Надійна і правильна робота гальмівної системи в автомобілі дуже важлива і це не обговорюється. На жаль, як і всі інші вузли машини, після деякого часу експлуатації елементи гальм піддаються серйозному зносу. Через це гальма працюють вже не настільки ефективно і надійно, як працювали з новими дисками. Можна відновити їх роботу. Допоможе в цьому така операція, як проточка гальмівних дисків.
як зношується
Середній гальмовий елемент може відпрацювати близько 80-100 тисяч км. 
Колодки живуть близько 30 тисяч км. Звичайно, це середні дані, які залежать більше від режиму експлуатації автомобіля, його марки і типу гальм. При більш агресивній манері водіння термін роботи елементів помітно зменшується. Щоб продовжити термін служби, потрібна проточка гальмівних дисків.
ставимо діагноз
Коли автовласник помітив, що гальма втратили свою силу, стали неефективними, слід розглянути два можливих варіанти. Перший варіант - повна заміна всієї системи. Це вирішує всі проблеми. Інший спосіб - верстат для проточки гальмівних дисків. На цьому обладнанні можна легко повернути йому колишні характеристики.
Заміна нових деталей - дуже дорого. А якщо не замінювати, а проточити - це відмінний сервіс для дисків. Така операція не варто дорого, а здійснити її можна навіть самостійно. Сьогодні це роблять навіть без зняття.
устаткування
Ще недавно для виконання цієї операції потрібен був токарний верстат, однак сьогодні на СТО застосовують спеціальний сучасний стенд для проточки гальмівних дисків.
Технологічне обладнання дозволяє зняти з автомобіля тільки колесо. 
Більше нічого знімати не потрібно. Навіть неважливо, якої марки машина, і її модель. Сучасні стенди, які встановлені в будь-якому сервісі, повністю сумісні з більшістю дисків. Це обладнання з легкістю здатне зняти побічні ефекти використання гальмівної системи.
Верстат, на якому виконується проточка гальмівних дисків без зняття, дозволяє надовго прибрати різні деформації, канавки і інші механічні пошкодження на робочої поверхні деталі. Це поверне його силу.
Після проточки виконується шліфування диска. Це дозволяє зменшити термін підробітки колодок після операції по проточці.
Необхідність в проведенні процедури
Проточка гальмівних дисків - це один з дуже ефективних способів для продовження терміну роботи деталі. При цьому можна експлуатувати гальма впевнено. Система буде повністю безпечною. Природно, при агресивному водінні скоро доведеться повторити операцію, проте це набагато дешевше, ніж повна заміна елементів.
Основна причина, по якій відбувається знос, це часте використання екстреного гальмування. 
Диски внаслідок цього перегріваються. Також на них впливає корозія, яка часом може бути досить глибокою. Виною цьому - вологість повітря.
Якщо колодка гальм вже досить спрацювалася, то вона може нанести на ідеально гладку й рівну поверхню гальмівного диска і інші пошкодження. Так, між поверхнею колодки і даними елементом може накопичуватися пісок, бруд. Це призводить до підвищеного зносу.
Щоб вийти з цієї ситуації без втрат, потрібна проточка гальмівних дисків. Після нескладної і недорогий операції припиняться биття. Відповідно, значно збільшиться термін експлуатації і дисків і колодок. Також вдасться значно збільшити ефективність гальмування. Ну і ще це економічно вигідно.
Щоб виконати операцію максимально якісно, можна відправитися в відмінно зарекомендував себе сервіс, який має в наявності спеціальне обладнання. Не потрібно сильно економити на цій операції. Від того, наскільки якісно буде виконана робота, залежить ваша безпека. Але можлива проточка гальмівних дисків своїми руками на токарному або спеціальному верстаті.
Що це таке
Як автолюбитель зможе дізнатися, що даним механізмам необхідна саме проточка, а не заміна? З різних причин на робочої поверхні гальмівного диска в ході експлуатації можуть утворюватися різні нерівності, борозни, бортики по краю. Проточка дозволить всі ці вади зняти. Але тут є одні нюанс. Потрібно точно знати допустиму товщину диска. Ця інформація вказана в паспорті до нього. На різних моделях - різна мінімально допустима робоча товщина.
Багато хто задає питання про ефективність цієї операції. Може, не має сенсу? Не потрібно забувати тут, що придбати доведеться пару дисків для заміни на одній осі.
Проточка проводиться за допомогою спеціального склянки. Базовими площинами служать точки кріплення гальмівного супорта. Так можна швидко і легко отримати максимально гладкі й рівні поверхні, які будуть повністю паралельні.
Сучасні технології проточки
Зовсім недавно автолюбителі замовляли цю операцію в майстернях, де є токарний верстат і токар-фахівець. 
При цьому диски повністю знімалися. Тоді ця технологія була досить складною. Вона важка тому, що ця операція не передбачає повного зняття верхнього шару з диска. При цьому потрібно ще враховувати всі параметри. Це балансування щодо маточини і диска.
Сучасні технології значно спростили цю задачу. Сьогодні сучасний верстат дозволяє дуже точно працювати над поверхнею елемента. Так, проточка гальмівних дисків без зняття проводиться за допомогою обладнання, на якому всі необхідні параметри запрограмовані. Тут неможливий навіть найменший недолік. Вся робота проводиться в повністю автоматичному режимі.
Традиційна проточка передбачає повний демонтаж диска. Також необхідно стаціонарне обладнання. Щоб належним чином виконати цю операцію, необхідно протачивать з двох сторін. Тільки так можна забезпечити дотримання всіх параметрів.
Проточка гальмівних дисків без зняття своїми руками
Фахівці стверджують, що таку операцію в домашніх умовах не провести. А якщо і вийде, тоді в гаражі у автолюбителя варто сучасне обладнання. Але це навряд чи, адже навіть не всі автосервіси можуть придбати і встановити у себе цей верстат.
Сучасні фахівці не рекомендують виконувати цю операцію самостійно. 
Ну а якщо дуже хочеться, тоді потрібно придбати токарний верстат, що володіє високою точністю, або верстат для проточки.
Щоб проточка гальмівних дисків без зняття своїми руками стала можливою і доступною для всіх, випускаються сучасні верстати. Це обладнання дозволяє дуже точно обробляти будь-які подібні деталі до 350 мм. Диск обертається силою електродвигуна. Серед важливу особливість цього стенду - блоки різців з двох сторін. Це дозволяє значно знизити биття. Дані верстати дуже ергономічні і зручні. Щоб налаштувати верстат на певний диск, достатньо всього 5-ти хвилин. Деталь знімати не потрібно. Достатньо лише підняти автомобіль.
Ще один спосіб самостійної проточки
Це актуально для автомобілів ВАЗ. В інструкції з технічного обслуговування навіть написано, як можна це зробити. Там зазначено, що буртики можна зняти звичайним напилком.
Щоб цей процес проходив швидше, можна виконати проточку по-іншому. 
Для цього потрібно підняти автомобіль і демонтувати колесо. Потім двигун заводиться і включається 5-я передача. Буртик забирається все тим же напилком, а ще краще, якщо це буде крупнозернистий елемент від болгарки.
Після цього процесу важливо обов`язково знежирити диск. Цей спосіб актуальний лише для 10-го сімейства. Але можна використовувати його і для інших передньопривідних моделей від ВАЗа.
Відгуки автолюбителів
Які має проточка гальмівних дисків відгуки? Так, один з власників сучасної іномарки пише про цю операцію наступне. 
Після деякого терміну експлуатації при гальмуванні автомобіль став смикатися, а в кермо передавалися відчутних ударів. Він відвіз машину в сервіс. Фахівці провели комплексну діагностику і виявили пошкодження на гальмівних дисках. За допомогою стенда елемент обробили, і тепер він знову як новий.
А ось ще один огляд. Цей власник не має іномарки, у нього звичайний ВАЗ. У нього теж виникла проблема з роботою гальм. Але він був відмінним токарем. Він зняв диск і проточив його на верстаті в гаражі. В результаті його машина після це стала ходити практично ходором. Елемент був відмінно проточен, але не отбалансирован.
Відзначимо, що проточка - це точна та відповідальна операція, яку краще виконувати на спеціалізованому обладнанні.
