Чоловікові важливо, щоб машина впоралася з усіма випробуваннями, жінкам подобаються розмір і значимість. Позашляховик Toyota Land Cruiser Prado 150 може догодити і дамам, і кавалерам.
позашляхова зовнішність
Після проведеного рестайлінгу передня частина зазнала змін. Взагалі, дизайн цієї популярного позашляховика може стати причиною для гарної бійки. Адже обов`язково знайдеться той, хто буде доводити брутальну красу цього японця, а інший скаже, що корпус позашляховика Toyota Land Cruiser Prado 150 злегка нагадує добряче годованого громадянина Америки, який до того ж став переможцем конкурсу зі швидкісного вживання пончиків.
Але новий дизайн не зміг залишити байдужими представників ні першого, ні другого табору. До речі, якщо хто пам`ятає, такі ж суперечки були після того як презентували 200-ю модель.
брутальний вигляд
За зовнішнім виглядом 150-я модель недалеко пішла від "старшого брата". Тепер можна вибрати машину по своїх потребах і при цьому не втратити в брутальному екстер`єрі. Перероблені і більш масивні позашляховики Toyota Land Cruiser Prado 150 (фари разом з новими гратами радіатора і значних розмірів бампер) виглядають більш цілісними. Тепер «Прадо» більше не "клює носом", звичайно, візуально, як це можна було бачити на минулому кузові. Останній все ще побудований на базі рами, що не може не радувати.
Масивність передньої частини підтримується і бічним оформленням. Тут виштамповки досить серйозних розмірів, які плавно переходять в крила. Ці елементи можна сміливо порівняти з м`язами професійного бодібілдера. Лінію вікон японці вирішили підняти вище. Скління в рейстайлінговом позашляховику Toyota Land Cruiser Prado 150 виконано куди більш акуратно. Тепер машина не нагадує акваріум.
Задня частина виконана більш ніж відмінно. Дизайнери разом з інженерами переробили задні двері, і тепер це чіткий і симетричний об`єкт. Але, на превеликий жаль, вона відкривається все так же. А це не дуже зручно, особливо коли простір дуже обмежено. Окремо можна виділити вікно п`ятої двері. Тепер через нього можна виконати завантаження малогабаритних вантажів.
Задні фари отримали світлодіоди. Це значно підвищило безпеку для тих, хто їде позаду.
Внутрішній світ
Як би ефектно не виглядала Toyota Land Cruiser Prado 150 зовні, всередині дизайнери зробили набагато більше. У салоні панують розкіш і максимум комфорту. Оздоблення стала ще краще, а матеріали - багатшими. Нове рульове колесо дозволяє більш ефективно керувати автомобілем.
Велика кількість кнопок - недолік
Потім ейфорія потроху проходить, тому що погляд помічає недоліки. Автовласники вважають, що в салоні і на панелі занадто багато кнопок. На одному тільки кермі їх більше десятка. А як бонус - джойстик для управління різними електронними функціями, яких тут в надлишку. Багато хто вважає, що надто багато кнопок і джойстиків у позашляховика Toyota Land Cruiser Prado 150. Відгуки в кілька негативному ключі від консервативних людей цілком очікувані. Адже керувати всім цим, не відриваючись від дороги, досить складно.
Ще в очі кидається, що на звичному місці немає органу управління роздавальної коробкою. У новій машині для цього відведена ціла консоль. Тут для зручності і комфорту є поворотне колесо для вибору режимів, а також кілька кнопок.
Електронний помічник водія
Можна підібрати будь-який режим руху по пересіченій місцевості. В цілому це зручно. Але ось система Multi-Terrain такої не вважається. Як писали японці в прес-релізі, це спеціальний електронний помічник водія, як було у англійського "Ленд Ровера". Він відповідає за настройки силового агрегату, ABS і інших систем в залежності від того, які дорожня ситуація і покриття.
Рух з комфортом
На перших двох рядах крісел не бракує в місцях для колін і голови. Місця багато, навіть дуже багато. Ідилія порушується лише третім рядом крісел. Це не що інше, як лава для неслухняних дітей, ну або для тещі.
Що там під капотом?
У Росії в більшості своїй продають позашляховики Toyota Land Cruiser Prado 150 в декількох комплектаціях. Але вибирати нема з чого - пропонується лише три можливих варіанти.
В якості базового пропонується бензиновий 2,7-літровий мотор з потужністю в 163 кінських сили і з обертовим моментом в 246 Нм.
Далі йде ще один бензиновий силовий агрегат в 4,0 літра. Він має шість циліндрів, а максимальна потужність складе 282 кінських сили.
Toyota Land Cruiser Prado 150 (дизель) представили всім любителям японської автомобільної промисловості все тим же знайомим 4-циліндровим і трилітровим дизельним двигуном. Потужність у нього - 173 к.с. Турбодизель має ланцюговий привід і систему безпосереднього вприскування палива "Коммон Рейл".
вибір трансмісій
Тим, хто по справжньому бажає придбати такий "Прадо", дилери пропонують на вибір три варіанти трансмісії. Це або 4- і 5-ступінчасті трансміссіі- "автомати" або "механіка" з п`ятьма ступенями. Природно, що все КПП представлені для повнопривідних систем.
Для тих, хто закоханий в автомобіль Toyota Land Cruiser Prado 150, відгуки власників, де люди пишуть, що "механіка" надається швидше як опція для початкової комплектації, будуть дуже корисні.
підвіска
Спереду автолюбителі отримують незалежну систему на базі подвійних поперечних важелів. Ззаду - звична чотирьохважіль підвіска. Її трохи модернізували з минулої версії. Також модель оснащена кінетичної динамічною системою. Вона покликана регулювати роботу стабілізаторів поперечної стійкості на бездоріжжі. Ходи підвіски досить значні, тому можна не боятися російських доріг і спокійно виїжджати в незвідані далі.
Позашляховик «Прадо» на бездоріжжі і на асфальті
Їде дуже комфортно. А як інакше? У позашляховика Toyota Land Cruiser Prado 150 характеристики сильного і напористого підкорювача степів, пісків, лісових стежок, в загальному, все, де немає і не може бути ніяких доріг. Всі системи працюють, KDSS діє. Особливо радує система, покликана підтримувати постійний рівень швидкості на спуску або ж на підйомі. Автомобіль технічно оснащений дуже здорово, а вміє "Прадо" набагато більше, ніж може знадобитися звичайним людям. Ніякі бруду їй байдуже.
На асфальті їде швидко, стабільно, але відгук керма слабкий, задній міст хоче стрибати на вибоїнах, а кузов бажає спілкуватися з водієм.
Вищезгаданий комп`ютер, який змінює режими роботи залежно від ситуації, має всього п`ять положень, і їх потрібно ще допрацьовувати. У більшості випадків «Прадо» вільно в будь-якій ситуації їде сам.
Crawl Control заслуговує окремого слова. На під`їзді до гірці потрібно просто включити знижуючий ряд, і автомобіль зробить все повністю самостійно. Потрібно лише злегка підтримувати кермо. Звуки - просто неймовірні.
Toyota Land Cruiser Prado 150: технічні характеристики
Габаритні розміри - 4780 міліметрів на тисячу вісімсот вісімдесят п`ять на +1845 мм (довжина, ширина і висота). Важить машина 2 175 кілограм. Кліренс становить 22 сантиметри. У багажник поміститься до 621 літра поклажі. У бак можна залити 87 літрів палива - це максимум. Повний привід. Ну а інші параметри залежать від силового агрегату.
Що говорять про позашляховик «Прадо» власники?
Тих, хто придбав машину в комплектації «люкс», влаштовує все. Це просто мрія для тих, хто бажає змінити свій кросовер на автомобіль з справжнім сміливим і наполегливим характером. Витрата палива Toyota Land Cruiser Prado 150 з чотирилітровим бензиновим агрегатом складає 16 літрів в умовах міста, взимку в тих же умовах - до 20 л. Влітку по трасі - 12 л, взимку - все 14. Звичайно, двигун ненажерливий, а як інакше? В іншому все в машині добре, якби ще кузов був краще захищений від корозії! Автомобіль відрізняється високою надійністю, комфортністю і хорошим ходом.
Багато цінують японський автомобіль «Тойота Прадо» за дизайн, універсальність. Якщо зробити для позашляховика Toyota Land Cruiser Prado 150 тюнинг, його сувора зовнішність стане ще більш брутальної. Серед недоліків деякі власники виділяють вага і сильну любов викрадачів до подібних моделей. І це навіть незважаючи на наявність дорогих охоронних систем на таких автомобілях!
Отже, ми з`ясували, які має повнопривідний японський позашляховик "Тойота Прадо" технічні характеристики, відгуки та витрата палива.
