Незважаючи на те що великовантажний самоскид Камського виробництва вже став історією, його все одно можна побачити в роботі. Пил, бруд і перевантаження не страшна цього чуда радянського концерну. У цьому, напевно, і полягає не угасаюча з роками слава КамАЗа-5511.
Історія появи
КамАЗ (самоскид) 5511 побачив світ в 70-і роки минулого століття, а саме, 11 жовтня 1977 го. У місті Нефтекамськ вперше розроблений прототип був поставлений на колеса.
Його поява була викликана економічним зростанням в країні. У той час проводилися масові будівельні роботи, для яких так сильно не вистачало самосвальной техніки. У такі важкі умови нова модель - КамАЗ-5511 - стала рятівною паличкою. І ось, через кілька місяців, оранжево-червоні самоскиди заполонили будівельні майданчики. Гостра нестача в області техніки була усунена.
Технічні характеристики
Великою популярністю користується вітчизняний КамАЗ-5511, характеристики якого (в технічній частині) і до цього дня залишаються привабливими. Беськапотний тривісний самоскид з колісною формулою 6/4 призначений для перевезення сипучих чи інших матеріалів. Тому основні особливості даної моделі безпосередньо пов`язані з завданнями, поставленими перед КамАЗом.
У розпорядження водія надходить автомобіль-самоскид середньої вантажопідйомності. Він може перевозити будматеріали загальною масою до 10 тонн. На особливу увагу заслуговує головна частина будь-якого перевозить самоскида - кузов. Відсік цей суцільнометалевий, зроблений з високоякісної сталі. Кінець його дещо розширено - це інженерне введення підвищило швидкість завантаження і розвантаження. До речі, не тільки кузова торкнулася рука удосконалення. У КамАЗі-5511 вперше зустрічаються фари, що видають асиметричним променем (вони не дають засліпити зустрічного водія). Також в комплектацію входить система аварійної зупинки, що запобігає несподівані зіткнення в разі несправності. Вона подає сигнали у вигляді постійного миготіння «поворотников». Зараз це здається нісенітницею, але тоді це був прорив в статичної безпеки.
Силова установка
Силова установка знаходиться під водійських кабіною. Дістатися туди можна, лише відкинувши верхню частину. Що ж там? КамАЗ- 5511 оснащений дизельним мотором, здатним розвивати потужність в 240 кінських сил. Таке залізне «сердечко» може розігнати повністю навантажений самоскид (а це 22 тонни) до рекордних на той час 90 км / год. «Їсть» паливо самоскид чимало, на сто кілометрів йому треба 27 літрів.
Позитивні і негативні сторони
Самоскид Камського концерну полюбився багатьом водіям через свою невибагливість. Не часто можна побачити модель, яка буде працювати з такою ж віддачею, як КамАЗ-5511. Та й вартість радує.
Але часи проходять. Індекс 5511 вже давно не новачок в своєму сегменті (пройшло вже 40 років з дня випуску), тому все частіше багато хто віддає перевагу новим представникам. І цьому є маса причин. Головна - технічна та моральна застарілість самоскида, неможливість знайти запасні деталі для ремонту. Але в цілому, КамАЗ-5511 справді можна назвати незамінною віхою в історії розвитку грузоперевозящіх машин, його складно недооцінити.
