Існує безліч автомобілів-вантажівок, призначених для великих перевезень на середні та дальні відстані. Це може бути знаменита модель Мінського Автомобільного Заводу 6303 або Камського заводу 55111, навіть ГАЗ 66 підійде до такої місії. А ось моделі машин, завданням яких в кращому випадку є перевіз вантажу по місту, знають не всі. Такий автомобіль повинен мати масу особливих якостей: компактністю, місткістю, невеликою вагою і жвавістю на дорозі. Непросто з`єднати все це воєдино, але автомобілебудування здатне на «чудеса». Тому вже понад двадцять років по різних містах незмінно їздить знаменитий і всіма улюблений 5301, в простолюдді за свої форми передньої частини кузова іменований прізвиськом «Бичок».
Історія створення
5301 «Бичок» почав свій шлях в 1994 році на Московському автомобільному заводі імені Лихачова. 
Тоді була потреба в малолітражних вантажівках, здатних швидко здійснювати перевезення вантажу в районі міста. В основному через брак техніки страждав малий і середній бізнес, тому акцент був зроблений на покупців саме цього класу.
Характеристики 5301
«Бичок» став одним з кращих у своєму класі завдяки особливим технічним характеристикам. Вони допомагають йому досі виконувати свою непросту роботу.
Двигун на 5301 в різний час встановлювався в декількох модифікаціях. На перших моделях можна було бачити «ММЗ Д-245,12С» і «ММЗ Д-245,9 ЕО». Вони не відповідали жодним нормам євростандартів, тому їх незабаром замінили на більш новий мотор - «ММЗ Д-245, 9 ЕЗ».
Він вже підігнаний під стандарт «Євро 3», що не може не радувати. Цей рядний чотирициліндровий дизельний двигун має загальний обсяг в 4,7 літра. Максимальна його потужність становить приблизно 125 кінських сил (похибка може становити 10 «конячок», в залежності від ступеня зносу движка). Нехай 5301 щодо важкуватий для своєї категорії (повністю оснащений і завантажений автомобіль важить 6,9 тонн), але все-таки він може розігнатися до значних 90 кілометрів на годину всього за сорок п`ять секунд. Це дає повне право «Бичкові» позмагатися зі своїми закордонними конкурентами. Витрата палива при швидкості в 60 км / год на сто кілометрів становить ні багато ні мало, а 14 літрів. Паливний бак вміщує в себе 125 літрів дизеля. Користуючись нескладними математичними розрахунками, можна зрозуміти, що без дозаправки вантажівка протягне 850 кілометрів. До технічній базі додається п`ятиступінчаста коробка передач. Вона проста, добре відрегульована, тому і викликає симпатії у механіків-водіїв.
Гальмівній системі слід приділити особливу увагу, так як саме вона є однією з найважливіших частин в будь-якому транспортному засобі. 5301 «Бичок» має двоконтурну систему гальмування. Обидві її частини повністю незалежні один від одного. Це надає вантажівці більшу безпеку. Передні колеса оснащені гальмами дискового типу, а задні - барабанного типу.
кабіна
Полукапотной кабіна має різні модифікації. Перша і найпоширеніша - це класична. Вона не велика і не маленька, можна сказати, затишна. 
Оббита м`яким матеріалом, який важко забруднити і порізати. Крісла зручні, а головне, регульовані, кожен може налаштувати сидіння під свої параметри. Друга модель відрізняється трохи більшими розмірами. Подовжена кабіна дає більше обсягу, також там є спальні місця, але при цьому вона важить більше, що зменшує номінальну вантажопідйомність. Є і дворядна подвійна кабіна. Таке водійське місце здатні зайняти сім чоловік! Дуже важливо - будь-яка кабіна має рамною конструкцією, яку згодом обшили металом, звукоізоляцією і теплоізоляцією. Така будова дає надійний захист при будь-яких зіткненнях, так як основа - рама - зроблена з надміцного матеріалу.
Різнобічність «Бичка»
5301 можна назвати універсальною машиною завдяки особливому будовою шасі, а саме наявності лонжеронной рами і окремої кабіни, ніяк не пов`язаної з іншими сегментами. Така комбінація дає необмежений запас варіацій останньої, несучої частини. Часто можна бачити комплектацію 5301 «самоскид». Причому кузов буває різного об`єму, що залежить від необхідних експлуатаційних потреб.
Також на даний вантажівка встановлюються автоцистерни, евакуатори, салони для цивільних перевезень, сегменти екстрених служб (пожежне обладнання), різна техніка. І цей список ще не закінчується.
5301: ціна питання
Одне з чималих достоїнств ЗІЛа - це відносно невелика ціна. За це його і люблять багато транспортних компаній. Опинившись дешевше закордонних аналогів в рази, 5301 «оголосив монополію» на своєму авторинку малотоннажних вантажівок. Зараз «Бичка» (звичайно ж, б / у) без праці можна дістати за 2000 доларів. Але ціна може і зростати. На це впливає рік випуску моделі, ступінь стану і технічні характеристики.
5301 "Бичок" зарекомендував себе як надійний вантажівка, тому попит на нього ще довго не буде падати.
