.
Автомобілі випуску 2006-2009 років
Автомобілі першого десятиліття нового століття від китайського виробника BYD Auto легко визначити за логотипом, який дуже нагадує емблему BMW. Двоколірний овал прикрашає і автомобіль BYD F3. 
Відгуки власників сьогоднішніх поважних, не сказати щоб старців, але все ж представників іншого покоління китайських машин, в основному позитивні. Оскільки BYD F3 - автомобіль бюджетний, але з багатою комплектацією, включаючи подушки безпеки для двох чоловік, кондиціонер, магнітолу з CD і передній підлокітник, він привертає до себе увагу любителів безлічі функцій в автомобілі за невеликі гроші. Подобається зовнішній вигляд, оздоблення салону, хоча і світла, але цілком добротна, місткий багажник, хороші гальма.
Багато про BYD F3 відгуки містять і критичних зауважень до регулювання керма і водійського сидіння, відсутності шумоізоляції і антикорозійного захисту кузова, які, втім, легко виконати на СТО. Незадоволені багато і тонким лакофарбовим покриттям практично без грунтовки.
Недоліки ранніх випусків BYD F3
Відгуки водіїв характеризують машину як досить ледачу. Розганяється вона повільно, любителям активного стилю їзди доводиться переходити з передачі на передачу механічною КПП, витрачаючи зайве паливо.
При цьому водії відзначають нечітку роботу коробки передач, іноді перемикання швидкостей вдається не з першого разу і з неприємним звуковим супроводом.
Скаржаться водії і на погану маневреність машини, і на жорстку її реакцію на великі перешкоди на дорозі, і на металеві удари при попаданні передніх коліс в яму, і на надлишкову пружність підвіски.
Салон автомобіля випуску 2010 року
На оновлених автомобілях вже стильний логотип з сріблястими літерами на чорному тлі. 
Змінилися і стали більш самобутніми обводи, якими відрізняється новий BYD F3. Відгуки власників іноді навіть із захопленням перераховують гідності базової, тобто найдешевшої комплектації. Це і кнопка запуску двигуна, і чіп-ключ, і кондиціонер, і підігрів передніх сидінь, і, нарешті, чорний салон.
Матеріали обробки якістю, по крайней мере, на дотик, не радують, хоча і без запаху. Іншого, правда, в бюджетному варіанті і очікувати не варто.
Є в новій машині і більш серйозні недоліки, причому старі і обговорювалися вже не раз.
Високому європейцеві незручно сидіти за кермом, та й обід керма перекриває приладову панель, тому що не регулюється рульова колонка, вірніше, можна тільки змінити кут її нахилу навіть в найдорожчій комплектації, і тільки вниз, а сидіння в базовому варіанті неможливо підняти або опустити.
Бракує в салоні місця для потрібних дрібниць, навіть «бардачок» в буквальному сенсі ящиком для рукавичок (не більше двох-трьох пар) і є, папка розміром зі звичайний аркуш паперу туди вже не поміщається.
Звучать уїдливі зауваження і з приводу компаса в дзеркалі заднього огляду, який дуже заважає, особливо в темний час доби, а для чого він потрібен, ще не здогадався жоден російський власник авто BYD F3. Відгуки відзначають і простір для ніг пасажирів, і достатню висоту стелі, і зручний нахил спинок задніх сидінь, і три ременя безпеки, при тому, що ширина салону і висота тунелю не мають до третього пасажиру.
Мультимедійна система і прилади нового автомобіля
За відгуками власників, якість звучання аудіосистеми досить середнє, як в бюджетних, так і в топових моделях BYD F3. Хіба що в найдорожчій версії з камери заднього виду на великий екран мультимедійної системи виводиться картинка, а сама система управляється кнопками на кермі.
Подобається автолюбителям і приладова панель автомобіля, запозичена у Toyota. Вона інформативна, оформлена оригінально і відрізняється оранжевим підсвічуванням, хоча естети стверджують, що панель дисонує із загальним оформленням інтер`єру.
І ще водії відзначають маленький нюанс, яким відрізняється машина BYD F3. Відгуки відзначають, що прилади показують середня витрата палива, але тільки до 9,9 літрів на 100 км, наскільки б не був більше витрата реальний.
Подобаються водіям і пасажирам опалення та кондиціонер, але бентежать гучні клацання при спрацьовуванні деяких реле, наприклад, при включенні обігріву бічних дзеркал.
Багажник нового автомобіля
Обсяг багажника в новому BYD F3 становить 430 літрів: цілком достатньо для міського автомобіля. Збільшити ємність за рахунок складених сидінь не вийде - така функція конструкторами не передбачена. Вони вважали за краще підсилити корпус поперечним ребром жорсткості.
Мешкаючи зсередини повстю кришка багажника не має доводчиків, але ручка дуже зручна. Ще звертають увагу власники на невелику навантажувальну висоту і неможливість відкрити багажник без чипа при працюючому двигуні.
Тест-драйв BYD F3
Відгуки власників нового автомобіля мало чим відрізняються від відгуків водіїв старих моделей. Правда, вже є модифікації з шестиступінчастою коробкою передач з двома зчепленнями, але все одно динаміка залишає бажати кращого. Середня витрата бензину А-92 в змішаному циклі, за відгуками, виходить в межах 7,5 літрів на 100 км при дуже акуратною їзді.
І не зникли проблеми з перемиканням передач в механічній КПП. Є претензії у водіїв і до керма - жінці може виявитися не те що не під силу, але важко управляти машиною. Зате зникли нарікання на відсутність шумоізоляції. Водії відзначають цілком стерпне захист від шумів, особливо моторного відсіку.
Членам сім`ї водіїв (пасажирам) красива машина подобається, а ось самі водії відзначають вузькі бічні дзеркала і широкі передні стійки, через що погіршується бічний огляд.
На підставі досить численних відгуків можна зробити висновок, що нехай BYD F3 і не найкраща, але далеко і не найгірша з бігають по російських дорогах китайських машин, особливо в своїй ціновій категорії.
