ГАЗ «Тигр» призначений в першу чергу для використання в зоні бойових дій. Перед конструкторами стояло завдання зробити маневрений броньоване транспортний засіб, яке могло б мати достатню бронезащиту, не втрачаючи при цьому в динаміці. Схоже, цей задум вдався.
Тепер крім військового з`явився ГАЗ "Тигр" цивільний, що відрізняється від армійського прототипу в першу чергу меншою масою. Але спочатку трохи докладніше про історію створення всюдихода "Тигр" (ГАЗ).
Походження та історія створення
Все почалося з того, що армійський автомобіль знадобився збройним силам Йорданії. Купувати і обслуговувати надалі американські «Хамви» або «Хаммери» керівництво країни вважало занадто дорогим задоволенням, після чого сам король Абдулла Другий заснував спеціальну підприємство, яке було зобов`язане створити таку машину.
Ще одне підприємство з ОАЕ з тією ж проблемою звернулося за допомогою до Росії, та не куди-небудь, а на Горьковський автозавод. Попросили зробити для початку три досвідчених броньовика з різними кузовами. Робити цивільний всюдихід ніхто не збирався, але ...
Там, де «Хаммер» не пройде
Йорданія і ОАЕ - це країни, які фактично лежать посеред пустелі, і умови там відповідні. «Хаммери» часто там ламалися. Проте компоновку американської машини було вирішено взяти за основу нового броньовика. Підключивши до роботи ще кілька підприємств, вдалося виконати замовлення на "Тигр" (ГАЗ) раніше наміченого терміну.
При створенні автомобіля використовувалися вузли і агрегати броньованих машин «Водник» і БТР-80. Найновішому всюдихода привласнили позначення Газ-2975 «Тигр».
Перші дослідні «Тигри» продемонстрували широкому загалу на одній із збройових виставок в 2001 році. Замовники по достоїнству оцінили новий російський броньовик. Через 4 роки Йорданія відкрила власне виробництво такої техніки, а наші машини купувати не стала. Однак новинкою зацікавилися представники силових структур.
На заводі ГАЗ переробили машину "Тигр" з урахуванням побажань силовиків. У 2002 році це була вже інша машина зі зміненим позначенням - Газ-2330 «Тигр». Партію бронеавтомобілів направили в Москву на випробування. Згодом ГАЗ уклав контракт з МВС Росії на поставку спеціальних машин.
Подальший розвиток
На параді на честь 70-річчя перемоги у Великій Вітчизняній війні ми всі побачили новий «Тигр». Тепер він не тільки здатний перевозити десант і вантажі, а й нести різне озброєння, в тому числі протитанкову. Крім того, в даний час з`явилися позашляховики «Тигр» поліцейського і цивільного призначення. Всього у позашляховика п`ять основних модифікацій.
Спеціально для цивільного використання в даний час розробляється модель ГАЗ-3121 «Тигр-2», яка повинна витіснити з нашого ринку американські позашляховики подібного типу.
Дорожній просвіт позашляховика «Тигр» більше, ніж у будь-якій іншій машини такого ж класу. Споряджена маса бронеавтомобіля дорівнює 6-7 тоннам. Машина в армійському варіанті має два бензобака на 68 літрів, що забезпечує непоганий запас ходу, а в умовах бойових дій це не менш важливо, ніж висока прохідність або наявність бронезахисту. Треба відзначити, що багато якостей армійських всюдиходів були перевірені в ході конфлікту в Південній Осетії в 2008 році.
В даний час на озброєнні збройних сил і спецслужб Росії та деяких інших країн перебувають близько 200 модифікацій «Тигра». На асфальті машина розвиває до 160 км / год.
особливості конструкції
Корпус машини закріплений на рамі зварної конструкції. Від БТР-80 машина успадкувала двотрубні амортизатори і пару поперечних важелів, на яких закріплена торсіонна підвіска. У неї є як переваги, так і недоліки, включаючи зниження плавності ходу і трудомісткий ремонт. Зате така система витримує високі навантаження на ходову частину.
Армійський варіант «Тигра» не має традиційного для позашляховиків кузовного каркаса. Бронекорпус кріпиться безпосередньо до зварного шасі. Навіть під час громадянської модифікація багато здатна витерпіти завдяки великому запасу міцності. Тільки у цього є зворотний бік: високий рівень споживання пального.
Автомобіль має систему регулювання тиску в шинах, завдяки чому його прохідність порівнюється з такою у гусеничних машин. Під капотом броньовика знаходиться турбодизель американського виробництва потужністю 180 к.с. Є також моделі з моторами, виробленими в Ярославлі. У конструкції мостів застосовані головні передачі з диференціалом, ще одне «спадок» БТР.
двигун
ГАЗ «Тигр» оснащений зазвичай дизелем Commins B-180 або Commins B-215, потужністю 180 і 215 к.с. відповідно. Мотори шестициліндрові, з рядним розташуванням «горщиків». Також на броньовик встановлюється розробка Горьковського заводу - двигун ГАЗ-562 і згаданий вище ярославський ЯМЗ-534, що має більш високу потужність.
Протитанковий комплекс «Корнет-Д»
Являє собою установку з 4-8 ПТУР на шасі ГАЗ 2330 «Тигр». Ракетний протитанковий комплекс поставляється в російську армію і за кордон. Крім наземної техніки «Корнет-Д» може знищувати ворожу авіацію, проте найкраще з цим справляється спеціальна установка «Комар».
мирна модифікація
Важке бездоріжжя - це природне середовище проживання «Тигра». Тому не дивно, що ГАЗ "Тигр" (гражанско версія) може стати в нагоді деяким невійськових службам або простим громадянам, люблячим активний відпочинок. Автомобіль з воістину феноменальною геометричній прохідністю дасть фору відомим «шишиги» і «козлик». Чому б і не пристосувати цивільний ГАЗ 2330 "Тигр" для потреб не тільки військових, а й мирних?
Такі варіанти вже є. Перші з них залишилися в гаражах відомих людей Росії, політиків і артистів. Для військової машини у «Тигра» прийнятні ергономіка і оглядовість, але за великим рахунком підкоряється позашляховик тільки досвідченому водієві. Чи кожен знає, що у нього в коробці швидкостей не 4 передачі, а все 6? Ось-ось, а на схемі намальовані чотири. Втім, того, хто водив вантажівки серії ГАЗ, в кабіні позашляховика буде цілком зручно, тому що рульове управління і приладова панель в ГАЗ "Тигр" (цивільний) практично перенесені звідти.
У місті керувати такою машиною трохи незвично, але розгін у неї для своєї маси непоганий. Варто врахувати і великий радіус повороту. Рухатися по трасі він може не повільніше, ніж багато легковика. П`ятидверний кузов вміщає чотирьох чоловік. Часто окремі багаті громадяни замовляють переробку військової машини в щось ексклюзивне, з дорогим шкіряним салоном і іншими радощами. Проводиться машина ГАЗ "Тигр" (цивільна версія) невеликими партіями.
Майбутнє «Тигра»
В ОМОН машину дуже люблять. Оперативно перевезти правоохоронців в неспокійний місце, захистивши їх від кулі і фугасу, знісши при цьому барикаду - це те, що потрібно під час хорошою заварушки. Броня з успіхом протистоїть бандитським атакам: навіть якщо хитрий кримінальник роздобуде СВД з бронебійними кулями, йому це не допоможе. А кузов приховує з десяток поліцейських в повному бойовому оснащенні. Цілий мобільний загін!
Однак є і претензії. Якість виконання деяких деталей не завжди буває прийнятним, хоч в цілому всюдихід виходить як практично «неубіваемий» танк на колесах. Зате запас ходу навіть при ненажерливості движка вражає: він дорівнює 700 кілометрам!
Так що поки перспективи очевидні: армія, поліція, рятувальні служби. Дуже вже специфічна машина вийшла, не терпить слабаків і роззяв за кермом.
