Гідропідсилювачі рульового управління стоять навіть на автомобілях в базових комплектаціях. При використанні ГУР, як і будь-яких інших систем в автомобілі, потрібно регулярно обслуговувати цей механізм. Крім перевірки цілісності та герметичності підсилювача керма потрібно проводити заміну гідравлічної рідини. Це нескладна процедура, виконати її можна самостійно. Давайте подивимося, як проводиться заміна рідини ГУР.
Про особливості експлуатації гідропідсилювача
Виробники автомобілів запевняють автолюбителів, що всі технічні елементи в машині можуть працювати протягом всього ресурсу, відпущеного авто. Однак реалії показують, що це зовсім не так. ГУР тут - зовсім не виняток. Щоб підсилювач надійно виконував свої функції, робочі гідравлічні масла потрібно міняти за регламентом.
Що можна заливати?
Рідина ГУР - це спеціальний склад. Він чимось схожий на соняшникову олію. На більшості марок автомобілів виробники не відрізняються оригінальністю і заливають засіб PSF. Інші ж ллють Dexron 6. До речі, остання вважається універсальним засобом, але часто можна побачити негативні відгуки про цей маслі. Так, якщо часто користуватися вказаною сумішшю, то рульової вузол може вийти з ладу. Причина - в температурних характеристиках конкретного автомобіля. Наприклад, для деяких моделей «Хендай» ця рідина є дуже небезпечною.
Якщо є хоч найменша невпевненість в тому, яка рідина в ГУР повинна бути, то вибирайте тільки PSF. Це масло має оптимальні характеристики в`язкості. Також багато виробників вказують його в паспортах до автомобілів. Ця суміш працює при всіх температурах, а сальники і патрубки з нею не течуть.
Причини заміни гідравлічного масла
Найчастіше рішення змінити рідина ГУР приходить через те, що рівень її в резервуарі знизився. 
Це сигнал, що десь в патрубках і сальники порушена герметичність і утворилася текти. Перед заміною слід обов`язково знайти і усунути це, інакше заміна виявиться просто безглуздою тратою грошей, сил і часу.
Також міняють масло просто тому, що це рекомендується виробником. Для деяких марок авто виробник рекомендує виконувати таку операцію через кожні 30 000 км.
Заміна рідини ГУР своїми руками
Вся процедура не виявиться складною, не займе багато часу, а впоратися з нею зможе навіть новачок. Процес має на увазі наявність необхідних інструментів.
Якщо двигун гарячий, дуже важливо остудити його. Потім можна знімати розширювальний бачок. Бажано не просто зняти його і відкласти, а уважно оглянути на предмет можливих течі - це не рідкість, коли тече з бачка. Корпус ємності повинен бути цілим, без сколів, тріщин або будь-яких інших дефектів. Якщо щось подібне побачили, то купіть новий.
Після обстеження бачка знайдете підходящу ємність для старого масла.
Рідина ГУР поміститься в каністру від масла або в відро. Для зливу вам знадобиться зняти нижній шланг з бачка. Одягніть на його місце такий же, а інший кінець опустите в каністру або відро.
Злив виконується при заведеному двигуні. Це робиться для того, щоб можна було обертати кермо в сторони. Так масло зможе рухатися і буде виливатися в ємність. Крутити баранку вам доведеться до тих самих пір, поки остання крапля гідравлічної суміші не виявиться в відрі.
Злили? Тепер з`єднайте перший шланг назад і сміливо заливайте в бачок нову рідину ГУР. Закінчили? Знову запустіть двигун і знову крутите кермо з одного боку в бік. Тепер це робиться для того, щоб з системи повністю вийшло повітря.
Якщо ви все зробили правильно, рульове колесо буде крутитися дуже плавно, навіть якщо автомобіль стоїть на одному місці. Коли повітря вийде повністю, долийте рідину до необхідного рівня.
Характеристики хорошого масла для ГУР
Дуже важливо, щоб в системі використовувався один вид масла. Адже суміш служить не тільки для полегшення роботи водія. Це ще й мастильний матеріал, який полегшує роботу системи.
Щоб ваш гідропідсилювач працював бездоганно, слід дуже ретельно підбирати правильну рідина. Так, масло повинно працювати при температурах до 110 градусів. Також в складі продукту повинні міститися матеріали, котрі долають тиск. 
Хороша продукція зменшує знос в парах тертя і всій системі, не змінює своєї в`язкості в залежності від температури. Гарне масло не стане пінитися і не втратить властивостей при контакті з герметиками. Якщо рідина контактує з металом, він не повинен зазнати корозії. Ущільнювальні матеріали не повинні набухати, а герметики - укріпляти.
Міняємо рідина ГУР ( «Форд Фокус»)
Для цих автомобілів виробник рекомендує купувати засіб "Форд" WSA або популярну PSF. Допускаються й інші продукти, але вони повинні мати дуже високими характеристиками.
Масло для авто марки "Форд" - зеленого кольору. Для повної заміни необхідно близько 2 літрів. 
Для заміни знадобиться шланг довжиною 1,5 метра зі штуцером. В цілому процес заміни такої ж, як і в представленій вище інструкції.
«Рено»
Виробник рекомендує рідина ГУР «Рено» ELA Renaultmatic D3 або Elf Matic G3. Можна поєднувати два цих продукту. Багато власників автомобілів «Рено» успішно використовують Mobil ATF 220. Тут і якість, і характеристики на висоті і підходять під стандарт D2.
Однак на практиці також віддається переваги стандарту D3. Як показують спостереження і дослідження, він набагато більше підходить для використання в наших умовах.
особливості рідин
Продукція для ГУР може бути різного кольору. Але реальні відмінності - в складі і інших характеристиках.
Отже, червоні масла - це Dexron. Існують як мінеральні, так і синтетичні версії. Змішувати їх заборонено. 
Вся ця лінійка відноситься до загального класу ATF. Жовта група - це продукція переважно для «Мерседесів». Зелені - улюблена продукція «Пежо», «Сітроена» і інших виробників.
Багато сперечаються про те, заливати чи в ГУР "синтетику" або "мінералку". Ці питання в корені неправильні. У цій системі - величезна кількість гумових ущільнювачів та інших деталей. Синтетика погано впливає на гуму з натуральних матеріалів. Рекомендується використовувати тільки мінеральні продукти.
