Цей автомобіль є компактний кросовер. За весь час машина підкорила серця багатьох автолюбителів. CR-V виготовляється в Японії на заводах Honda. Машина поставляється в п`ятидверному кузові, силовий агрегат 16-клапанний, а КПП - як автоматична, так і механічна. Давайте познайомимося з машиною ближче, а також дізнаємося, які думки про автомобіль «Хонда СРВ». Відгуки власників, фото авто нам в цьому допоможуть.
Перше покоління кросоверів було обладнано 2-літровим 4-циліндровим двигуном, повним приводом, а також автоматичною 4-ступінчастою коробкою. Трохи пізніше розробники внесли зміни в конструкцію і додали 5-ступінчасту механічну КПП. Крім того, в 1998 році була збільшена потужність мотора. Пізніше список моделей доповнив передньопривідний кросовер CR-V.
Друге покоління автомобілів було показано в 2002 році. Базою для нової моделі стала все та ж платформа Civic. У порівнянні з першою модифікацією, кузов став ще більше. Змінилися екстер`єр та інтер`єр. Технічна начинка також видозмінилася. Конструкцію підвіски довелося спростити. Був розширений список доступних двигунів. До 2-літровому агрегату додали 2,4 і 2,2-літровий турбодизель. Машина по дизайну стала нагадувати легковий автомобіль, призначений для більш практичного використання. До речі, кілька слів про силову установку. Який у машини «Хонда СРВ» дизель? Відгуки власників дають зрозуміти, що дизельна версія вийшла значно краще бензинової. Але такі мотори комплектуються лише МКПП і коштують дорожче. Дизельний двигун дозволив поліпшити динаміку, а витрата палива становить 8-10 л.
Третє покоління паркетних позашляховиків представили автомобільної громадськості в 2007 році. Модель змінилася зовні. Тепер вона набагато менше. Після зміни стилю в 2010 змінився екстер`єр, стало більше доступних двигунів. Мотори тепер більш економічні і потужні. Кузов став більш жорстким, додали електропідсилювач. Повний привід виробники залишили і доукомплектовали машину безліччю всякої електроніки. Відгуки про «Хонда СРВ» 3 покоління дозволяють зрозуміти, що це хороша машина. Автомобілісти кажуть, що вона відмінно відпрацьовує вкладені в неї кошти, добре підходить і для міста, і для легкого бездоріжжя. Власники відзначають надійний повний привід, хороший, просторий салон.
перший позашляховик
Жовтень 1995 можна вважати днем народження CR-V. Саме тоді в Японії вперше дану модель запустили в серійне виробництво. Спершу було вирішено постачати її тільки на внутрішній ринок. Однак незабаром налагодили поставки в США, європейські країни і в Росію.
Ця модель виробляється в невеликому містечку Самайя. Завод навіть отримав приз від міжнародного комітету, який займається вивченням якості автомобільної продукції. Але якість автомобіля підтверджують ще й численні відгуки про «Хонда СРВ».
Дизайн
Ця марка нового позашляховика легко розпізнається навіть недосвідченим оком. Стилізована літера «H» на радіаторних гратах дозволяє відразу дізнатися японського виробника.
Колія машини широка, капот похилий. Це все, що відрізняє автомобілі цього виробника. Машина оснащується невеликими колесами, кузов більш високо посаджений. Так створюється враження, ніби «Хонда» встала «навшпиньки». Погляд затримується на лаконічною і функціональній формі дверних ручок.
салон
Двері і багажник відкриваються дистанційно. Багажник піднімається трохи незвично для багатьох. Це потрібно бачити. Спочатку піднімається скло, а потім вправо відкривається нижня частина дверей.
Щоб потрапити в салон автомобіля, не потрібно підніматися вгору, як буває на величезних позашляховиках. Також не потрібно і опускатися вниз, як в звичайних легкових авто. Салон дуже просторий. При знаходженні всередині машини з`являється відчуття деякої легкості. Це відчуття підсилює досить високий дах. До того ж тут є великий люк, а площа скління просто величезна. Салон відрізняється плоским підлогою. Тут немає звичного та дратівної багатьох автолюбителів тунелю.
Переднє пасажирське сидіння оснащене звичними регулюваннями. Крісло водія дозволяє змінювати також і кут нахилу подушки. Крім цього, воно оснащується підлокітником. Оббивка з ворсу дозволяє добре зафіксувати тіло водія. Якщо сидіння розкласти, то можна отримати досить м`яку і рівну ліжко. Ось така вона - «Хонда СРВ». Відгуки власників твердять про те, що це комфортний автомобіль.
Місце для водія
Особливість моделі «СРВ» - типове американське розташування селектора КПП на рульовій колонці. Траєкторія переміщення селектора досить складна, деяким це не подобається. Кажуть, що користуватися ним просто незручно.
Ця машина значно відрізняється від багатьох інших, також оснащених автоматичними КПП. Тут неможливо знайти кнопку блокування запуску двигуна, якщо включена передача. Кермо можна відрегулювати по зручній висоті, а для лівої ноги японські інженери передбачили спеціальний упор. Адже тут всього дві педалі.
Приладова панель
Тут можна знайти цілих чотири циферблата. Це тахометр, спідометр, а також покажчики кількості пального і температури охолоджуючої суміші. Між ними розташована лінійка селектора автоматичної коробки. Перемикачі під кермом виконані стандартно. Зліва знаходиться управління світлом і поворотами, праворуч - важелі для склоочисників кросовера «Хонда СРВ». Відгуки власників дають зрозуміти, що японці зробили дуже хороший автомобіль з чудовою ергономікою. З лівого боку на передній панелі можна знайти управління стеклами і дзеркалами, а також коректором і омивачем фар. Там же включаються противотуманки, можна заблокувати скла і люк. Справа знаходиться кнопка для аварійної сигналізації і управління клімат-контролем.
Всередині у "Хонди"
CR-V під капотом має технологічний та інноваційний 16-клапанний силовий агрегат. Однак цей двигун більш доречний в якомусь спортивному купе. На дорожньому полотні хорошої якості машина працює тільки передніми колесами. Якщо ж колеса прослизають, то включається спеціальна муфта і підключається задній привід. Розробники чомусь не передбачили блокування диференціалів, а також знижує передачі на позашляховику «Хонда СРВ». Відгуки власників, незважаючи на це, все одно кажуть, що машина більш ніж вдала. Адже в якійсь мірі знижувальну передачу може замінити гідротрансформатор АКПП, який надає автовласникові досить хороший вибір різних режимів для самих різних умов.
Складна система підвіски, яка властива швидше легкових автомобілів, дозволила моделі CR-V реагувати на нерівності точними рухами. Задня підвіска на крутих віражах створює ефект «підрулення» задніми колесами. Низьке розташування важелів і карданний вал дозволяють зрозуміти, що в бруд краще не лізти.
Моторний відсік знизу не захищений, хоча на японців це не схоже. А ось бензопровід прихований під пластиковим кожухом.
В русі
Запуск CR-V - це справжнє відкриття для цінителів динамічної їзди. Машина заводиться завжди з півоберта. При натисканні на педаль автомобіль миттєво зривається з місця. Їзда на CR-V - це справжня насолода. Управляється машина точно і м`яко. Коли водій набирає швидкість, автомат може відразу ж скинути передачу - або навіть дві - вниз. Судячи з управління, можна подумати, що це не позашляховик, а легковий седан. Підвіска працює настільки добре, що, проїхавши трохи, водій не має бажання об`їжджати дорожні вибоїни.
«Хонда СРВ»: відгуки власників. Витрата палива версії з МКПП
Багато з власників CR-V у відгуках пишуть, що це унікальний автомобіль. Моделі з «механікою» відрізняються високою надійністю, комфортністю, великим просторим салоном. Механічна коробка радує тих, хто до неї звик. В цілому особливих поломок за час використання практично не було. Власники кажуть лише про високі ціни на запчастини. Водії досі використовують моделі 1-го покоління.
Багато людей себе звуть ці автомобілі за економічність. Вона прийнятна, як для паркетного позашляховика «Хонда СРВ» ( «механіка»). Відгуки власників характеризують витрата з позитивного боку. В середньому для 2-літрового мотора він становить не більше 11 літрів на 100 км.
Втім, є згадки про те, що у деяких власників машина на такому ж двигуні споживає 9,5 літрів. Швидше за все, даний показник залежить від пори року і манери їзди. Так кажуть водії. У місті витрата палива становить близько 13 літрів.
Двигун 2,4 з АКПП споживає 12 літрів. Що стосується їзди по місту, «їсть» красуня «Хонда СРВ» (відгуки власників підтверджують цю інформацію) 14 літрів. Вважається, що це нормальний «апетит» для автомобіля такого класу. Дехто з власників вважає, що такий витрата - заслуга круїз-контролю. Якщо його вимкнути, економічність відразу падає.
На закінчення
Отже, цей представник японського автопрому показав себе як відмінний автомобіль. Дані моделі мають хороші динамічні характеристики. Кросовер «Хонда СРВ» підходить для молодих людей, які вважають, що їзда на машині - це не просто пересування з одного місця в інше. Цей автомобіль для тих, хто любить і цінує пригоди. Втім, досить часто відгуки власників авто «Хонда СРВ» говорять про те, що це машина для сім`ї, для сімейного відпочинку. Її можна сміливо купувати.
